眾所周知，卡羅拉一直皆是豐田的標(biāo)桿車型，長(zhǎng)久維持在緊湊型小汽車銷售數(shù)量榜前列，一汽豐田差不多有一半的銷售數(shù)量皆是由卡羅拉來(lái)支撐的。一直以來(lái)，卡羅拉皆是以家庭用、舒適的特性贏得客戶們的鐘情，不論在實(shí)用性仍是品控方面皆是值得信賴的。只是，隨著國(guó)家內(nèi)部客戶團(tuán)體日漸年青化，不少年青客戶們都最初觀望更為個(gè)性活動(dòng)化的車型。

自從4月到市場(chǎng)的豐田Supra(參數(shù)|相片)打響了GR品牌映入華夏的第一槍后，國(guó)家內(nèi)部客戶都期盼著能顯露更多GR的產(chǎn)物。就在近日，工信部曝光了一組豐田卡羅拉GR SPORT版申報(bào)圖，從圖中的車型設(shè)置可行瞧出這便是卡羅拉的活動(dòng)版車型，莫非大伙心心念念的卡羅拉GR終歸要來(lái)了？

一、卡羅拉GR SPORT版有甚么特色？

先來(lái)瞧瞧該款卡羅拉GR SPORT有甚么特色吧。從申報(bào)消息來(lái)看，新款汽車提供了更為活動(dòng)激進(jìn)的外貌套件，比如車身前臉采納了大大小熏黑進(jìn)氣格柵，前唇兩側(cè)微微凸起，都表現(xiàn)了車型的活動(dòng)氣息。

此外，卡羅拉(參數(shù)|相片)GR SPORT還可行選裝黑色外后視鏡、16寸黑色輪轂、形狀更為犀利的后保障杠及后擾流板等等，為車型提高了幾分應(yīng)有的戰(zhàn)斗氣息。而車尾部分的“GR SPORT”標(biāo)識(shí)，便是全車最能突顯來(lái)自身與眾不同身份的表現(xiàn)，再加上辨識(shí)度極高的尾燈組，全能讓人一個(gè)年青勁爆的視線感觸。

（相片來(lái)自：車子之家）

在能源方面，一汽豐田卡羅拉GR SPORT版估計(jì)將接著連續(xù)現(xiàn)金車型的能源總成，起首裝載1.5L自吸三缸啟動(dòng)機(jī)，與之配合的是CVT變速箱，第一大功率為121馬力，第一大扭矩為148N·m。也就意指著，這不過(guò)一款帶有GR SPORT外貌套件的卡羅拉活動(dòng)版車型罷了，除了外貌不一樣以外，其余機(jī)械硬件與平凡版車型維持絕對(duì)。

二、與功能不沾邊？

只是，作為一款豐田高功能部門下的GR車型，卻僅僅裝載一款1.5L三缸啟動(dòng)機(jī)，未免太欠缺誠(chéng)意了吧？實(shí)質(zhì)上，豐田GR系列一共是分了四個(gè)層級(jí)，區(qū)別是GR PARTS、GR SPORT、GR和GRMN。此中，GR PARTS主打改造件，包括專用機(jī)油、車身強(qiáng)化件、駕車紀(jì)錄儀等等。

至于咱們常在提到的GR系列才是真實(shí)意義上的功能版，例如豐田GR YARiS(參數(shù)|相片)、GR 86(參數(shù)|相片)和GR SUPRA三款車型都?xì)w隸屬這種系列。盡管豐田GR YARiS同樣采納的是三缸啟動(dòng)機(jī)，可是這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)是專門針對(duì)功能小鋼炮研發(fā)的1.6T三缸機(jī)，能夠爆發(fā)出272匹第一大馬力以及370N·m的第一大扭矩，可行說(shuō)是日前地表最強(qiáng)的三缸啟動(dòng)機(jī)了。而豐田卡羅拉GR SPORT僅僅是采納與平凡車型同樣的三缸啟動(dòng)機(jī)，一時(shí)之中切實(shí)使人難以接納。

但通常來(lái)講，GR SPORT不過(guò)重申對(duì)平凡車型的改造，包括活動(dòng)套件的包裝以及機(jī)動(dòng)車底盤的強(qiáng)化，全車的外貌、控制會(huì)有必定提高。因而，這一次工信部曝光的卡羅拉GR SPORT版本其實(shí)不涉及能源體系的提高，而真實(shí)的功能版豐田卡羅拉GR也許仍得接著靜待。那末，為什么豐田會(huì)抉擇在此時(shí)公布卡羅拉GR SPORT呢？

三、為什么要公布卡羅拉GR SPORT？

從大伙對(duì)豐田GR SUPRA的熱情上漲就可以瞧出，國(guó)家內(nèi)部客戶關(guān)于豐田GR的認(rèn)可度是差不多高的，一方面是車型的實(shí)力至上，而此外一方面更多為JDM情感的加載。豐田直接趁熱打鐵，首先把活動(dòng)套件安在品牌麾下銷售數(shù)量最佳的小汽車上，嘗試改變其固有的家庭用造型。

此外，多數(shù)國(guó)家內(nèi)部客戶對(duì)三缸啟動(dòng)機(jī)皆是相比抗拒的，因而在三缸版本卡羅拉公布前期，銷售數(shù)量成績(jī)其實(shí)不理想。直至車型優(yōu)惠下放價(jià)值門檻下降后，三缸卡羅拉的銷售數(shù)量才最初上升。信任這一次卡羅拉GR SPORT版本的到來(lái)，在活動(dòng)套件的加持下，能夠很好地幫助三缸卡羅拉市場(chǎng)的開發(fā)，為其增加優(yōu)勢(shì)。

寫在最終的話：

總的來(lái)講，卡羅拉的GR SPORT版就相似于大眾R-Line，寶馬M活動(dòng)套裝等，在外貌上滿足客戶們對(duì)活動(dòng)個(gè)性的要求，節(jié)省改造費(fèi)率，塑造為一款平凡年青人能夠購(gòu)得起的GR車型。只是，關(guān)于活動(dòng)粉來(lái)講，光有外貌無(wú)功能，所謂的GR也就成了紙上談兵，也期望日后能夠等到真實(shí)的功能版卡羅拉GR的到來(lái)。