維克多車子技藝將參與 Auto Tech 2021 華夏世界車子技藝展覽會(huì)，Auto Tech 2021華夏世界車子技藝展覽會(huì)是由車子技藝相干的展會(huì)及高峰技藝論壇構(gòu)成，將于2021年5月25日-27日在廣州保利世貿(mào)博覽館盛大舉行，組委會(huì)設(shè)立了車子電子技藝展、車子輕量化技藝展、車聯(lián)網(wǎng)技藝展、新燃料車子技藝展、車子測(cè)試測(cè)量技藝展、以及自動(dòng)駕馭技藝展等六大主題展覽會(huì)；作為車子科技創(chuàng)新展現(xiàn)游覽平臺(tái)，組委會(huì)邀請(qǐng)諸如廣汽、日產(chǎn)、豐田、本田、比亞迪、特斯拉、小鵬、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、吉利、通用、奔馳、寶馬、大眾、蔚來(lái)、一汽、博世、大陸、麥格納、電裝、德賽西威等車子OEM廠家及Tier 1 車子零部件供給商的上萬(wàn)名收購(gòu)、技藝工程師匯聚一堂，游覽展會(huì)以及收購(gòu)尋求技藝合作。

全世界優(yōu)先的分布式體系開(kāi)發(fā)用具、網(wǎng)站節(jié)點(diǎn)測(cè)試認(rèn)證用具和鑲嵌式軟件組件供給商 Vector 將攜重磅產(chǎn)物展示 ATUO TECH 2021 華南展

展商名稱：維克多車子技藝（上海）局限企業(yè) Vector

展覽位號(hào)：B337 

德國(guó)Vector Informatik企業(yè)（之下簡(jiǎn)單稱呼Vector）成立于1988年，總部位于德國(guó)車子產(chǎn)業(yè)中心斯圖加特。通過(guò)30好幾年的進(jìn)行，日前全世界大家都有員工3000多名。于今，Vector曾經(jīng)成為在全世界13個(gè)國(guó)度設(shè)有分企業(yè)的跨國(guó)公司。2019年全世界業(yè)務(wù)額超越7.7億歐元。2011年，隨著營(yíng)業(yè)的進(jìn)行，為了更好地效勞華夏廣泛消費(fèi)者，扎根華夏市場(chǎng)，Vector在華夏成立了全資子企業(yè)——維克多車子技藝（上海）局限企業(yè)。成為自美國(guó)，日本，法國(guó)，瑞典，英國(guó)，韓國(guó)及印度等分企業(yè)以后的第9家分企業(yè)。2017年，隨著營(yíng)業(yè)的進(jìn)行，Vector在北京設(shè)立分企業(yè)。

Vector是全世界優(yōu)先的分布式體系開(kāi)發(fā)用具、網(wǎng)站節(jié)點(diǎn)測(cè)試認(rèn)證用具和鑲嵌式軟件組件供給商，為車子電子電氣體系設(shè)置和數(shù)據(jù)治理，總線網(wǎng)站的設(shè)置、建模、仿真、剖析、測(cè)試以及ECU的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、標(biāo)定和診斷等進(jìn)程提供一系列強(qiáng)有力的軟硬件用具和源代碼，扶持CAN、LIN、MOST、FlexRay、以太網(wǎng)、SAE J1939、OSEK/VDX和AUTOSAR等多個(gè)總線、合同和準(zhǔn)則。

1、 可掩蓋XiL測(cè)試的開(kāi)放平臺(tái)CANoe之HiL測(cè)試方案

不業(yè)余的體系級(jí)總線、ECU開(kāi)發(fā)和測(cè)試用具CANoe，扶持從開(kāi)發(fā)要求仿真到全車認(rèn)證各步驟所需。VT System是沒(méi)有縫集成在CANoe中的HiL體系平臺(tái)：

● 鑒于CANoe平臺(tái)，高功能、模塊化I/O板卡滿足各樣測(cè)試要求；

● vTESTstudio用于設(shè)置測(cè)試模子，DYNA4可提供閉環(huán)仿真環(huán)境；

● 扶持ECU、子體系和全車各階段的功效測(cè)試、網(wǎng)站通信測(cè)試和診斷測(cè)試；

● 操作容易，集成方便，已于維護(hù)：

◆ 板卡里面集成信號(hào)調(diào)理和故障注入功效，提升體系集成維護(hù)性和便利性

◆ 板卡自帶BOB功效，可滿足仿真與真正傳感器或執(zhí)行器的變換以及信號(hào)測(cè)量

◆ 同步料理I/O信號(hào)、總線通信、診斷和ECU里面變量

◆ CANoe中集成板卡配置使用者界面（原理圖），滿足手動(dòng)測(cè)試和初始化配置

◆ FPGA系列板卡滿足高功能利用所需；使用者擴(kuò)展板卡滿足各式特殊信號(hào)定制開(kāi)發(fā)

