在由和邁凱輪結合研發(fā)的SLR(參數|相片)停產以后，奔馳SLS AMG成為了高功能超跑中的旗艦。量產到市場以后，在功能上同級的最重要的競爭對手包括保時捷911(參數|相片) Turbo、奧迪R8(參數|相片)、蘭博基尼Gallardo(參數|相片) LP560-4等，源于花費人群在這種價位更喜愛“�！薄榜R”等車型，以至于SLS的銷售數量一直還不算很好，存世量也是相比少的。

正因如許，具有它的汽車主人倍感珍惜，庇護舉措也是加倍的，例如做常見的車漆庇護，隱形車衣。有了它的庇護，不論你是把這輛車作為收藏品仍是用以駕馭全能獲得很沒有問題庇護。完美如新有無有？

奔馳SLS AMG具有著令人迷醉的眼神，長車前、短車尾的迷人身材，以及展翅后性感的背影。這是一個蓄勢待發(fā)的靜態(tài)美，也是經典設置的當然之美。以鋅合金為原資料的模子將這一切逐一表現，亮油清漆的掩蓋讓銀色的車前顯得很有精氣神，銀色奔馳原包的成色要比迷你切包裝的紅色好。

中網的鍍鉻噴涂勻稱沒有毛病，但中網及分散器里面并未發(fā)展鏤空。前大燈的通透感營造得可以，但源于氙燈的穩(wěn)固器采納霧銀色上漆，涂抹不勻會導致細節(jié)部分有些失真。啟動機艙蓋及前翼子板上的散熱孔也是封死的，這一絲在迷你切的模子上曾經是很常見了。

輪圈、剎車盤、卡鉗做的挑不出瑕疵，卡鉗上的AMG標識、打孔空氣剎車盤上洞洞的位子切實參考實車樣式還原，這些沒瑕疵。尾燈組做得很飽滿，外圍熏黑、里面檔次感分明。

SLS AMG(參數|相片)鷗翼門銀色款與敞篷紅色款模子均采納了四開門設置，首尾蓋及左右車門可開，從行李廂蓋上你能清楚地見到尾翼的外部線條。

在經典的復古軀殼下，SLS的內部裝飾氣氛同樣經典，碳纖維和Alcantara材質布滿了全個駕馭艙，盡管內部裝飾看上去相比老氣可是卻很精煉，兩個碩大的儀表盤十分的兇悍，猶如兩個炮筒一樣，360的表底比通常超跑還要高，看起來十分戰(zhàn)斗。

奔馳 SLS AMG高雅復古的設定下，骨子里潛藏的是跑車級別的強悍能源。AMG的M156 6.2L V8引擎經過采納大缸徑，短路程的缸體設置和雙頂置凸輪軸的配氣構造，讓其從骨子里成為一輛擅長高轉速體現的啟動機，第一大能源輸出為571馬力，峰值扭矩輸出為479磅英尺。而堪比美式V8的6.2升的排氣量設定，在低轉速亦能夠提供極為豐沛的推行力道。

AMG 所配置的 AMG SPEEDSHIFT DCT雙離合器7速手自一體變速箱，采納首尾縱列式布置，全體后置的變速箱經過套管庇護中的碳纖維傳動軸與V8啟動機接連，第一大限制的平衡了首尾軸品質分配。

不僅具有較佳的能源傳輸效能體現，更具有了Controlled Efficiency、Sport、Sport Plus及Manual四種換檔形式選擇，讓駕馭者隨便變換身份，在賽道與平常駕馭中自在游走。

坐在車內直面奔馳SLS AMG的魅力，敏銳且穩(wěn)固的控制性讓人帶來充足的平安感和駕馭激情，舒適的椅子和材質觸感滿滿方向盤讓人極致的駕馭體會，提速時的強烈沖撞感和啟動機的陣陣聲浪，能讓駕馭者剎那熱血沸騰。行進中窗外飛速略過的景色，極致的速度突顯隱藏在高雅外貌下的原始狂野性格。