2020年關于大伙來講是特殊的一年，咱們迫切作別2020，由于這一年有太多不堪回首；2020年也是不普通的一年，不但讓每個普通的人看見了本人的成長，況且身邊總有勵志和熱血的故事為此一年增加了眾多觸動。

在這點勵志和熱血的故事中，東風本田用超85萬輛的年終銷售數(shù)量成績?yōu)?020年畫上了一種嘆號，這家位于武漢的車企在疫情時期受到“重創(chuàng)”，停工停產長達50天之久、每日損耗多達5億元之巨，停工停產形成了麾下銷售商面對沒有車可賣的概況。在疫情獲得有用操控以后，東風本田一步步規(guī)復產能，僅用26天時間將每日產能從20輛提升到3000輛，終歸用10個月的時間突破85萬輛大關，同比2019年增添6%。

回顧全個2020年，東風本田以6月為界限，顯著地劃分為兩個部分。6月此前，東風本田最重要的任務是有用操控疫情，并在有要求的概況下有序實現(xiàn)復工復產，6月以后，在全中國疫情獲得有用公制的根本面下，東風本田提早映入沖刺階段，延續(xù)7個月刷新歷史月度銷售數(shù)量記錄，能夠不停刷新記錄離不開東風本田銷售數(shù)量的“三駕馬車”。

（東風本田工廠一步步規(guī)復制造）

以銷售數(shù)量數(shù)據高低發(fā)展排序的話，東風本田CR-V是當之沒有愧的“銷售數(shù)量冠軍”，2020年全年銷售數(shù)量達到249,983輛。東風本田CR-V在2020年迎接中期改款，但其銷售數(shù)量未受疫情和產能變換作用，延續(xù)5個月得到合資SUV銷售數(shù)量第一。

名次第二的是緊湊型小汽車市場標桿東風本田思域，這車系在2020年迎接新成員思域Hatchback，作為市場為數(shù)少許的兩廂活動小汽車，自國產信息曝光以后就遭到廣大關心，到市場后月均銷售數(shù)量一路攀升至7000輛左右，助力思域車系延續(xù)8個月實現(xiàn)月銷售數(shù)量突破2萬輛大關，12月愈是史沒有前例地突破了3萬輛大關，全年累計銷輛達245,126輛。

第三位是小型SUV東風本田XR-V，全年累計銷售數(shù)量達168,272輛，到市場6年的時間里積累了85萬使用者，成為了年青人在探尋人生、實現(xiàn)夢想之路面上的好幫手。

CR-V、思域和XR-V這三款車型負責“正面攻堅”的同一時間，全年銷售數(shù)量達到29,260輛的UR-V、44,513輛的艾力紳、44,751輛的享域和55,170輛的INSPIRE構成了強有力地補充，為突破85萬輛大關增磚添瓦。

東風本田是國家內部首個涵蓋SUV、小汽車和MPV整車系電氣化產物的車企，為廣泛客戶提供了接下來、混動、插混和純電等多個能源。2020年，混動車型和純電動車型的銷售數(shù)量達到106,101輛，同比2019年增添68%。

編輯評論：

回顧東風本田2020年取得的成績，背后離不開東風本田以使用者為焦點的理念，以體會為平臺、堅持擁抱使用者；同一時間，緊密的產量銷量聯(lián)動體制讓上下游供給商迅速響應，產量銷量協(xié)同、以產促銷、以銷帶產，從暫停重啟到火力全開。