聯(lián)盟是指私人或多人與其它人或組織集合在一同的組織的統(tǒng)稱(chēng)。少許弱勢(shì)團(tuán)體會(huì)構(gòu)成聯(lián)盟，來(lái)維護(hù)本人的利益。然則聯(lián)盟這種詞在商業(yè)界可能就代表了壟斷。此前，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的方便面漲價(jià)案，即是少許方便面公司聯(lián)盟后，集體漲價(jià)后引起的。那末車(chē)險(xiǎn)聯(lián)盟是非是這樣的呢？它能否意指著車(chē)險(xiǎn)公司結(jié)盟壟斷呢？謎底能否定的。車(chē)子保障聯(lián)盟的構(gòu)建是為了規(guī)范車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)，保證投保人利益。

車(chē)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)在財(cái)產(chǎn)保障企業(yè)的營(yíng)業(yè)中占著差不多大的比例。隨著國(guó)家內(nèi)部車(chē)子保有量迅速增添，車(chē)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)成為了好多保障企業(yè)最要緊的構(gòu)成部分。是以一直以來(lái)財(cái)產(chǎn)保障企業(yè)投入該范疇的人工和物力皆是相當(dāng)大的�？墒窃从谏僭S保障企業(yè)在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額時(shí)，違反規(guī)章私底給投保人和代理汽車(chē)商家高額回扣，大打價(jià)值戰(zhàn)，作用了車(chē)險(xiǎn)企業(yè)的償付能力，導(dǎo)致在理賠時(shí)會(huì)顯露賠償不及時(shí)，拒賠的事宜時(shí)有產(chǎn)生。慘重作用了車(chē)險(xiǎn)在投保人心中的感官。為規(guī)范市場(chǎng)，少許位置的保障產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)結(jié)合人保、安全、太平洋等保障企業(yè)成立了“車(chē)險(xiǎn)聯(lián)盟”，最重要的內(nèi)容是各家保障企業(yè)同一聚集到一種位置發(fā)展新款汽車(chē)車(chē)險(xiǎn)的出售事業(yè)，其目的是降低同產(chǎn)業(yè)間的惡性競(jìng)爭(zhēng)、改暗打折為明打折、方便客戶。

2007年，安全車(chē)險(xiǎn)首先在國(guó)家內(nèi)部公布了手機(jī)車(chē)險(xiǎn)。投保人不要通過(guò)當(dāng)中代理商，可行干脆與保障企業(yè)對(duì)接，省略了當(dāng)中步驟，安全也能將省下去的錢(qián)，讓利客戶，給與投保人更優(yōu)惠的打折。2009年，安全手機(jī)車(chē)險(xiǎn)車(chē)險(xiǎn)就實(shí)現(xiàn)盈利，引領(lǐng)了車(chē)險(xiǎn)出售趨向。

車(chē)險(xiǎn)聯(lián)盟的構(gòu)建可行使保障企業(yè)從疲勞的價(jià)值戰(zhàn)中解脫出去，把精力與資金投入更多的有利于投保人、被保障人的事業(yè)中去，如構(gòu)建不業(yè)余的賠償隊(duì)伍、提供異域賠償體系等。從而為投保人提供更優(yōu)質(zhì)的效勞。比如，安全車(chē)險(xiǎn)就把精力和資金投入到新的車(chē)險(xiǎn)出售通道的構(gòu)建和改進(jìn)賠償效勞中去。

2010年，安全車(chē)險(xiǎn)又首先公布了網(wǎng)銷(xiāo)車(chē)險(xiǎn)。汽車(chē)主人足不出戶就能達(dá)成車(chē)險(xiǎn)的定制、報(bào)價(jià)、購(gòu)置以及付款，既節(jié)省了汽車(chē)主人的時(shí)間，又為環(huán)境保護(hù)奉獻(xiàn)了一份力量。因而，安全網(wǎng)銷(xiāo)車(chē)險(xiǎn)又被稱(chēng)作“綠色車(chē)險(xiǎn)”，遭到了廣泛投保人的贊許。況且，能為投保人節(jié)省下一大筆銀子。

在更新出售通道，讓利投保人的同一時(shí)間，安全還在賠償效勞上更上一層樓。于2011年2月，首先公布了“萬(wàn)元之下，材料齊全，一天賠付”、“全中國(guó)通賠”等賠償效勞，極大的方便了投保人。

是以，車(chē)險(xiǎn)聯(lián)盟的構(gòu)建，讓車(chē)險(xiǎn)企業(yè)有更多的精力發(fā)展投保通道、賠償通道的建造，既節(jié)省了投保人的金錢(qián)，又能讓投保人享遭到更優(yōu)質(zhì)的效勞。