在一項(xiàng)進(jìn)行中，夢(mèng)想成真或夢(mèng)想成真，或許回答了您無(wú)問(wèn)的難題，通用車(chē)子正計(jì)劃在缺席長(zhǎng)達(dá)十年的歷史后重振悍馬的名字(至少在這邊)。作為GMC的子品牌皮卡車(chē)。另外，猜測(cè)可能是十分短期的-咱們可能曉得，最快2月2日將產(chǎn)生這類(lèi)概況，這是經(jīng)過(guò)一種超等碗廣告來(lái)發(fā)展的，該廣告由假定的EV流傳者和Baja 1000發(fā)燒友LeBron James構(gòu)成。

咱們不偏向于在這點(diǎn)部分四周閑逛，而要聽(tīng)：全電動(dòng)悍馬�；�點(diǎn)時(shí)間再一次閱讀這點(diǎn)單詞，以使您可行在展現(xiàn)廳的地板上買(mǎi)東西。Cars.com的員工確信對(duì)此想法感興趣，可是假如這類(lèi)概況產(chǎn)生了，咱們也對(duì)通用車(chē)子可行采用甚么舉措迷惑更多群眾提議提議。

咱們期望在電動(dòng)悍馬中見(jiàn)到之下七件事：

1.強(qiáng)迫性的MultiPro尾門(mén)

該MULTIPRO尾門(mén)功效公布的2019 GMC塞拉利昂1500和往日幾年的幾個(gè)不同的場(chǎng)合玩弄它以后，咱發(fā)覺(jué)本人眼花繚亂由甚么，關(guān)于少許其它的卡車(chē)生產(chǎn)商，是工程別出心裁每一次從新生產(chǎn)事后思考的構(gòu)成部分。從阻尼開(kāi)口到您可行扭曲的六種不同功效，MultiPro尾門(mén)是通用車(chē)子最近全新穎的創(chuàng)新之一。假如切實(shí)有電動(dòng)悍馬皮卡車(chē)的變體(而不但僅是SUV)，那末不論是小巧的H3型全大小卡車(chē)仍是H2型重型卡車(chē)，此功效都像是輕而易舉的事。

2.降低迪納羅風(fēng)度且里面不遜色的Denali

不論通用車(chē)子籌算在下一款悍馬上運(yùn)用甚么等級(jí)，都會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)-來(lái)源將要到市場(chǎng)的全大小電動(dòng)福特F-150和Rivian R1T，以及(取決于您的請(qǐng)求)特斯拉Cyber??truck作為全大小或重型。這意指著悍馬EV不會(huì)一塵不染，這意指著它最佳從初學(xué)級(jí)一直到Denali(或與Denali差不多)具備競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)值。在咱們看來(lái)， GMC日前在Sierra 1500上運(yùn)用最腐朽的GMC飾件所做的事宜不值得多用錢(qián)，況且考量到電動(dòng)悍馬車(chē)的價(jià)值曾經(jīng)很不便宜，關(guān)于不得不強(qiáng)制購(gòu)物的客戶來(lái)講，要么必需有少許特別的東西值得增添消費(fèi)，要么要有個(gè)更合乎道理的價(jià)值點(diǎn)。為了與反對(duì)派維持絕對(duì)，GMC須要對(duì)悍馬的內(nèi)部裝飾發(fā)展分類(lèi)，并提供更多技藝，比如Chevrolet Silverado 2500/3500的Advanced Trailering System，該技藝使拖曳者的生活變得愈加輕松。講到技藝……

3.提供超等巡游

與底特律車(chē)子生產(chǎn)商最領(lǐng)先進(jìn)步的自動(dòng)駕馭體系比較，有甚么比通用車(chē)子更能炫耀通用技藝跨過(guò)Corvette C8的這一方面了?作為2018年凱迪拉克CT6的選裝件公布，Super Cruise依然是通用車(chē)子最高檔品牌的專屬產(chǎn)物。

“讓咱們?cè)趧P迪拉克之外曾經(jīng)見(jiàn)到它了，”頂級(jí)客戶事務(wù)編輯Kelsey Mays說(shuō)。

新款悍馬仿佛是擴(kuò)大技藝可用性的理想機(jī)會(huì)。

4.讓床塞咬一口

資深探討編輯邁克·漢利(Mike Hanley)提議實(shí)用的電氣技藝，可能會(huì)迷惑長(zhǎng)久從事卡車(chē)購(gòu)物的最重要的事業(yè)人群。

他說(shuō)：“咱期望它能夠從貨床上的慣例電源插座上運(yùn)轉(zhuǎn)高功率電動(dòng)用具，如電圓鋸。” “這樣一來(lái)，不論您從事甚么事業(yè)，您都將永遠(yuǎn)具有能源。”

執(zhí)行編輯喬·維森菲爾德(Joe Wiesenfelder)則不太尖銳。

他說(shuō)：“咱期望見(jiàn)到單獨(dú)的輪轂電機(jī)-或全部改變電動(dòng)或越野的游戲的專有技藝，” “的確，全部使這類(lèi)用具變得不那末簡(jiǎn)單的事宜：咱們聲明的營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)動(dòng)僅在早期就發(fā)展討論就具備了價(jià)格�？�，咱清楚了。每私人都喜愛(ài)救贖的故事，一種失去光澤的耗油量大的品牌作為零釋放卡車(chē)的供給商而復(fù)活的想法是沒(méi)有休止的嗡嗡聲的秘訣。可是咱期望通用車(chē)子能夠像在構(gòu)建悍馬品牌時(shí)那樣，以產(chǎn)物開(kāi)發(fā)的方式在游戲中嶄露頭角。不用了，您所具有的不過(guò)悍馬版的GMC版本的雪佛蘭卡車(chē)，這關(guān)于那一些不知情的電視談話者來(lái)講是個(gè)好故事，據(jù)說(shuō)是勒布朗·詹姆斯。”