法拉利是全球知名的賽車和活動超跑制造廠商，這股來源意大利馬拉內(nèi)羅（Maranello）的“紅色颶風”，讓全球沒有數(shù)收藏家和車粉們?yōu)橹畠A倒。由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創(chuàng)辦，最重要的生產(chǎn)一級方程式賽車、賽車及高功能超跑。

法拉利在歷史上公布過好多款超等超跑，而差不多每一輛都可行稱之為經(jīng)典，由于制造局限，日前好多法拉利比頂級藝術(shù)品的價格要高得多。截止日前，已知經(jīng)典車拍賣市場全球上最貴的車子，多數(shù)均被法拉利占據(jù)著。

1987年，法拉利公布了令世人震驚的F40，該款車是法拉利為了紀念品牌創(chuàng)立40周年而專門公布的旗艦級超等超跑，故命名F40。最為要緊的一絲是該款車是法拉利品牌創(chuàng)始人恩佐·法拉利帶領(lǐng)他的設(shè)置生產(chǎn)團隊達成的最終一款法拉利作品，經(jīng)典指標數(shù)據(jù)在全個法拉利家庭中堪稱高級。

在那時可行說是F40是超等超跑范疇的王者，在那個年代唯有保時捷959(參數(shù)|相片)、捷豹XJ220(參數(shù)|相片)、McLaren F1等最頂尖的超等超跑才能與之媲美。

法拉利F40(參數(shù)|相片)是法拉利麾下首款采納大面積碳纖維復合資料的車型，其能源上裝載了一輛2.9升V8雙渦輪增壓啟動機，氣缸采納90度夾角，第一大功率478馬力，配合5速手動變速箱，零百千米提速僅需3.8秒，最高車速可行達到324 Km/h，值得一提的是F40是法拉利首款最高車速超越320km/h的車型。

雖然在1987年的售價達到了25萬美元，依照通貨膨脹差不多于此刻的83萬美元，盡管有著不便宜的價值，但出售依然差不多火爆，富豪們須要排隊下定單制造。法拉利F40原計劃量產(chǎn)400輛，可是受歡迎水平大大高于預期。直到1992年停產(chǎn)，F(xiàn)40終歸量產(chǎn)了1,311輛。

可行說每一臺法拉利F40背后的故事都差不多傳奇，此中最出名的明星汽車主人可能便是在昨年去世的阿根廷傳奇球星迭戈·阿曼多·馬拉多納（Diego Armando Maradona），馬拉多納十分喜愛法拉利，在意大利時期愈是成為了法拉利的忠實擁躉，在90年代中期剛到意大利時就購置了兩輛法拉利F355(參數(shù)|相片)。

本來馬拉多納十分喜愛黑色的車子，并在1987年要了一輛黑色的法拉利Testarossa(參數(shù)|相片)，以后他曾請求法拉利為他定制一輛純黑色的法拉利F40，只是被法拉利拒絕了，馬拉多納不得不勉強接納了紅色法拉利F40。

只是新款汽車到家后，馬拉多納驚訝地發(fā)覺法拉利F40上無全部舒適性配置除了空調(diào)，立體聲響響以外甚么全沒有。據(jù)說那時馬拉多納很生氣，以后便再也無購置過全部法拉利車型。

而法拉利F40汽車主人名單上的另一位主人則差不多財大度粗，而且十足不用為顏色擔憂！

他是文萊蘇丹哈吉·哈桑納爾·博爾基亞(Hassanal Bolkiah)，在上世紀80-90年代，文萊由于發(fā)覺汽油資源而暴富，那個時刻的文萊王室在全球瘋狂購車，法拉利F40公布后自然是買買買。

據(jù)理解文萊蘇丹至少購置了11輛法拉利F40，作為法拉利那時第一大的大消費者超等VIP，所購置的車子悉數(shù)由設(shè)置中心的Pininfarina團隊發(fā)展定制事業(yè)，全部車子依照意愿發(fā)展高度個性化定制。

