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　　19款霸道3.0T柴油版行進(jìn)在平凡道路上，柔軟的彈簧也形成了少許不算慘重的車身側(cè)傾，但良沒(méi)有問(wèn)題減振體系卻能將路面的尺寸坑洼一一熨平，甚而以60千米時(shí)速在干枯的河床上狂奔，它也能過(guò)濾掉八成以上的躁動(dòng)，決不會(huì)讓乘客感覺(jué)全部不安定要素。慣例的大梁式車身和硬軸式后橋竟能營(yíng)制出如許優(yōu)秀的體現(xiàn)，讓帕杰羅還不得不甘拜下風(fēng)。

　　19款進(jìn)口豐田霸道3000柴油版在車身線條上接著了現(xiàn)金霸道的經(jīng)典，日前該款不過(guò)在細(xì)節(jié)上做了少許升級(jí)和竄改的小改款，該款硬派越野車的采用了菱形前大燈代替了老款的三角形大燈計(jì)劃，而霧燈也從原來(lái)的不規(guī)矩的方形計(jì)劃變成主流的圓形。

　　19款霸道3000座位布置上依舊是2-3-2的七座布置，頂級(jí)絲絨椅子。啟動(dòng)機(jī)上并沒(méi)有全部浮動(dòng)，依舊采納D4D高壓共軌啟動(dòng)機(jī)，配合5速手自一體變速箱，不過(guò)釋放準(zhǔn)則在原有的根基提高到國(guó)五釋放準(zhǔn)則。柴油版霸道為何可行說(shuō)的上最具性價(jià)比車型，第一在柴油車系中間也唯有豐田是不挑油的柴油機(jī)，不用加尿素，加全部型號(hào)的柴油都不會(huì)對(duì)能源上有所作用。油箱150L在滿箱油的概況下輕松續(xù)航2100千米，當(dāng)之沒(méi)有愧的穿越?jīng)]有人區(qū)的神器。城區(qū)省油，快速提速安穩(wěn)，出門越野不會(huì)擔(dān)憂油量耗盡的概況，真的是當(dāng)之沒(méi)有愧的Bug存留。

　　作為越野大殺器，19款豐田霸道3000的焦點(diǎn)精髓體現(xiàn)在它的D4D啟動(dòng)機(jī)上，有人戲稱D4D啟動(dòng)機(jī)為高級(jí)越野之心，這其實(shí)不是空穴來(lái)風(fēng)。近年來(lái)，經(jīng)過(guò)電控技藝和渦輪增壓技藝的適用，讓得D4D成為一款十分符合奢華SUV運(yùn)用的柴油啟動(dòng)機(jī)。

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