車子資訊7月23日?qǐng)?bào)導(dǎo)說實(shí)話華夏客戶的請(qǐng)求經(jīng)常讓車企頭疼不已，由于釋放和油耗法則政策的節(jié)制，車企搞個(gè)1.5T、2.0T吧，他說你連個(gè)V6全沒有，一絲還不頂級(jí)……好了，長城的3.0T V6雙增壓石油機(jī)終歸要來了，同一時(shí)間搭配9AT變速箱，夠頂級(jí)了吧？這一次你要是不買，人家長城真的要發(fā)飆了……

咱們之前在車交會(huì)上就對(duì)這套能源體系發(fā)展理解析：

坦克的“心”更強(qiáng)了 3.0T+9AT另有插混版

■ 新能源包括哪些硬貨？

3.0T V6啟動(dòng)機(jī)+9AT/9HAT變速器

日前長城的新高檔能源包括兩套能源總成，由3.0T增壓啟動(dòng)機(jī)區(qū)別搭配9AT和9HAT（插混）變速箱，能源輸出也是十分強(qiáng)悍：

這一次還展現(xiàn)了不少零部件，咱們來用心瞧瞧：

■ 這種時(shí)期少許見的3.0T V6啟動(dòng)機(jī)

雙噴射體系

雙VGT增壓器

雙水冷中冷器

在2.0T曾經(jīng)是“大排量”的今日，長城依舊堅(jiān)持公布3.0T雙渦輪增壓V型6缸啟動(dòng)機(jī)，切實(shí)仍是挺難得的。即使是與ABB的同級(jí)機(jī)型比較，這臺(tái)3.0T啟動(dòng)機(jī)的參數(shù)還不落下風(fēng)。

源于采納了V6布置，是以這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)不論是渦輪增壓器、中冷器、節(jié)氣門等等皆是雙份的。

效力是一方面，高效也是必需的，終歸就算是六缸機(jī)，在新時(shí)期無沒有問題經(jīng)濟(jì)性還不行——此外說一句，經(jīng)過和技藝人士的交流，這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)實(shí)質(zhì)上不要顆粒捕集器也能達(dá)到國6釋放（只只是源于延續(xù)平臺(tái)的技藝連續(xù)性，日前仍是裝備了GPF），這也講明其雙噴射體系關(guān)于燃燒效能和顆粒物操控十分到位。

自然，關(guān)于那么一輛V6新啟動(dòng)機(jī)，少許主流技藝也是不可少的：

↑集成式缸蓋↑

↑高強(qiáng)度鍛造曲軸↑

這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)的設(shè)置宗旨便是在高效、高能源輸出根基上，兼顧NVH功能，自然，沒有問題啟動(dòng)機(jī)也要好變速箱來搭配：

■ 自助首款9AT變速箱

為啥抉擇縱置AT路線？

平順舒適，滿足越野工況

新3.0T能源體系搭配的是長城自研的9AT，這也是自助首臺(tái)9速AT自動(dòng)變速箱，看齊諸多奢華品牌車型。而縱置布置有益于提升能源輸出特性，適合其高檔的定位。

9個(gè)擋位太多？

曾經(jīng)是相對(duì)均衡的最好方案

實(shí)質(zhì)上長城之前曾經(jīng)有5AT、6AT、8AT等多款縱置AT變速箱的利用經(jīng)歷，關(guān)于往后的高檔車型，9AT在能源輸出、平順性、經(jīng)濟(jì)性等方面是更為均衡的抉擇。況且借助離合器等零部件的緊湊化，變速箱的大小重量也很緊湊。

TCU內(nèi)置熱不熱？

越野更保障，響應(yīng)速度更優(yōu)

與常規(guī)單獨(dú)安排TCU不同，新9AT變速箱將變速箱操控單元（TCU）和滑閥箱等電控部件放在了一同，安排在變速箱油底殼的底部。這樣必定水平上起到了庇護(hù)的效用，可是源于里面的事業(yè)溫度更高，也對(duì)TCU電子器件的穩(wěn)固性提議了更高的請(qǐng)求。

國產(chǎn)全地形體系？

駕馭形式超越20種

經(jīng)過之前炮、坦克300等車型的研發(fā)經(jīng)歷，關(guān)于整套電控體系的研發(fā)，長城也有了差不多的經(jīng)歷。新能源體系的駕馭形式估計(jì)超越20種，而電控四驅(qū)體系也能符合更多情景。

■ 插混便是悉數(shù)？

扶持多個(gè)架構(gòu)的混動(dòng)

除開汽油版之外，這套新的能源體系還可行兼容插混等技藝，現(xiàn)場(chǎng)展現(xiàn)的即是P0+P2構(gòu)造的混動(dòng)體系——值得一提的是，P2電機(jī)采納的是“寶馬”式的P2構(gòu)造，保存了液力變矩器，這樣關(guān)于低速平順性有所幫助。

■ 能源總成哪兒產(chǎn)？

這套新的能源總成，包括3.0T啟動(dòng)機(jī)和9AT變速箱，全在位于重慶的工廠制造。從25萬臺(tái)的規(guī)劃產(chǎn)能看，也足以滿足未來的要求。

結(jié)語：

自助研發(fā)的3.0T雙增壓啟動(dòng)機(jī)，加上首臺(tái)自助9AT，那么“頂級(jí)”的能源體系，讓長城往高檔進(jìn)行有了充足的底氣。而之前的縱置2.0T+8AT、橫置2.0T+9DCT兩套能源體系的優(yōu)秀體現(xiàn)，也讓咱們對(duì)新能源十分期待。最終，到到市場(chǎng)的時(shí)刻，還 期望大伙用本人的定單說話，鍵盤車神可要不得，嘿嘿。

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