7月23日，國務院常務會議正規(guī)提議：對節(jié)能環(huán)境保護型車子實施花費稅優(yōu)惠政策，提升大排量車子花費稅費。這讓得傳言將要成為現(xiàn)實。車子界相關人員對花費稅上調的說法是：排量在3.0升與4.0升之中的車型稅費從本來的15%調度至25%，排量在4.0升以上車型稅費從本來的20%上調至40%，排量在1.0升至3.0升之中的車型的花費稅則維持不變，排量低于1.0升的車型客戶，則從本來的3%下降至1%。

記者從東莞寶馬、奔馳、進口大眾銷售商方面理解到，進口車根本曾經(jīng)上調了價值，況且7月中旬時還給消費者預約手機中提示“盡快購車，此刻車價還未漲，估計近期要調高價值”。相干人員推薦說，源于進口車在落地時需繳納25%關稅、17%增值稅，接下來再繳納花費稅，因而，花費稅上升10%~20%就意指著車價的漲幅在10%~20%以上。記者從東莞中汽南方理解到，排量為3.2L，售價在60多萬元的沃爾沃S80價值上調后將增添6萬元；而寶馬745價值上調后也至少多10多萬元。

花費稅上調的信息，加上銷售商的促銷行動，拉動了東莞7月份進口車的銷售數(shù)量。記者從進口現(xiàn)代東莞德現(xiàn)車行理解到，針對花費稅可能上調，進口現(xiàn)代作出了少許促銷政策，當月銷售數(shù)量較上月上升了30%左右。而寶馬車子銷售數(shù)量也明顯增添。而關于之前貨源吃緊的X5、Q7等車型，日前即便加價也不容易提到現(xiàn)車。

花費稅上調對進口車則可能是負面信息。奧迪車子東莞東奧車行市場總監(jiān)劉小帆以為，從長久來看，花費稅大幅上調，的確對奢華車特別是進口、大排量車銷售數(shù)量有作用。