車(chē)子資訊概括7月21日?qǐng)?bào)導(dǎo)隨著釋放法則的日漸嚴(yán)苛，新燃料技藝已成為車(chē)子產(chǎn)業(yè)未來(lái)的進(jìn)行趨向。只是，在各式領(lǐng)先進(jìn)步內(nèi)燃機(jī)技藝的幫助下，不少2.0T憑借強(qiáng)勁能源與汽油經(jīng)濟(jì)性的完美兼顧，在市場(chǎng)上依舊深受用車(chē)族的喜歡與認(rèn)可，此中的翹楚當(dāng)屬日系陣營(yíng)的天籟（參數(shù)丨相片）和美系陣營(yíng)的君威。那末，作為合資中頂級(jí)小汽車(chē)2.0T車(chē)型的代表，天籟與君威有哪些出類(lèi)拔萃的體現(xiàn)？

天籟：不止于舒適，VC-TURBO超變擎實(shí)現(xiàn)功能王炸

“搬動(dòng)大沙發(fā)”，一直是天籟的專(zhuān)屬代名詞，但2021款天籟可不止舒適那么容易，此中第一大的特點(diǎn)即是這臺(tái)VC-TURBO超變擎。作為全世界首款量產(chǎn)可變緊縮比渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，VC-TURBO超變擎具有第一大功率179kW、第一大扭矩371N·m，百千米提速愈是達(dá)到驚人的6.42s，但同一時(shí)間百千米最低油耗僅6.6L，真實(shí)打破了過(guò)去能源與節(jié)能不可兼得的尷尬局勢(shì)。

能做到這一絲實(shí)屬不易，此中的要害就在于獨(dú)具匠心的可變緊縮比技藝。經(jīng)過(guò)這項(xiàng)“黑科技”，VC-TURBO超變擎能夠依據(jù)不同的駕馭情景和要求，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)緊縮比在8:1（高功能）-14:1（高效率）之中智能沒(méi)有級(jí)變換。如遇緊急超車(chē)或紅綠燈起步時(shí)，VC-TURBO超變擎可自動(dòng)調(diào)度至低緊縮比狀況，輸出媲美 V6啟動(dòng)機(jī)的澎湃能源，強(qiáng)勁有力的推背感帶來(lái)快速順滑的提速激情。而當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)快速巡航時(shí)，VC-TURBO超變擎又會(huì)自動(dòng)調(diào)度至高緊縮比狀況，保證每一滴汽油獲得充分燃燒。正是由于如許搶眼的體現(xiàn)，VC-TURBO超變擎自誕生之日起便獲獎(jiǎng)沒(méi)有數(shù)，斬獲了2019和2020沃德全世界十佳啟動(dòng)機(jī)以及2019年“華夏心”十佳啟動(dòng)機(jī)等多項(xiàng)殊榮，再一次向世人聲明了“技藝日產(chǎn)”的實(shí)力。

新型天籟的進(jìn)級(jí)自然不止于能源，在智能與互聯(lián)方面愈是驚喜連連。歷經(jīng)38萬(wàn)千米的國(guó)家內(nèi)部公路測(cè)試， ProPILOT 超智駕為華夏客戶(hù)帶來(lái)更從容優(yōu)越的駕馭體會(huì)。只要一鍵打開(kāi)即可實(shí)現(xiàn)0-144km/h范疇內(nèi)的全速段智能巡航跟車(chē)，行進(jìn)進(jìn)程中機(jī)動(dòng)車(chē)超穩(wěn)居于車(chē)道線中央，并能跟隨前車(chē)自動(dòng)剎停和發(fā)動(dòng)。不論是在都市路段仍是快速道路，ProPILOT超智駕全能極大減少駕馭者的疲勞，提高平安性。

在網(wǎng)聯(lián)化生活形式大熱的今日，2021款天籟也做出了回應(yīng)，裝備了同級(jí)功效超全、超強(qiáng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系——Nissan Connect超智聯(lián)�？蛻�(hù)可在電話的日產(chǎn)智聯(lián)APP上輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制功效。如在暴曬后用車(chē)，可經(jīng)過(guò)智聯(lián)APP預(yù)先打開(kāi)空調(diào)，開(kāi)啟車(chē)門(mén)就可以快速感觸到清涼感撲面而來(lái)；如在繁雜的泊車(chē)場(chǎng)難以回憶起泊車(chē)地點(diǎn)，APP的定位導(dǎo)航功效也能帶你尋回喜歡車(chē)。此外值得一提的是，Nissan Connect超智聯(lián)的語(yǔ)言聲音操控功效非常便捷，一句“你好，日產(chǎn)”即可喚醒，體系將依據(jù)言語(yǔ)指示幫助駕馭者控制導(dǎo)航、藍(lán)牙手機(jī)、空調(diào)、椅子加熱、方向盤(pán)加熱、AVM全景智能監(jiān)控等功效，真實(shí)實(shí)現(xiàn)人·車(chē)的沒(méi)有阻礙交流。

君威：可變缸技藝為美系車(chē)正名，油耗與能源終得兼顧

君威2.0T對(duì)美式勁爆激情的演繹可謂淋漓盡致，對(duì)能源體現(xiàn)有追求的友人也許難掩對(duì)它的喜歡�！百M(fèi)油”、“小瑕疵多”，本是長(zhǎng)久以來(lái)不少客戶(hù)對(duì)美系車(chē)的感官。但君威2.0T憑借第八代Ecotech 2.0T可變缸渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)+9速HYDRA-MATIC智能變速箱的更新搭配，成功為美系車(chē)正名。源于采納可變缸技藝，在不同的駕馭要求下，君威可在四缸高功能形式，四缸經(jīng)濟(jì)形式和兩缸超經(jīng)濟(jì)形式之中平滑變換，實(shí)現(xiàn)低速高扭矩、快速大功率。在確保提速?zèng)]有頓挫、劇烈暢快的駕馭體會(huì)之外，君威2.0T百千米概括油耗也僅6.6L，與同等級(jí)的B級(jí)車(chē)比較有著良沒(méi)有問(wèn)題汽油經(jīng)濟(jì)性。

在智能與互聯(lián)范疇，君威2.0T還不乏亮眼體現(xiàn)。SBZA側(cè)盲區(qū)提前警告體系和RCTA停車(chē)提前警告體系雙重智能協(xié)助駕馭，保證駕馭平安。其次，君威初次裝載沒(méi)有線Apple CarPlay，沒(méi)有拘沒(méi)有束隨時(shí)打開(kāi)互聯(lián)車(chē)生活；而同樣是初次裝載在君威2.0T的百度AI智能語(yǔ)言聲音技藝，能在60多個(gè)情景中實(shí)現(xiàn)200多個(gè)人機(jī)交互命令，使駕馭者暢享如未來(lái)特工般的智行樂(lè)趣。

不論是天籟仍是君威，在B級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中均處于第一陣營(yíng)，二者讓客戶(hù)享受出眾功能的同一時(shí)間，又?jǐn)[脫了被油耗支配的恐懼�？尚姓f(shuō)客戶(hù)不論怎么抉擇，全能得到滿(mǎn)滿(mǎn)的樂(lè)趣與激情。