2020（第十六屆）北京世界車子展覽會(huì)（之下簡(jiǎn)單稱呼“北京車交會(huì)”）于9月26日開(kāi)幕。本年的北京車交會(huì)以“智領(lǐng)未來(lái)”為專題，總展出面積20萬(wàn)平米，聚集展現(xiàn)車子產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新效果，以及對(duì)未來(lái)外出的暢想及策略布置。獲悉，本屆北京車交會(huì)共展現(xiàn)機(jī)動(dòng)車785輛，包括全世界首次發(fā)布車82輛。

　　由于新冠肺炎疫情肆虐全世界，延宕不已，本屆北京車交會(huì)由4月推遲到9月底舉行，成為本年全世界惟一一場(chǎng)高級(jí)世界車交會(huì)。這是本屆北京車交會(huì)的最大特征。這種特征足以聲明華夏的疫情防控事業(yè)做得最為出色，特別是在近日歐洲多國(guó)第二波疫情來(lái)襲的概況下，華夏持續(xù)多日無(wú)一例原土確診新冠病例，更顯得正好復(fù)蘇軌道上提速前好的華夏經(jīng)濟(jì)和車子市場(chǎng)的珍貴和特殊。

　　雖然華夏這里風(fēng)景獨(dú)好，但疫情終歸尚未往日，人心依舊不固，因而這一屆車交會(huì)確信不如往屆熱鬧，好多人也許會(huì)由于懼怕傳染不會(huì)來(lái)參加展覽和觀展，特別是不少跨國(guó)企業(yè)的高管沒(méi)有辦法來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)出席發(fā)表會(huì)，會(huì)讓車交會(huì)有所失色。再加上產(chǎn)業(yè)這兩年表現(xiàn)負(fù)增添，公司經(jīng)營(yíng)情況普及不佳，車企的辦展投入和熱情也下調(diào)不少。另外，由于快到年底了，絕許多數(shù)車企該發(fā)表的新款汽車型、新產(chǎn)物、新技藝和新策略都曾經(jīng)在之前連續(xù)發(fā)表過(guò)，留給北京車交會(huì)的新東西相對(duì)少許。可行說(shuō)，本屆北京車交會(huì)是熱中有涼，這是第二個(gè)特征。

　　本年春季是新冠肺炎疫情暴發(fā)期和高峰期，經(jīng)濟(jì)近乎停頓，汽車市場(chǎng)冰封。車企上半年的業(yè)績(jī)慘不忍睹，入夏以來(lái)一直在“趕作業(yè)”。當(dāng)下又值慣例的“金九銀十”出售旺季，這場(chǎng)車交會(huì)很可能具備濃郁的促銷色彩。自然，反過(guò)來(lái)講，這場(chǎng)車交會(huì)所激發(fā)的輿論熱度又為“金九銀十”的熱火汽車市場(chǎng)添了一把火。這是本屆北京車交會(huì)的第三個(gè)特征。

　　第四個(gè)特征正如本屆北京車交會(huì)的專題“智領(lǐng)未來(lái)”所言，觀展者會(huì)見(jiàn)到多于往屆的自動(dòng)駕馭和網(wǎng)聯(lián)技藝。經(jīng)過(guò)這點(diǎn)琳瑯滿目的展品，觀眾可行對(duì)智能車子技藝當(dāng)下的進(jìn)行情況有較為周全的把握。特別是華為企業(yè)初次參與北京車交會(huì)，給本屆車交會(huì)增添不少看點(diǎn)，值得一觀。不制車、卻是著力于幫助車企造好車的華為在本屆北京車交會(huì)上展現(xiàn)了其在智能駕馭、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和車云效勞等方面的全新研發(fā)效果，成為特點(diǎn)之一。

　　往日，絕許多數(shù)人不過(guò)奔向華夏世界展覽中心的天竺新館去看新款汽車，對(duì)靜安莊的老館興趣適中，以至于老館人氣較輕。這一回，老館開(kāi)辟了車子部件及組件、電子及智能網(wǎng)聯(lián)、銷售商及修理站治理、可替代燃料及能源、搬動(dòng)效勞及自動(dòng)駕馭、使用物品及改造這6大展現(xiàn)專區(qū)，智能展品和節(jié)能減排的展品好多，有望成為“熱館”。產(chǎn)業(yè)人員、媒體人員和感興趣的業(yè)外人員應(yīng)當(dāng)把新舊兩個(gè)館都瞧瞧，終歸車子的“五臟六腑”正好產(chǎn)生百年巨變，各種各類的新東西聚攏在一同供大伙比著看，這樣的機(jī)緣極為難得，理應(yīng)抓住，花點(diǎn)時(shí)間細(xì)細(xì)觀摩。

　　9月15日，在自動(dòng)駕馭技藝范疇日前處于優(yōu)先位置的百度企業(yè)當(dāng)家人李彥宏聲稱，5年內(nèi)自動(dòng)駕馭就會(huì)周全營(yíng)運(yùn)，10年內(nèi)有可能改變北京的交通擁堵情況，北京沒(méi)有需再限行限購(gòu)。這樣的情景聽(tīng)著十分迷人，只是要實(shí)現(xiàn)這一指標(biāo)須要依托車路協(xié)同技藝。那末，這一技藝的體系構(gòu)架是怎樣搭建的？車子將來(lái)會(huì)因而而產(chǎn)生哪些重要浮動(dòng)？這點(diǎn)難題都會(huì)驅(qū)使有心人前往展覽館看個(gè)究竟。全無(wú)疑問(wèn)，這方面的內(nèi)容往后在包括北京車交會(huì)在內(nèi)的全球各個(gè)高級(jí)車交會(huì)中的分量會(huì)越來(lái)越重。

編輯：藺天子