昨日早上，省委常委、杭州市委書記王國平和昨年一樣，抉擇騎自駕車上班。只是本年的“坐騎”改為了鮮紅的公共自駕車。

“‘沒有車日’的意義不行夸大，‘公交周和沒有車日’只能提升市民的品質(zhì)，對緩和交通‘兩難’起不到基本性效用�！痹谡{(diào)研“公交領(lǐng)先”的時刻，對市民在“公交周及沒有車日”熱議的話題，王國平也作理解釋。他同一時間顯露，本年國慶黃金周，外埠車映入西湖焦點景區(qū)同樣要受單雙號節(jié)制。

“沒有車日”的意義不行夸大

“‘沒有車日’的意義既不行縮短，還不能夸大。”

王國平顯示，盡管“沒有車日”公路通暢情況很好，公交車通暢前所未有的通暢，可是這樣的舉措（“沒有車日”）是不行長久實行的，它對緩和交通“兩難”，起不到基本性效用。

王國平以為，緩和交通“兩難”，必需規(guī)劃、治理、建造、品質(zhì)（提升）“四管齊下”，而“公交周及沒有車日”只能起到提升市民品質(zhì)的效用，它是一個導(dǎo)向，假如市民能在每年一度的公交周及沒有車日中慢慢養(yǎng)成一個綠色環(huán)境保護外出的形式，那末效用也就達到了。

單雙號節(jié)制不成為“常態(tài)”

“杭州能否須要實行單雙號？”王國平顯示，“從杭州公交周單雙號實行概況看，圈內(nèi)（管控區(qū)內(nèi)）有秩序，圈外更擁擠。因而杭州不會使‘單雙號’節(jié)制舉措成為‘常態(tài)’�！�

杭州有好多可行抉擇的措施，來減緩單雙號實行的時間，例如泊車新政和公共自駕車的公布，例如加大公路概括整治力度，讓明年主市區(qū)無4改6（車輛道）的，都要4改6；……王國平說，“杭州期望能夠成為華夏最終頒布單雙號節(jié)制舉措的大都市�！�

黃金周實行單雙號不過作為一種特定的節(jié)制地域、限定時段的措施，這種也是必需的，實是講明也是有用的。

本年國慶長假時期，西湖焦點景區(qū)接著實行單雙號節(jié)制舉措，并將對外埠車和當?shù)剀囈灰曂�仁（本來是外埠車不受�?jié)制）。

公路整治沒有車族最受益

“為何要發(fā)展公路概括整治，為何要‘4改6’？好多市民以為，只考量有車族，不考量沒有車族�！蓖鯂�平直面杭州不停發(fā)展公路整治的爭議�！安豢煞裾J，有些自駕車道變窄了，但咱們?nèi)允悄芾碇睔鈮训卣f，公路整治是發(fā)掘現(xiàn)存公路潛力最有用的方法�！�

“人行道不足，可行采用騎樓甚而經(jīng)過建筑拆遷等來確保其寬度不減。實是上，車輛道‘4變6’，就有要求開辟公交專用道，現(xiàn)在文一文二路面上都開辟出去了，方便了平凡市民外出�！�

據(jù)統(tǒng)算，公交專用道公交高峰小時運送1.2萬人次，而小車運送量為1000人次。公路概括整治，第一大的受益者應(yīng)當是公交車，也便是咱們的沒有車族。”