和車子修理廠打交道最令人稱心的結(jié)果是很快將車修好，況且不用返工，最壞的結(jié)果可能是一次次令人沮喪的經(jīng)驗(yàn)，如同吃了黃蓮苦味久久不行散去，少許很不走運(yùn)的汽車主人修車的經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)直是一次次嚴(yán)酷的考驗(yàn)。本來(lái)好多汽車主人并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到它們所扮演的角色常常打算修車的好與壞。

第一、手機(jī)和網(wǎng)上預(yù)約修理不僅能夠節(jié)約修理時(shí)間況且有第一消費(fèi)者的感受。預(yù)約修理也是一個(gè)客戶現(xiàn)代維權(quán)意識(shí)。

第二、在送修前，必定要起首調(diào)度好本人的心態(tài)，通常在喜歡車出了瑕疵時(shí)，或多或少的會(huì)作用本人的情緒，帶著不健康的情緒會(huì)作用您的判斷力，諸事如許，修車愈是如許。心平氣和、順其當(dāng)然、海闊天空、陽(yáng)光燦爛。

第三、送修前，必定要對(duì)本人開(kāi)的車子根本技藝情況有所理解，例如加的甚么牌號(hào)能源油(資訊,行情)、甚么牌號(hào)機(jī)油、甚么牌號(hào)防凍液以及本人的駕馭與機(jī)動(dòng)車行使特色等。

第四、送修機(jī)動(dòng)車時(shí)假如得知故障不行當(dāng)天解決須要將車留廠，汽車主人最佳與維修廠一同將機(jī)動(dòng)車入廠時(shí)的路程數(shù)、石油表指針的大致位子、機(jī)動(dòng)車的外貌概況、備胎及用具等發(fā)展確認(rèn)、紀(jì)錄，汽車主人最佳將汽車內(nèi)部的貴重物品帶走，以免產(chǎn)生糾紛。這邊尤其要提示的是，少許中高端車在送修前必定將鑰匙及收錄機(jī)的密碼做一份備份，以防在修理進(jìn)程中忽然斷電形成密碼丟失，假如密碼丟失需經(jīng)過(guò)制造廠才能從新得到，其進(jìn)程相比麻煩。

第五、維修廠在修車進(jìn)程中經(jīng)常采納換件替代法，在非專修站或非特約修理站，源于其配件庫(kù)存局限，碰到這類概況就應(yīng)用同種車型部件替代。這類做法非是不可行，但簡(jiǎn)單記混或互相損壞部件。是以在送修前必定要對(duì)維修廠特別叮嚀。

假如你不想意本人車上的零件被作為替代件，必定要事前證明。此外，隨著車子技藝的進(jìn)行，現(xiàn)代車子上的少許要緊總成件，為了防止保障詐騙，雖然是統(tǒng)一個(gè)型號(hào)的車型，也是不行互換的，強(qiáng)行互換今后帶來(lái)的麻煩事難以想象的，這點(diǎn)概況有些維修工本人都不明白。

第六、在修理廠發(fā)展?fàn)I業(yè)備案時(shí)，盡量與營(yíng)業(yè)員或修理技師發(fā)展良沒(méi)有問(wèn)題溝通。包括本人駕車的習(xí)慣；經(jīng)常以甚么速度行進(jìn)；公路概況怎樣樣等。

要將您發(fā)覺(jué)的車的故障向維修工或營(yíng)業(yè)員交待明白，尤其是關(guān)于少許偶爾才顯露的故障，更要盡可能多的描畫故障經(jīng)常產(chǎn)生的時(shí)間、地點(diǎn)、運(yùn)轉(zhuǎn)情況和景象，這樣才能幫助維修人士發(fā)展正確的判斷。其次，要真正推薦車的概況。千萬(wàn)不需要向維修人士隱瞞車的真正概況，如：能否本人或他人曾經(jīng)發(fā)展過(guò)維修，能否本人在機(jī)動(dòng)車的駕馭進(jìn)程中有過(guò)錯(cuò)誤操作，由于這點(diǎn)概況對(duì)維修人士快速尋到故障原因有相當(dāng)大幫助。

第七、認(rèn)真聽(tīng)取技藝人士的故障剖析，不曉得裝一絲懂，目的是判斷其論述能否適合邏輯性而非是猶疑不決或故弄玄虛。這邊要講明的是，通常感受到車子有故障的時(shí)刻，多數(shù)皆是源于某種原于是最終導(dǎo)致的景象。是以在排除故障時(shí)或排除故障后，必定要讓承修方講明引起終歸故障的原因。例如某一種燈泡不亮了，不應(yīng)不過(guò)換上一種新燈泡了事，而要問(wèn)一下是甚么原因致使燈泡不亮的，是由于燈泡老化？仍是剎那電流過(guò)大？是繼電器有難題、仍是電路短路等等。

第八、日前電控車子(計(jì)算機(jī)操控)越來(lái)越多，但這部分可靠性較高，而多數(shù)故障簡(jiǎn)單出在傳感器、執(zhí)行器或機(jī)械部分(有活動(dòng)、有摩擦的位置)。假如故障出在電控部分，修理費(fèi)率會(huì)高些。即使故障出在計(jì)算機(jī)部分，假如時(shí)間應(yīng)允，隨著修理技藝的提升與修理設(shè)施的改善，這部分也是可行維修的，況且費(fèi)率比換一輛新電腦要廉價(jià)得多。

第九、針對(duì)電控車子，好多維修廠的技藝人士都會(huì)在接車頭或修車頭用掃描儀（通俗稱呼車子故障解碼儀）與車上電腦相接連（通信）接下來(lái)調(diào)整出少許故障碼，用來(lái)剖析故障原因。在有些場(chǎng)合，汽車主人是能夠見(jiàn)到這種進(jìn)程的，而恰好有些維修廠應(yīng)用汽車主人的沒(méi)有知，故弄虛玄非是說(shuō)這壞了，便是那壞了，總之是哄騙你掏錢換新件。本來(lái)解碼器給出的故障碼，不過(guò)一種地域性或連帶性提醒，其實(shí)不能講明便是某某部件有難題，而絕多數(shù)（95%）要通過(guò)數(shù)據(jù)剖析、邏輯剖析，才能最終判定故障所在。此外還要看這點(diǎn)故障碼是歷史碼，仍是偶發(fā)性紀(jì)錄碼。這兩種故障碼，通常只做為剖析故障的一個(gè)參考，無(wú)更多的實(shí)質(zhì)意義。

第十、必定要在備案完以后理解收費(fèi)概況，假如修理廠試圖在格外的名目中多收您的錢，您必定要搞明白為何要多收錢。