“用錢買罪受”——當(dāng)少許奢華車汽車主人碰到喜歡車故障而須要檢驗并修理時，這句話成為它們心里的真正寫照。

故障出得多 修理難，難于上青天

“換少許特殊零部件，須要等兩個月”,“大難題無，可一朝出了難題就不容易解決”，“銷售商和廠商總是互相推諉”……上周本報首先報導(dǎo)了“牛拉寶馬”事故后，少許汽車主人也顯示出對奢華車售后修理效勞的沒有期望和無助。

一位奢華車汽車主人叮囑記者，最不喜愛專賣店在給你修理時事業(yè)人士一副盛氣凌人的態(tài)度，甚而由于本人在奢華品牌店里事業(yè)就發(fā)生一個優(yōu)越感，好像你的車出了難題非是廠商品質(zhì)原因形成的，卻是由于你不會駕車才把車搞壞的。“這樣的態(tài)度，會讓曾經(jīng)被故障折磨的汽車主人愈加煩躁，由于他(她)十足不行了解你的心情，不過在維護(hù)企業(yè)的權(quán)益。”“幾十萬買的車，開兩個月就有難題，心思上不容易接納。”廣州寶馬汽車主人劉男士叮囑記者，頻繁的檢修，令他享受不到駕馭的樂趣，是以后來他就把寶馬賣掉了。

據(jù)那位雇水牛拉寶馬的靚女馬小姐推薦，她的寶馬525Li新款汽車購置兩個月，車行不到4000千米，就顯露了4次平安性事故和兩起非平安性事故。而最讓她不了解的是，具有正經(jīng)發(fā)票所購置的車享受不到“全中國聯(lián)�！钡男�勞承諾，關(guān)于她的車所顯露的難題，各地銷售商都不予理睬，被當(dāng)作皮球一樣踢來踢去。最終，順德寶馬4S店告知她，寶馬企業(yè)同意換車，但她必需支付3萬元折舊費�！霸圪I的卻非是一臺舊車，為何要折舊賣出來？”因而才上演了此前的“牛拉寶馬”的一幕，但維權(quán)之路仿佛有點艱難，于今，事宜還未終歸解決。

等候時間長 咱等到花兒也謝了

奢華車檢驗出故障產(chǎn)生的原因仿佛“依照傳統(tǒng)”相比難，而好很難查出原因了原本可行讓汽車主人放心，但源于配件供給等原因，汽車主人卻又要在等候修理的時間上再次飽受精神折磨。一句以前盛行的歌詞現(xiàn)在正適合這點汽車主人們的心情——“咱等得花兒也謝了”。

寶馬映入廣州市場較早，理應(yīng)有老練的修理效勞及配件供給。只是也有不少客戶反應(yīng)，有時出了難題，到4S店修理，源于等候修理的機(jī)動車經(jīng)常要等少則兩三天，多則半個月，甚而更長的時間。而修理人士的解釋是，配件供給不及時，作用了它們尋常的修理時間。

以前有媒體報導(dǎo)，遠(yuǎn)在福州的方男士就遭遇了方向盤故障，并因而導(dǎo)致“兩年時間有一年半不行尋常運用”，原因便是他的喜歡車一直生活在全無休止的修理中。由于他的寶馬左右后視鏡不事業(yè)，方男士6個月內(nèi)因而故障往返福州和廈門9次之多，每一次費率千元以上，由于福州無寶馬4S店，他不得不在這點修理中消費不少的時間、金錢和精力�！皩汃R是貴車，能否應(yīng)當(dāng)提供更尊貴的效勞，而非是讓汽車主人本人用錢、花時間這樣跑來跑去呢？”一位寶馬汽車主人對記者提議了這樣的難題，但從此外一種方位看，他的合乎道理則成為不合乎道理——寶馬這樣的大牌，即便不提供修理售后，或許喜愛它的人仍是會購置。這或許便是寶馬�！按笈啤钡睦碛伞�

