普拉多就像一種代詞，總是使人想起越野、可靠或許不過單單的一種字——豪。它相當(dāng)大，但其實(shí)不笨拙。它的多用途功效保證了它的越野能力。況且，來源豐田品牌的普拉多當(dāng)然有“皮粗肉厚”的感受。或許這便是為何那么多人喜愛普拉多。

普拉多的外貌設(shè)置十分大度和硬朗。它采納了越野的設(shè)置作風(fēng)。白色的車漆涂層很有材質(zhì)觸感，前臉的形象光環(huán)很飽滿，大大小瀑布中網(wǎng)的形象也很霸氣。硬朗大燈組的設(shè)置也十分精致。日間駕車燈點(diǎn)亮后，成果極好，且附近設(shè)置厚實(shí)，兩側(cè)霧燈+蜂窩狀紋理裝扮口設(shè)置。

勁爆的側(cè)方采納強(qiáng)勁的形象，魁梧的車身氣勢恢宏，流暢的腰線設(shè)置非常簡練，車窗線條設(shè)置拉長，C柱形象有大度感，輪拱形象有能源感，大輪轂形象有很沒有問題越野作風(fēng)。尾部形象硬朗大度。尾燈采納強(qiáng)悍立體的設(shè)置，凸形后保障杠厚實(shí)。

汽車內(nèi)部中央控制系統(tǒng)的設(shè)置采納了家庭式作風(fēng)。中央控制系統(tǒng)面板設(shè)置有材質(zhì)觸感，多功效方向盤形象時髦，中央控制系統(tǒng)屏設(shè)置有科技感，空調(diào)整出風(fēng)口設(shè)置容易，按鈕阻尼適宜，檔把設(shè)置精致，椅子寬厚，體積寬敞。

普拉多(參數(shù)|相片)3.5L V6裝載7GR啟動機(jī)。自然，D-4S缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣歧管噴射的雙噴射技藝是必不可少的。啟動機(jī)冷起動時，采納進(jìn)氣歧管噴射，使油氣混合愈加勻稱，降低氮氧化合物釋放；中、低負(fù)荷時采納混合噴射，提升扭矩，下降油耗；在高負(fù)荷下，采納缸內(nèi)直噴，有用下降了缸內(nèi)溫度，提升了輸出功率。這臺啟動機(jī)的第一大馬力為280匹，峰值扭矩為365牛米。它的合作伙伴是一種6速手自一體變速箱。

在渦輪車型時期，當(dāng)然吸氣車型越來越少。盡管該款車型的排量為3.5，但關(guān)于一款大型SUV來講，這類能源組合仍是局限的，以應(yīng)對多變的越野路段，特別是在起步和迅速提速方面的能源滯后，為了在平安范疇內(nèi)擴(kuò)大該款車在華夏的最好能源和控制性，發(fā)展安裝機(jī)械增壓是一種很沒有問題抉擇。

增壓器要怎樣安裝呢？安裝是十分容易的，只要拆下本來的進(jìn)氣歧管，將增壓器原土、中冷器和進(jìn)氣歧管等安裝在相應(yīng)的位子，安裝傳動皮帶輪支架和傳動皮帶，將水冷中冷器的冷卻水箱和重復(fù)泵固定到位，接連冷卻液軟管并加注冷卻液，硬件部分準(zhǔn)備就緒。

打算增壓體系尋常運(yùn)行的要害要素是軟件難題，由于只需轉(zhuǎn)速超出怠速，增壓器就會向啟動機(jī)噴射大批空氣。假如相應(yīng)的汽油無噴入氣缸，火花塞不行在正確的時間點(diǎn)燃混合氣，源于氧含量高，會在氣缸內(nèi)積聚大批高溫，慘重時會燒蝕或燒穿活塞頂部。是以，咱們是有特調(diào)程序來操控進(jìn)氣負(fù)擔(dān)。將進(jìn)氣負(fù)擔(dān)操控在0.5bar以內(nèi)，是在啟動機(jī)和變速箱的的平安范疇內(nèi)發(fā)展保守提高的。

不需要小看這機(jī)械增壓這小小的本體，它但是給啟動機(jī)提供源源不停得新鮮空氣來提高啟動機(jī)得馬力以及扭矩的。機(jī)械增壓可行是普拉多3.5的馬力提高至378匹，扭矩飆升至456牛米。這樣的提高就能爆發(fā)更強(qiáng)盛的爆發(fā)力和功能。駕車和擺脫麻煩更簡單。

此外，有一句話是沒有兄弟就不越野，也是是咱們的天性，就像人與生俱來的征服欲望一樣。普拉多之是以成為資深越野愛好者的忠實(shí)合作伙伴。安裝了HKS機(jī)械增壓的普拉多可行帶領(lǐng)它們走得更遠(yuǎn)，探尋和發(fā)覺全球上鮮為人知的精彩位置。

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