啟辰星車型誕生于2020年4月23日，以東風(fēng)啟辰為根基，集合三菱、雷諾和日產(chǎn)三家技藝合力塑造的一款SUV。啟辰星嘗試以合資素質(zhì)+國產(chǎn)價值為優(yōu)勢，指標消費者為一線都市中的年青人。在啟辰星20款車型問世的時刻，第一大的賣點便是“女王副駕”，試圖以女性方位從新審視車子的設(shè)置與生產(chǎn)。

20款啟辰星到市場后得到了可以的市場反饋，到市場次月拿下了近3000臺的月銷售數(shù)量，占當(dāng)月東風(fēng)啟辰總銷售數(shù)量的三分之一。截止21年5月，20款啟辰星銷售數(shù)量達到了26000臺左右，相關(guān)于20年以來難破五位數(shù)的品牌月銷售數(shù)量而言，啟辰星月均2000+的銷售數(shù)量算得上是品牌麾下的金牛車型。

盡管啟辰星的使用者基數(shù)小，可是概括體現(xiàn)也不錯，除了能源、性價比和售后三個步驟，啟辰星全能算得上是一輛較為優(yōu)質(zhì)的SUV。在能源方面使用者以為48V輕混車型的能源參數(shù)有虛標的嫌疑，車型采納的是7檔干式雙離合變速箱，只是值得慶幸的是，該款變速箱并未成為啟辰星的一大槽點。

作為品牌的中流砥柱，21款啟辰星的到市場當(dāng)然值得期待。日前來看，最新的啟辰星依舊將女王副駕作為宣傳中的第一大賣點，21款的中配和頂配車型上都標配女王副駕，比起20款車型要厚道不少。盡管頂配車型定價無浮動，可是21款啟辰星的起步價相較20款車型提高了1.7萬元，這此中第一大的原因是手動擋車型被淘汰，想必這一打算是概括20款車型銷售數(shù)量分布概況而做出的。除了手動擋車型，定價為14.26萬元的星睿版車型也在21款中消失了，全體來講啟辰星可選車型降低了，但根本不作用客戶的選購體會。

作為第一大賣點的女王副駕最重要的便是給副駕馭增添了10向電動調(diào)節(jié)功效，并設(shè)置有腰托、腿托以及按摩功效。聯(lián)合定價來看，13.36萬起就可以享遭到頭等艙式的舒適體會，啟辰星(參數(shù)|相片)赫然是劃算的，在客戶構(gòu)造向年青人和女性傾倒的車子市場中，啟辰星的“女王副駕”也很迷人。但啟辰星仍是算錯了一步，所謂“女王副駕”仍舊無將女性作為花費主體發(fā)展考量，僅一種女王副駕一邊試圖得到年青男性的鐘情又不愿放棄有實力的女性客戶，魚和熊掌都想要的結(jié)果便是雞飛蛋打。盡管啟辰星不至于雞飛蛋打，但切實沒把男性和女性全部一種細分市場真實拿下，從新定位產(chǎn)物并審視市場，啟辰星也許會有更沒有問題銷售數(shù)量體現(xiàn)。

能源和售后是啟辰星進一步進行的兩個制約要素，受東風(fēng)啟辰的體量作用，售后一時半會兒解決不了，能源又受價值節(jié)制，兩個減分項仿佛成為了啟辰星沒有辦法逾越的大山。必需承認啟辰星在各方都體現(xiàn)優(yōu)秀，平均8.3L的百千米油耗也成功讓客戶對往日啟辰油老虎的感官有所改觀，但假如定位和宣傳形式?jīng)]再有所改變，能源和售后品牌方也沒有能為力的話，啟辰星也許不過東風(fēng)啟辰名下一顆一閃而過的星星。