2、 滿足研發(fā)到實(shí)車測(cè)試認(rèn)證的車載以太網(wǎng)總線設(shè)施

VN5000系列以太網(wǎng)總線接口卡是滿足以太網(wǎng)體系剖析、仿真、測(cè)試和診斷利用，掩蓋研發(fā)到實(shí)車認(rèn)證全部步驟。扶持100BASE-T1、1000BASE-T1、100BASE-TX、1000BASE-T。VT6306是VT System板卡中的以太網(wǎng)接口卡，在扶持通信的同一時(shí)間滿足TC10 Wake/Sleep利用。通訊卡均扶持CANoe Option Ethernet集成的無(wú)償TC8腳本集的運(yùn)轉(zhuǎn)，同一時(shí)間扶持DoIP和Ethernet on XCP的利用。

● 以太網(wǎng)監(jiān)控：可用于節(jié)點(diǎn)之中發(fā)展以太網(wǎng)通信監(jiān)聽(tīng)（Test Access Point），且不會(huì)作用以太網(wǎng)尋常通信，確保數(shù)據(jù)的高精度時(shí)間戳，扶持Up-Link報(bào)文的過(guò)濾及鏡像輸出；

● 以太網(wǎng)仿真：由使用者經(jīng)過(guò)端口配置滿足各式以太網(wǎng)拓?fù)潴w系的仿真，扶持硬件層次的VLAN標(biāo)志和路由；

● 媒體介質(zhì)轉(zhuǎn)換：扶持100BASE-T1/1000BASE-T1和100BASE-TX/1000BASE-T物理層之中的接連和數(shù)據(jù)通信；

● 以太網(wǎng)測(cè)試：扶持每個(gè)物理端口的單獨(dú)訪問(wèn)和測(cè)試，扶持測(cè)試中錯(cuò)誤報(bào)文生成。

3、 面向仿真產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則且扶持主流XiL平臺(tái)的情景與能源學(xué)模子DYNA4

DYNA4為使用者提供具備實(shí)時(shí)能力的“虛擬機(jī)動(dòng)車”。包括高精度的機(jī)動(dòng)車能源學(xué)模子、駕馭員協(xié)助體系和自動(dòng)駕馭傳感器和情景模子、啟動(dòng)機(jī)動(dòng)模子、液壓制動(dòng)體系模子以及動(dòng)漫軟件模塊等構(gòu)成。扶持產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則：ASAM OpenCRG、OpenDRIVE、OSI、FMI/FMU、MDF等。

● 豐富的對(duì)象庫(kù)扶持組建出色的仿真3D可見(jiàn)化情景。扶持如NCAP劃定的確定性仿真情景和可復(fù)用的隨機(jī)性情景，如交通擁擠的道路駕馭。

● 傳感器仿真扶持?jǐn)z像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)和超聲波傳感器的決策層指標(biāo)列表到感知層信號(hào)仿真。滿足：

◆ 環(huán)境感知：車道檢驗(yàn)、交通標(biāo)記辯別、指標(biāo)檢驗(yàn)、同步定位以及地圖（SLAM）等。

◆ 舒適性功效：自適應(yīng)巡航操控（ACC）、交通堵塞協(xié)助、協(xié)助停車等。

◆ 平安體系：預(yù)磕碰、前磕碰警告（FCW）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車道維持協(xié)助、盲點(diǎn)監(jiān)控等。

◆ 聯(lián)網(wǎng)協(xié)同駕馭（Car2x）。

● 高精度的機(jī)動(dòng)車能源學(xué)體系，扶持底盤操控體系（ABS、ASR和ESC等）、主動(dòng)側(cè)傾補(bǔ)償、拖車穩(wěn)固、主動(dòng)懸架操控等；調(diào)轉(zhuǎn)方向體系扶持能源調(diào)轉(zhuǎn)方向、后輪調(diào)轉(zhuǎn)方向和疊加調(diào)轉(zhuǎn)方向等；扶持營(yíng)運(yùn)車能源學(xué)仿真。

● 與CANoe沒(méi)有縫集成建立HiL、SiL、MiL。同一時(shí)間扶持運(yùn)轉(zhuǎn)在其余主流XiL平臺(tái)。

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