在萬物皆可卷的時期，車圈的內(nèi)卷仿佛曾經(jīng)上升到了最高領(lǐng)導(dǎo)人的身上了。之前，像魏建軍、李書福這樣的車企大老板很少為自家產(chǎn)物到市場或延續(xù)的營銷而親自出面站臺，但最近不論是在新款汽車到市場發(fā)表會，仍是在試駕運動、宣傳營銷中，咱們都經(jīng)常見到它們的身影。

自然這不但僅單純是由于內(nèi)卷，也是由于今時不同昔日，當(dāng)下的自助品牌到了一種更要緊的時候，就像跑接力賽，在通過前面三棒的奮力拼搏，華夏的車子品牌曾經(jīng)到了最終一棒，因而，各家車企從上到下都打起了十二分的精神，準(zhǔn)備在向上的征途中沖刺一番。

雙重特色，星越L的旗艦實力

7月20日，吉利星越L到市場的現(xiàn)場，許久不展示新款汽車發(fā)表會的吉利創(chuàng)始人李書福男士不但現(xiàn)身發(fā)表會現(xiàn)場，并帶來了一場近3000字的演講，為咱們具體講解了這場發(fā)表會，該款車新款汽車對吉利的要緊性，以及吉利然后大概會有甚么動作。

在李書�？磥�，星越L(參數(shù)|相片)具有劃時期的意義，既不同于慣例車子，也和新燃料車子有所不同，它既繼承了慣例車子的優(yōu)點，又消化了新燃料車子的特點，是在當(dāng)下花費要求不停進(jìn)級的概況下，吉利的又一巔峰之作。

的確，作為吉利科技4.0時期的產(chǎn)品，星越L不但具有慣例車子先天的能源優(yōu)勢，又將新燃料車子優(yōu)先的人機(jī)交互功效、智能平安體系發(fā)揮的淋漓盡致，是在慣例車子和新燃料車子這兩條單行道中，開辟了一條交匯的公路，為使用者增添了一種新的抉擇。

詳細(xì)來看，在智能體系方面，新款汽車首次發(fā)布裝載吉利銀河OS體系，采納了最強(qiáng)車規(guī)級高通驍龍8155芯片，可實現(xiàn)IMAX三聯(lián)屏及25.6英寸AR-HUD的四屏聯(lián)動—塑造了“屏占比”第一大的智能座艙，讓身處在副駕的乘客也能經(jīng)過屏幕隨時和駕馭座密切的溝通，打算目的地。而四屏聯(lián)動為新款汽車提供了包括HWA 快速道路協(xié)助駕馭等多項駕馭協(xié)助，能主動監(jiān)測四周環(huán)境，自動發(fā)展橫向和縱向操控、遠(yuǎn)離大型機(jī)動車，并在滿足變道要求時，駕馭員撥動調(diào)轉(zhuǎn)方向撥桿，即可達(dá)成變道，進(jìn)一步保證使用者的平安。

此外，在吉利CMA架構(gòu)的賦能下，星越L具有最新智能可進(jìn)化電子電氣架構(gòu)，跨域合一及快速傳輸能力讓L4級自動駕馭成為可能，同一時間具有集成全世界全新、最強(qiáng)科技的能力，讓星越L具有未來5到10年的智能拓展?jié)撃�，讓它的智能沖破時間的束縛，沒再僅限于當(dāng)下的運用，帶來更多的可能。另外，星越L具有的全域FOTA能力，首創(chuàng)了啟動機(jī)能源OTA，讓汽油車也能像純電車一樣實現(xiàn)多維進(jìn)級，真實掌握了汽油車范疇智能的一律話語權(quán)，也可行說將汽油車的智能水平帶上了一種新的臺階。

在能源方面，星越L共公布2.0TD-7DCT EVO、2.0TD高功-8AT兩種能源組合，共6款車型，兼具強(qiáng)能源性和汽油經(jīng)濟(jì)性。此中2.0TD高功率啟動機(jī)，第一大扭矩可達(dá)350N·m，超增壓形式可增添30N·m至380N·m；第一大功率175kW。2.0TD中功率啟動機(jī)，第一大功率160kW，第一大扭矩可達(dá)325N·m。

星越L在保存慣例汽油車子能源優(yōu)勢的同一時間，又利用了人機(jī)交互、智能駕馭、線上OTA效勞等多項新燃料車子的優(yōu)點，而像這樣具有雙重特色的車型，星越L算是一種開端，以后咱們將來會在吉利科技4.0時期下的全模塊化制車平臺中經(jīng)常見到。

吉利“華夏星”，為華夏車子而戰(zhàn)

經(jīng)過這場新款汽車發(fā)表會，吉利不但向使用者展現(xiàn)了星越L的實力，同一時間也向發(fā)表了“吉利品牌CMA高檔系列”——“華夏星”，以及吉利品牌最新品牌價格主張——“因快樂而偉大”。

此中，“華夏星”最重要的因此次到市場的旗艦SUV星越L、高功能SUV星越S(參數(shù)|相片)以及家轎顛覆者星瑞(參數(shù)|相片)構(gòu)成華夏旗艦的最強(qiáng)陣容，三款車均是由CMA超等母體孕育的吉利高檔系列產(chǎn)物。而借此契機(jī)，吉利也將要邁入科技4.0的最新階段。

在CMA架構(gòu)的賦能下，吉利“華夏星”高檔序列產(chǎn)物還將持續(xù)獲得全新技藝的加持，借助人力智能、大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等科技的創(chuàng)新，吉利帶來包括GHS 2.0最新混動體系、最新四驅(qū)體系、新一代數(shù)字智能座艙，以及更頂級別的天地一體化自動駕馭技藝等在內(nèi)的多項技藝變革，為更多使用者提供更高價格的產(chǎn)物，進(jìn)一步實現(xiàn)高檔產(chǎn)物大眾化的夙愿。

不停進(jìn)階的產(chǎn)物素質(zhì)也是為了給使用者帶來更優(yōu)質(zhì)的運用體會，之前，“快樂人生，吉利相伴”的口號咱們經(jīng)常聽到，而隨著客戶團(tuán)體的浮動，本來的“快樂理念”也應(yīng)當(dāng)隨之進(jìn)級。成軍35年的吉利也在這一次發(fā)表會上推出了品牌的最新價格主張——“因快樂而偉大”，不論是員工，仍是使用者，亦或許是吉利的合作伙伴，吉利堅持締造快樂，成就偉大。

從本來吉利1.0時期人人全能購得起車子的容易快樂，到2.0時期吉利車子帶來的平安，以及后來3.0時期漸漸為使用者帶來精品車的進(jìn)階快樂，再到當(dāng)下這種客戶個性要求更多元化的時期，吉利也將“快樂”進(jìn)級，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)物，為使用者締造沒有比快樂的外出體會。

不論是“華夏星”產(chǎn)物的矩陣造成，仍是“因快樂而偉大”的價格主張，吉利在這次發(fā)表會上想要傳導(dǎo)的觀念總結(jié)起來便是在車子花費進(jìn)級導(dǎo)致高檔車型市場份額以較大幅度增添，華夏車子品牌向上已成為勢必趨向的概況下，吉利曾經(jīng)準(zhǔn)備好為“華夏車子價格”而戰(zhàn)，其將用更周全的技藝實力，更有前瞻性的布置成為華夏車子品牌的領(lǐng)導(dǎo)者。而在技藝優(yōu)先，車型躍級的概況下，吉利似的確有實力為之一戰(zhàn)。