特斯拉 Model S 就像一種十分活動(dòng)的兒童，你從來不愿在體育課比賽中與之搭檔，由于你確切地曉得它會(huì)如何完畢，但它其實(shí)不好。瞧瞧Corvette C8駕駛員的反映：你能做甚么，“這是一臺(tái)特斯拉。”

有少許車子，不論是儲(chǔ)存仍是生產(chǎn)，都可行在四分之一英里內(nèi)始終如一地?fù)魯�Model S，但數(shù)量其實(shí)不多。為這，它們須要具有龐大的能源或出色的全輪驅(qū)動(dòng)和牽引力操控體系�；騼烧呒娑�有之，最佳。

多少功率?考量到無人確切曉得電動(dòng)小汽車的雙電機(jī)設(shè)計(jì)輸出多少，這不容易說，但依據(jù)能源發(fā)送到多少個(gè)車輪，咱們可能會(huì)見到 600 馬力或更多。

具有 750 馬力的福特野馬謝爾比 GT500滿足請求并留有余地，但它具備與后輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)相干的缺點(diǎn)。源于四分之一英里的比賽無提供充足的體積或時(shí)間來加速速度，因而尋到牽引力關(guān)于有機(jī)會(huì)對抗也被稱為特斯拉的抓地力怪物至關(guān)要緊。

假如這場比賽是在平凡路上發(fā)展的，那末不論用甚么車胎包含，Shelby 都可能會(huì)像發(fā)瘋一樣打轉(zhuǎn)它的車輪。然則，這是一條準(zhǔn)備沒有問題直線提速賽道，為了進(jìn)一步拉平賠率，GT500 也在 Mickey Thompson 阻力半徑上。它顯現(xiàn)。

即使如許，兩輛車依然十分配合，雖然他們挨近阻力賽的形式十足不同。該特斯拉依托良沒有問題開局，并在距離的前半段盡可能拉開本人與對手之中的距離，而且十分明白距離越挨近終點(diǎn)線，差距就會(huì)變得越來越小。

另一方面，Shelby GT500 也須要一種良沒有問題開端，以保證它接著參與比賽。它必需接納這樣一種實(shí)是，它將在比賽的多數(shù)時(shí)間里察看 Model S 的后端，可是，假如一切順利，它應(yīng)當(dāng)會(huì)在比賽完畢前飛過。也便是說，兩者之中的陷阱速度差異其實(shí)不像您預(yù)期??的那末大：福特野馬為 127.5 英里/小時(shí)(205.2 千米/小時(shí))，特斯拉為 122.3 英里/小時(shí)(196.8 千米/小時(shí))。