現(xiàn)在客戶買車越來越理性，考量到家庭用要求時，大伙常常曾經(jīng)沒再熱衷于抉擇SUV。同一時間，隨著家庭用車配置的下放，大伙曾經(jīng)能漸漸感觸到SUV本來有必定的弊端，例如椅子布置、底盤構(gòu)造其實不太符合家庭用。假如不節(jié)制價值，讓咱選一輛家庭用車，咱可能會選埃爾法；在20-30萬價位，咱會選一輛奧德賽；假如是更切實的10萬級，那咱會選五菱凱捷。而做出以上打算的原因在于，三臺車都帶有后面一排獨立椅子，且顏值相對都也不錯。那這3款車跨度如許之大，產(chǎn)物力又有何差距呢？

（埃爾法）

（奧德賽）

（凱捷）

豐田埃爾法(參數(shù)|相片)售價區(qū)間為83.9-92萬（2021款），部分末端可能會有加價，平行駛口車還會視顏色不同加價，這車落地至少要過百萬；奧德賽(參數(shù)|相片)售價區(qū)間為22.98-32.38萬（2021款），同樣隸屬高檔家庭用車；凱捷(參數(shù)|相片)售價區(qū)間為8.58-11.68萬（不含定制版），隸屬一輛親民的家庭用車，甚而與軒逸、哈弗H6(參數(shù)|相片)等處于統(tǒng)一價位區(qū)間。下方俺們馬上來對照三車的產(chǎn)物力。

（埃爾法）

（奧德賽）

（凱捷）

前面也提到，三車的精髓本來皆是第二排的獨立椅子，埃爾法全系采納7座布置，椅子方式為2+2+3；奧德賽同樣是7座布置，椅子方式也為2+2+3；而凱捷全系采納6座布置，椅子方式為2+2+2。

大小方面，埃爾法外貌大小為4975*1850*1945毫米，軸距3000毫米；奧德賽為4847*1820*1702/1712毫米，軸距2900毫米；凱捷為4875*1880*1690/1700毫米，軸距2800毫米，有意思的是三車的軸距與價值成正比，但凱捷的車長、車款比較奧德賽另有必定優(yōu)勢。那末實質(zhì)反應(yīng)到體積層次，三車的體現(xiàn)也與價值成正比嗎？

（埃爾法）

（奧德賽）

（凱捷）

但關(guān)于三臺家庭用車來講，體積其實不能十足代表舒適性，還需聯(lián)合椅子功效。埃爾法作為高級家庭用車，椅子功效當然沒得說，其第二排椅子扶持首尾、靠背、腿托調(diào)節(jié)，其帶有加熱、空氣流通功效，甚而還裝備電動調(diào)節(jié)功效和后面一排小桌板，體現(xiàn)沒有可挑剔；奧德賽的后面一排椅子體現(xiàn)呈兩個極其，低配車型太過寒酸，且僅為織物椅子，高配車型體現(xiàn)則差不多可以，不但帶有首尾、靠背調(diào)節(jié)，更扶持腿托、肩部調(diào)節(jié)，且?guī)в屑訜峁π�；而凱捷的高配車型椅子也扶持首尾、左右、靠背調(diào)節(jié)，且?guī)в型�級罕見的腿托調(diào)節(jié)，其體現(xiàn)能媲美中配奧德賽。

（埃爾法）

（奧德賽）

（凱捷）

同一時間俺們也容易對照一下舒適性配置，埃爾法帶有后面一排獨立空調(diào)、整車隔音玻璃、方向盤加熱等功效，其體現(xiàn)依舊沒有可挑剔；奧德賽也帶有前排隔音玻璃、前排椅子加熱功效；凱捷標配后面一排獨立空調(diào)整出風口，且?guī)в星芭鸥粢舨Ａ�，以及主駕馭椅子加熱功效。除了埃爾法遙遙優(yōu)先之外，奧德賽和凱捷的舒適性配置本來相差適中。

（埃爾法）

（奧德賽）

（凱捷）

最終容易聊一下能源體現(xiàn)，埃爾法日前僅提供2.5L混動車型，該能源總成在豐田麾下不少車型上都有使用，其體系第一大功率達120kW，關(guān)于那么大一輛車來講，能源輸出不算出色，但平順性體現(xiàn)可以，且全車百千米油耗僅為7.1L；奧德賽全系采納本田i-MMD混動體系，其采納2.0L啟動機，體系第一大功率達158kW，其能源輸出特性與埃爾法相似，其百千米油耗為5.8L；凱捷采納1.5T啟動機，配合6MT/CVT變速箱，啟動機第一大功率108kW，第一大扭矩250N·m，源于其大小相對偏小，能源體現(xiàn)反倒更出色。也由于其余兩位對手皆是混合能源，在油耗方面有先天優(yōu)勢，跟凱捷比會稍顯不公平，但凱捷7.8L的百千米油耗跟其它純汽油車型比較本來其實不高。

（埃爾法）

（奧德賽）

（凱捷）

總結(jié)：俺們聯(lián)合價值來剖析一下，埃爾法切實是可以，不論是面子仍是舒適性，但假如是平凡家族選車，埃爾法只能當作指標；奧德賽門檻本來還不低，但低配車型的產(chǎn)物力體現(xiàn)通常，中高配車型才值得大伙抉擇；而凱捷的門檻低，頂配車型售價也低，但其家庭用屬性卻不輸中配奧德賽和埃爾法。是以，關(guān)于不同預(yù)算的客戶來講，三臺車本來都值得選，但有一絲須要注意，那便是盡量不需要選低配奧德賽。