此刻的年青人早已沒再被條條框框所束縛，更追求個性與自咱。那末被年青人喜歡的車型，也勢必要具有這點素質(zhì)，要能夠敢于破框，向上挑戰(zhàn)。
例如北京現(xiàn)代公布的LA FESTA菲斯塔，其慣例意義上的對手沒有外乎便是思域、昂克賽拉等一眾合資品牌緊湊型活動小汽車，可是假如將北京現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔的競爭對手上升到慣例奢華品牌的初學(xué)緊湊型三廂小汽車，例如人氣頗高的寶馬1系，其產(chǎn)物競爭力又有幾何呢?
拋開品牌自帶光環(huán)，咱們瞧瞧北京現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔為什么敢與寶馬X1比較?
好開又省錢，LA FESTA菲斯塔提速竟然快過1系?
眾多友人見到這種內(nèi)容，第一反映便是LA FESTA菲斯塔再如何出色，還不至于快過寶馬。終歸關(guān)于年青人來講，最理想的活動抉擇，大概便是寶馬小汽車。
自然LA FESTA菲斯塔本人也很明白，想要從寶馬的手中分得一部分市場，就必需拿出點真本事。
從能源部分看，LA FESTA菲斯塔與寶馬1系有著相比顯眼的類似之處，例如兩車均提供2款啟動機可選，而且均為渦輪增壓啟動機，部分排量也相比挨近
單從外表數(shù)據(jù)上來看，LA FESTA菲斯塔的240T GDi(1.4T)盡管排量略小于寶馬1系的1.5T，只是能源數(shù)據(jù)倒是小勝。另外，源于寶馬1系這臺1.5T啟動機為三缸機，在當下國家內(nèi)部談三缸機色變的大環(huán)境下，不免會讓部分客戶關(guān)于初學(xué)版有些遲疑。
而兩款車型的中高配版本，都裝載了能源更強的啟動機。此中LA FESTA菲斯塔主打1.6T+7DCT的能源組合，而寶馬1系則是2.0T+8AT的組合。就參數(shù)來講，盡管1系的2.0T啟動機排量大了少許，只是本來能源與LA FESTA菲斯塔的1.6T(280T GDi)差別其實不顯著。
更況且LA FESTA菲斯塔油耗體現(xiàn)差不多出色。工信部概括油耗最低僅為5.2L，比寶馬1系的1.5T三缸機的5.9L官方概括油耗還要省。是以不得不說，LA FESTA菲斯塔的兩臺啟動機參數(shù)體現(xiàn)切實出色，可行瞧出北京現(xiàn)代這一次指標很準確，便是瞄準了年青人的活動小汽車市場。
有了根本數(shù)據(jù)作為保證，兩車的實質(zhì)體現(xiàn)如何呢?關(guān)于這類以功能見長的活動小汽車而言，衡量功能如何的一種要緊數(shù)據(jù)，便是0-100km/h的提速成績。寶馬1系兩臺啟動機的這一成績區(qū)別為9.4秒與7.5秒，2.0T啟動機體現(xiàn)更為出色，初學(xué)等級的1.5T啟動機體現(xiàn)只能說平淡無奇了。
至于LA FESTA菲斯塔，依據(jù)網(wǎng)上的實質(zhì)測試，1.6T(280T GDi)版本最快可行以6.78秒達成破百，不但成功擠進7秒之內(nèi)，況且比寶馬1系的成績還要快。可視，LA FESTA菲斯塔的實質(zhì)功能體現(xiàn)十分出色。
更況且LA FESTA菲斯塔的實質(zhì)試駕體會，切實有著令人驚喜的體現(xiàn)，全體駕馭材質(zhì)觸感不輸奢華品牌�？磥頌榱俗屘籼薜哪昵嗫蛻舴Q心，北京現(xiàn)代也是花了不少心理。例如1.6T(280T GDi)版本的能源體現(xiàn)隸屬典范的活動作風(fēng)，提速潔凈利落，一輛小鋼炮該有的能源體現(xiàn)，LA FESTA菲斯塔根本便是如許，講到這邊，大概可行幻想出駕馭LA FESTA菲斯塔該是甚么感受了，實測6.78秒破百的成績便是那么輕而易舉。
配置全價位更實惠，LA FESTA菲斯塔質(zhì)價比優(yōu)勢顯著
假如說出色的能源體現(xiàn)，不過一塊敲門磚，那末LA FESTA菲斯塔誠意滿滿的豐富配置，更可行使人忘卻寶馬1系的存留。例如以兩車的初學(xué)版為例，差價近8萬元，換來配置上的差別也非常顯著。寶馬1系配有8.8英寸觸控液晶屏，而LA FESTA菲斯塔則裝載了一塊大小為10.25英寸中央控制系統(tǒng)屏，初學(xué)版便是大屏控制，而且扶持Carlife互聯(lián)。而寶馬1系的初學(xué)版假如要選裝Carplay互聯(lián)，還須要再另加2500元�？剂康絻绍囈延薪�8萬元的差價，且寶馬1系配置少、功效少，還須要再另加錢選裝功效，試問這種初學(xué)版還值得考量嗎?
(LA FESTA菲斯塔)
再者以兩車頂配版為例，兩款車差價近11萬元。頂配版的LA FESTA菲斯塔扶持語言聲音辯別操控多媒體制統(tǒng)、導(dǎo)航、手機、空調(diào)、天窗等等功效，而寶馬1系僅扶持一項語言聲音操控手機，科技體會遭到了必定的有限性。另外，LA FESTA菲斯塔頂配版還扶持并線協(xié)助、車道偏離提前警告體系、車道維持協(xié)助體系、主動剎車、疲勞駕馭提醒、自動駐車等主被動平安配置，而這點是寶馬1系頂配均不裝備的，可視兩車配置存留顯著差別。鑒于此，抉擇價值多出近11萬元的寶馬1系頂配版，看來其實不是很明智了。
(LA FESTA菲斯塔)
寫在最終：
從好開、平安、實用、省錢等幾個大伙關(guān)注的方面來看，LA FESTA菲斯塔優(yōu)勢較為顯著，假如非是品牌為先，LA FESTA菲斯塔不論提速實力或者配置方面，都極具競爭力，比較奢華小汽車寶馬1系也毫不遜色，可選性更強。
更況且LA FESTA菲斯塔全體價位遠比寶馬1系更實惠，11.98-15.48萬元的指導(dǎo)價值，切實為LA FESTA菲斯塔增加了更多迷惑力。LA FESTA菲斯塔這份比較奢華小汽車寶馬1系也毫不遜色的出色質(zhì)價比與超強可選性，信任關(guān)于目光長遠的年青人來講，是一種絕佳抉擇。(來自：新款汽車部落)
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