雖然2020年的Land Rover Defender尚未經(jīng)過美國平安機構(gòu)(比如NHTSA或IIHS)的磕碰測試，但咱們此刻切實得到了歐洲NCAP磕碰測試和車禍回避測試的結(jié)果，此中Defender得到了五顆星的最高評分。

用于NCAP測試的Defender模子是帶有右側(cè)驅(qū)動器的110型號。NCAP方案包括幾種不同的磕碰測試：對前移磕碰測試發(fā)展可搬動阻礙物的測試，機動車和阻礙物均以50 km / hr(31 mph)的速度行駛;對正面磕碰測試在50 km / hr的全寬固定阻礙物中發(fā)展測試/ hr(31英里/小時)，側(cè)方磕碰測試，此中阻礙物以60 km / hr(37 mph)的速度撞到駕馭員的車門，而且側(cè)方磕碰測試中車子以32 km / hr的速度撞到桿子(20英里/小時)。保衛(wèi)者在成年乘員和孩童乘員中的得分均為85%。

另外，該機構(gòu)還探討了機動車撞擊行人的慘重水平，并收集了行人首部撞到引擎蓋以及它們的上下腿被機動車前部撞到的數(shù)據(jù)。還測試了機動車的自動緊急制動體系在各式概況下幸免撞到行人和騎自駕車的人的能力。還測試了主動平安體系幸免與其它機動車磕碰的功能。防守者在庇護(hù)行人和騎自駕車者方面的得分為71%。駕馭員助攻得分79%。

結(jié)果幾個歐洲市場的車子用那一些后衛(wèi)，最值得關(guān)心的一項是用于一同發(fā)表的本田Ë。電動都市車的行進(jìn)情況不及大型路虎，全體得分為四星。在統(tǒng)一組測試中，本田E在成人乘員庇護(hù)方面得分為76%，在孩童乘員庇護(hù)方面得分為82%，在庇護(hù)行人和騎自駕車者方面得分為62%，在駕馭員協(xié)助設(shè)施方面得分為65%。