只是這樣的難題還不不過產(chǎn)生在寶馬身上，例如一位斯巴魯?shù)钠�車主人就以前由于一塊要原裝進(jìn)口的遮風(fēng)玻璃，等候了漫長的兩個月，這樣的時間和國產(chǎn)車修理比較就太夸張了。

修理費率貴 侯門一入深似海

奢華品牌高昂的修理費率、零配件價值，會讓汽車主人內(nèi)心再次不爽。換個小零件幾百塊，小修一次一兩千，大面積維修一次好幾萬。套用一句古詩：侯門一入深似海。只需要了奢華車，從此就得在修理、售后上大把大把地撒銀子。

記者理解到，高端奢華車的剎車片、剎車盤、車胎以及首尾保障杠等，更換費率根本超越千元。

讓不少高端車汽車主人相比郁悶的是，歡歡喜喜提了車后，5000千米首保最初就要本人掏一筆不菲的費率，易損件壞了一修還是幾千元。

“咱感覺調(diào)養(yǎng)費貴不貴，要害非是看花多少錢，卻是看合不合乎道理。假如是零配件貴，還可行了解，由于是進(jìn)口的嘛；但同樣做少許調(diào)養(yǎng)名目，特別是工時費比平凡車貴好多的話，就不合乎道理；就工時費來講，全部車型的修理皆是相似的過程，特別是調(diào)養(yǎng)，區(qū)分其實不會很大。”一位寶馬汽車主人如許顯示。

日前奔馳、寶馬和奧迪等車型的一種工時費率在250～550元不等，尤其以奔馳車型的工時費最貴，要500元以上。一臺雅閣的常規(guī)大調(diào)養(yǎng)所需的費率也僅夠支付奔馳E280的一次首保支出。統(tǒng)一層次高端進(jìn)口小汽車的初次常規(guī)調(diào)養(yǎng)根本在1000元以上，甚而高于2000元，其后幾次常規(guī)小調(diào)養(yǎng)費率動輒5000元左右。關(guān)于部分客戶來講，不買奢華車的原因非是掏不起錢購車，卻是養(yǎng)不起車。

凱旋門上的法蘭西榮光

差不多全部法國觀光名信片的相片中都有凱旋門，這座聞名遐邇的建筑也成為了咱到巴黎后的第一站。湊巧的是，咱在法國的“坐騎”也叫凱旋。

多達(dá)50公尺的凱旋門就豎立在戴高樂廣場中心點上。當(dāng)年巴黎市議會打算把凱旋門所在的星形廣場改名為夏爾?戴高樂廣場，不但僅在于向這位不接納全部榮耀的領(lǐng)袖授予“榮譽”，況且還由于戴高樂便是法國“凱旋”的一種象征。一次戴高樂去機(jī)場途中遭到極其分子的襲擊，所乘坐的雪鐵龍DS車被擊中14槍，甚而兩個車胎被打癟，但小汽車仍是接著前行直到機(jī)場。這一次的暗殺讓DS車揚威天下，大家稱贊這車是“神奇之車”。

咱和法國友人駕著車來到凱旋門下，才真切感觸到凱旋門的魅力之源——美侖美幻的巨型浮雕。最讓咱觸動的是凱旋門下的沒有名戰(zhàn)士墓，墓前有一盞長明燈，據(jù)說用以紀(jì)念在一戰(zhàn)中死難的一百五十萬法國士兵。

駕著凱旋從凱旋門下穿過真是一件使人精神百倍的事，咱信任本人是第一種開著與凱旋門同名的小汽車來到這邊的人。這時幾個法國警察示意咱們開到公路的一邊�？赡苁窃摽钴嚪▏�警察沒看過，泊車后法國警察圍著咱們問這問那，還不錯有法國友人同行，咱的法語也勉強(qiáng)足夠使用。咱們指著車尾的“C-Triomphe(凱旋)”，說本人是來緬懷拿破侖的，它們圍著汽車，里外用心看了看，拍拍咱，聽到此中一種警察說“可惜咱們無帶相機(jī)”，繼續(xù)它們中的一種來了句生硬的中文——“再見！歡迎你！”