上汽奧迪終歸打開量產(chǎn)時期了！

為了這一天，上汽與奧迪等候了很長時間，當(dāng)中也經(jīng)驗了各式波折，可是終歸總算實錘落地。

4月18日晚，就在上海車交會前一天，上汽奧迪舉辦奧迪之夜運動，并帶來兩款車型，上汽奧迪A7L，這車計劃于2022年第一季度交付；Audi Concept Shanghai，這是上汽奧迪首款純電動SUV概念車。與此同一時間，上汽奧迪還宣告將在未來三年內(nèi)，連續(xù)向國家內(nèi)部公布四款車型，包涵汽油車以及新燃料車型。并計劃在2025年，奧迪（南北奧迪）實此刻華年銷售數(shù)量100(參數(shù)|相片)萬輛。

源于Audi Concept Shanghai該款純電動概念車日前還無太詳細(xì)的消息，因而， 咱們本篇的要點最重要的對上汽奧迪A7L發(fā)展剖析，概括來看其產(chǎn)物實力以及在國家內(nèi)部市場的前景。

設(shè)置出位，奧迪A7L活動氣質(zhì)不變

比較國外版本，奧迪A7L(參數(shù)|相片)肉眼可視的浮動最重要的有兩點：一是由掀背形象變成了三廂形象；二是國人最喜聞樂見的“加長”。加長是在預(yù)想之間，可是掀背變?nèi)龓�，而是好多人無料到的。好多人感覺奧迪A7(參數(shù)|相片)即便國產(chǎn)，也應(yīng)當(dāng)維持原汁原味，可是奧迪A7L的“離經(jīng)叛道”會獲得客戶的認(rèn)可嗎？另有一絲也是客戶所關(guān)注的，那便是之前奧迪A7上那一些極富“蠱惑力”的配置，例如沒有邊框電吸車門等，能否還會保存。

實話講，盡管奧迪A7L無了進(jìn)口版奧迪A7的掀背形象，可是實車的活動感依舊強(qiáng)烈。在S-Line套件的加持下，低矮的車高、加長的車身及軸距令車身極為舒展；好多客戶十分心水的沒有邊框電吸車門也被保存了下去；再加上21英寸5輻星鉆RS輪轂、LED激光矩陣式大燈等配置。低調(diào)？不存留！是以，全體上看，奧迪A7L其實不能算是一輛“慣例”的三廂中大型小汽車，卻是隸屬四門轎超跑范圍。而且難得的是，盡管撤消了掀背形象，可是奧迪A7L全體設(shè)置依舊十分協(xié)調(diào)，使人不得不佩服設(shè)置師的功底。

內(nèi)部裝飾為奧迪全新一代家庭式作風(fēng)。例如分層式中央控制系統(tǒng)臺，中央控制系統(tǒng)上下雙屏組合、多屏聯(lián)動體制以及奧迪第三代消息娛樂體系（MIB3），該體系在繼承奧迪Asterix生態(tài)體系的根基上導(dǎo)入酷咱音樂、喜馬拉雅等經(jīng)常使用App，并可行同步電話端賬號消息和使用者運用偏好。未來奧迪還將與qq發(fā)展新一輪合作，開發(fā)諸如車載微信及掩蓋資訊美食、娛樂社交、出游、教導(dǎo)以及生活效勞等維度的利用。

汽車內(nèi)部的活動氣息同樣深厚，例如平底方向盤、一體式活動作風(fēng)椅子，甚而包括第二排同樣是活動作風(fēng)的一體式椅子，這就足以瞧出奧迪A7L關(guān)于活動精神的落實。只是，你不需要認(rèn)為奧迪A7L會犧牲舒適性，除了寬敞的首尾排體積之外，椅子的舒適性和支撐性也是可圈可點。值得一提的是，奧迪A7L還裝備了自動停車，可行經(jīng)過電話軟件，實現(xiàn)機(jī)動車的自動泊入與駛出，這也是奧迪A7L在國家內(nèi)部初次導(dǎo)入離車軟件操控停車的體系。

強(qiáng)勁能源加持，奧迪A7L活動精髓依舊

比較進(jìn)口版奧迪A7，上汽奧迪A7L在定位上盡管有所改變，可是經(jīng)過以上來看，三廂的外貌并未作用到活動的形象，且更適合華夏使用者的要求。在能源方面，奧迪A7L 55TFSI quattro裝載一輛3.0TFSI V6啟動機(jī)，并配合48V輕混體系，第一大功率250kW，峰值扭矩500N·m。傳動方面，配合7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)體系，功能方面不必?fù)?dān)憂。

除此之外，奧迪A7L還裝備主動式空氣懸架以及DAWS動態(tài)全輪調(diào)轉(zhuǎn)方向技藝。主動式空氣懸架能依據(jù)車速、駕馭形式和公路情況，自動調(diào)度高度和阻尼軟硬度，確保駕乘時的舒適性或活動性。例如快速上，為下降油耗和NVH，車身可自動下降10毫米；而在應(yīng)付少許offroad路面狀況時，可行自動將車身上調(diào)20毫米。DAWS動態(tài)全輪調(diào)轉(zhuǎn)方向技藝則是初次利用在奧迪國產(chǎn)車型中，在時速60km/h之下時，當(dāng)機(jī)動車調(diào)轉(zhuǎn)方向，后輪與前輪造成反向以減小轉(zhuǎn)彎半徑；而在時速60km/h以上時，該項技藝可讓后輪與前輪協(xié)同調(diào)轉(zhuǎn)方向，可行更快實現(xiàn)變更車道等操作。

總結(jié)

這次發(fā)表的奧迪A7L官方定位介于奧迪A6L(參數(shù)|相片)和A8(參數(shù)|相片)之中，而且所以傾向活動化的取向來發(fā)展差異化競爭。與此同一時間，奧迪在國產(chǎn)中大型轎超跑范疇首先實現(xiàn)布置，在同等級中又一次占得先機(jī)，再加上國產(chǎn)優(yōu)勢，奧迪A7L未來市場前景不可小覷。

本文為車子觀看家原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責(zé)任。

（運營人士：何曙光)