能源方面愈是從原來的478馬力提高到600馬力。

日前據(jù)說文萊王室還具有大約9臺法拉利F40，只是這點車一直在車庫中積灰。

而在王子們的社交媒體中可行見到，平常它們從無駕馭過F40外出，卻是容易的抉擇幾臺法拉利LaFerrari等車型來滿足平常代步須要。

而同樣作為法拉利F40的王室成員汽車主人，薩達姆兒子烏代的法拉利F40可行說是全球上最坎坷的F40了。

只是此刻該款車也被來源意大利的行家完美修繕，之前咱有專門的文章以前推薦過，假如對那輛車感興趣的友人可行去搜索一下。

盡管法拉利開始在1987年展示發(fā)售，但假如你充足幸運某一輛在國家內(nèi)部看見了它的痕跡，請信任你的眼睛別驚訝！

國家內(nèi)部獨一臺法拉利F40的主人叫林紹良，他在1916年出生于福建福清縣�？阪�(zhèn)，1938年移居印尼中爪哇。早年靠丁香業(yè)務(wù)起家，后經(jīng)營面粉、地產(chǎn)和金融業(yè)。其商業(yè)帝國總產(chǎn)業(yè)在1995年時為184億美元，麾下資產(chǎn)涉及金融、地產(chǎn)、礦產(chǎn)、電子、航運等70多個產(chǎn)業(yè)。

以前一段時間還雄踞印尼首富的寶座。在他的車庫中咱們可行見到寶馬Z1、瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte III、賓利Brooklands、蘭博基尼Miura P400、蘭博基尼Countach（康塔什）、蘭博基尼Diablo、勞斯萊斯Silver Spur II、以及法拉利F40。

據(jù)理解這批車是由回鄉(xiāng)投資的林紹良在八九十年代合法捎回，日前停在福清縣�？阪�(zhèn)的車庫中很少露面。

但據(jù)理解有幾臺車曾經(jīng)脫審超越3個周期，沒有辦法合法上路了。

此刻，許多數(shù)F40都掌握在個人收藏家手中，每隔一段時間，F(xiàn)40可能就會在某一場奢華的經(jīng)典車拍賣上顯露，成交價也總是令人嘆為觀止。

法拉利F40自從公布以來，咱信任可能一直作為海報吊掛在好多年青車粉臥室的墻壁上，現(xiàn)在這類概況還在接著，雖然那一些七、八十年代的兒童們都長大了，而對于F40的回想，可能變成了一張材質(zhì)很棒的構(gòu)架照片或許等比重模子，但還不排除你充足幸運，簽下一張巨額支票買一輛真實的法拉利F40。

今日推薦的這輛法拉利F40，開始在法拉利瑞士企業(yè)交付，1989年7月在瑞士日內(nèi)瓦注冊備案。該款車的窗戶是上下起落的，非是最早起的那種相似賽車樣式滑動的。

在 20 年前這輛車被進口到日本，由Liberty Walk 操刀改造為 LM 賽車套件和白色車漆涂裝，后來 Joe Macari Performance Cars 賣回至英國并和 Moores 完成合同，規(guī)復成原廠的規(guī)格以及開始的藍色車漆涂裝。

盡管汽車年齡曾經(jīng)三十多歲了，可是依舊差不多特別，散發(fā)著一股復古與現(xiàn)代相聯(lián)合的美！

2015年這輛車被世界商業(yè)攝影師、業(yè)余賽車手、英國車子界網(wǎng)紅薩姆·摩爾斯(Sam Moors)購置，值得一提的是在這輛F40初次公布時，薩姆·摩爾斯(Sam Moors)甚而還無出生。

假如你在互聯(lián)網(wǎng)搜索F40BLU你將見到大批對于這車的視頻以及相片材料。

2.9 升雙渦輪增壓 V8 啟動機在今日 6 月份發(fā)展了維護。

日前總行進路程數(shù)僅為 25,975 千米，在此此前這輛車一直在法拉利和瑪莎拉蒂效勞企業(yè)發(fā)展維護和修理，并具有完整的記錄以及許多歷史文獻和法拉利經(jīng)典車文憑。

通過劇烈的角逐，終歸這輛車的成交價為1，000,500英鎊（約合885萬元國民幣），這樣的價值你感覺怎樣樣呢？