新車推薦原創(chuàng) 每當新事物的顯露，帶來的新鮮感遠大于舊事物，其實不是大伙喜新厭舊，卻是在好多人的腦海里不愿拘泥于現狀，渴望新事物帶來不一樣的改變。就好比車子市場上，新舊迭代在尋常只是，有句話說得好“買新不買舊”也印證了這一道理。昂科威Plus的到來，打破了咱們從前只停留在車子足夠使用的層次，漸漸地在向智能化方面進行，而這一切要歸功于上汽通用最新一代VIP電子架構。

好多人聽到"VIP"會不會認為是某個重磅的人物，本來是由V(Vehicle)、I(Intelligence)、P(Platform)三個單詞首字母構成，意思是車子智能平臺。這樣的電子架構平臺你可行了解成和大眾的MQB、吉利的CMA或許豐田的TNGA平臺，他們隸屬并列關連，不過主攻方向為智能電子化架構�？墒且才c車身構造、電器總單元的操控都相關系，由于在車子設置之初這點電氣化元件都要考量進入。是以大伙在少許老款車型上不容易見到有太多變動，便是由于現存的模塊根基不滿足新架構的要求。

在現在，智能化和網聯化進行越來越遭到各大車企重視，電子架構平臺由于整合了機動車所需的電路、電控單元模塊以及傳感器等構成，讓機動車沒再是一種冷冰冰的機器，仍是可行與人發(fā)展交流，而且在應用科技的力量，塑造愈加平安、舒適和智能的外出要求。在這一背景下，最新一代VIP電子架構具有更高的數據傳輸能力，未來不停的擴展進化能力，同一時間能夠實現對機動車功效的周全操控并提高其運轉效能。

昂科威Plus作為別克首款裝載VIP智能電子架構新款汽車型，它可實現全壽命周期的全車等級的OTA進級，使用者可經過OTA進級的形式，實現對機動車啟動機操控模塊、變速箱操控模塊、電氣化操控模塊等30個模塊發(fā)展周全的進級，還會有新的駕馭形式以及新的機動車功效等成果。像V2X這樣的技藝本來在別克車型上曾經有實現了，另有VCS虛擬座艙等技藝，未來該款也將連續(xù)裝載，由于面包有了，剩下的就水到渠成。

據官方顯示，新一代VIP智能電子架構數據料理速率相較于上一代提高了5倍，每小時可行料理4.5TB的數據量，每秒可運算料理超越1.3G的數據量。扶持10Gbps快速車載以太網通信，鑒于如許高效的數據料理能力，昂科威Plus未來將可行實現快速數據傳輸，可搭載更高分辨率的屏幕，同一時間實現更沒有問題交互體會。

能源上，新款汽車裝載的是通用2.0T+9AT的黃金能源總成，而且全系加入了48V輕混體系，帶來的不單是油耗下降，城區(qū)行進還會愈加平順。底盤體系采納前麥弗遜式和后多連桿獨立懸架組合，裝備最新e-Boost電子助力剎車體系及智能四驅體系。此中艾維亞車型還具有CDC全時主動液力減振體系和FlexRide四形式自適應駕馭體系。得益于最新一代VIP智能電子架構，昂科威Plus在底盤方面體現更高效，各子體系間運轉效能獲得提高，將駕馭樂趣、動態(tài)舒適、高效節(jié)能各方面帶來了最新的駕控體會。

硬件方面，全個座艙包涵中央控制系統屏、儀表屏以及HUD抬起頭顯現屏共三塊屏幕，中央控制系統10英寸屏幕采納了偏駕馭員的設置，包含性十分強。屏幕隸屬內嵌安裝，比起通常的懸浮式觸摸屏，既不作用視覺，在夏日駕車也無顯著反光。

中央控制系統裝載最新一代別克全新eConnect智能互聯技藝，此中包涵語言聲音操控、隨心聽、百度地圖以及沒有線CarPlay和百度CarLife電話互聯功效等，其智能化的水準水平達到國產車型車機體系。屏幕界面看上去仍是家庭經典樣式，但實質體會會發(fā)覺，該有的功效都有了。況且沒有線CarPlay真是太實用了，經過藍牙接連后即可運用，唯有你想用高德導航，許多數概況下百度地圖也很好用，還提供豐富的百度生態(tài)利用下載。匹配沒有線充電功效，車內再也無線束煩擾。

中央控制系統屏多數功效可采納語言聲音操控來發(fā)展，經過方向盤上的語言聲音辯別按鈕即可激活，體系默認喚醒詞為“你好，別克”。當語言聲音助手激活后，就能發(fā)展了相似與對話方式，扶持連貫語言聲音輸出。它扶持操控空調溫度調節(jié)、導航查找目的地以及許多消息查詢等功效。從交互層次看，語言聲音助手關于指示的辯別明確性仍是可以的，具有必定的當然語言聲音辯別能力。

隨心聽功效資源涵蓋QQ音樂、喜馬拉雅以及有聲讀物，還可行經過電話賬號與車機QQ音樂賬號同步，在收藏夾尋到本人最近播放的歌單。自然接連藍牙，沒有線CarPlay也可行助你收聽網易云等第三方的音樂軟件。

儀表盤采納了雙圓和8英寸液晶儀表組合方式，這樣的搭配咱感覺盡管比全液晶儀表少了幾分科技感，可是重在實用，況且功效顯現也十分豐富。

抬起頭顯現界面在通用車型上相比常見，相似與凱迪拉克車型上所裝載的，其帶有色彩顯現，屏顯高度可行調節(jié)，包括時速、指南以及多媒體都可同步。

在定速巡航形式下，默認初始速度為30km/h，在打開自適應巡航后，機動車儀表會有相應提醒，而且依據本人駕馭習慣來調節(jié)跟車距離。HUD抬起頭顯現功效會同步當前儀表盤所顯現的定速，每一次增減速會以1km/h一種單位量發(fā)展，增速進程會有1-2秒的延遲，這隸屬尋常景象，試想一下，忽然加速會讓你感覺很不安。

除了在人機交互方面強盛外，在主動平安體系上也很注重。昂科威Plus所裝備的流媒體后視鏡，在駕車中很明白見到后方很遠機動車；同一時間匹配360度全景影像，在倒車時，配有超長協助線，且可行發(fā)展隨動調轉方向，還可行自動辯別后方行人。如有危險，則屏幕會發(fā)出報警音以及紅色感概號畫面來提示。這項配置其實不是艾維亞專屬，中配652T奢華型也有裝備。關于新手來講，停車十分實用方便，不用擔憂由于車大而停不好。

全文總結：不論主動平安仍是智能化的科技配置，昂科威Plus都進化的非常徹底。最新一代的VIP智能電子架構，讓咱們感觸到背后電子科技的強盛。而昂科威Plus也是首款別克裝載此配置車型，打破了慣例合資車型在這方面的短板難題，用更人性化、智能和平安的三大優(yōu)勢，讓得昂科威Plus具有優(yōu)先同級的"智力"體現，未來市場上將有更出色體現。