在高油價下，少許客戶最初轉(zhuǎn)而購置省油的小排量車。據(jù)華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會統(tǒng)算，本年上半年，國家內(nèi)部小排量乘用車的銷售數(shù)量顯露回暖。

為了適應高油價下客戶的買車要求，眾多車子廠商紛紛公布平安、環(huán)境保護、節(jié)能的精品小排量車子。繼上半年雅力士、新飛度等大批精品小小汽車連續(xù)投放市場后，下半年另有吉利熊貓、福特新嘉年華等大批精品小小汽車投放國家內(nèi)部市場。

少許排量較大的車子也紛紛采納節(jié)油成果顯著的領(lǐng)先進步啟動機技藝。廣州本田新公布的第八代雅閣３．５升小汽車，裝載了可變氣缸啟動機，能夠隨著駕車須要，啟動機在３缸、４缸和全６缸三種事業(yè)形式之中自動變換。９０千米時速等速油耗僅為６．８升，低于同等級產(chǎn)物２０％以上。奇瑞車子在１．５升旗云小汽車上，交換裝扮了自助研發(fā)的ＡＣＴＥＣＯ１．５升啟動機，每百千米能省油１升到１．５升。

大眾車子（華夏）把歐洲全新一代啟動機導入華夏。到２０１０年，大眾在華的兩家合資公司所制造的全系列車型將裝載這類最新的啟動機，屆時在華制造的大眾品牌車子油耗和釋放將下降２０％以上。

通用、福特、克萊斯勒美國三大車子公司一邊進行小排量小汽車，一邊經(jīng)過技藝進步，降低大排量車子的能耗和釋放。

新燃料車最初出場

北京奧運會開幕前夕，５０輛奇瑞車子研發(fā)的油電混合能源出租車，駛上北京街道。長安車子制造的２０輛杰勛混合能源車也用于奧運會效勞。奧運會時期，將有上千輛新燃料車子投入運用，既有混合能源車子，也有電動車、氫能源電池車；既有小汽車，也有大大巴車和特殊用途車。

油電混合能源車子在日前的新燃料車子中，節(jié)油成果顯著，技藝最老練、市場化水平也最高，但在我們國家還剛剛起步，離市場化另有必定差距。據(jù)理解，奧運會后，將有大批國產(chǎn)混合能源等新燃料車子連續(xù)投放市場。