當(dāng)雪佛蘭為2018車型年從新設(shè)置了Traverse時，眾多人對該車子生產(chǎn)商打算在三排跨界車中提供2.0升渦輪啟動機(jī)的打算顯示懷疑。僅在前驅(qū)RS中可用，四缸在2019車型年末停產(chǎn)。

此刻是踢球者。雖然雪佛蘭曾經(jīng)聲明這非是一種好主意，但凱迪拉克曾經(jīng)為2021年款的XT6裝備了相同的啟動機(jī)。為何?通用車子為何不從錯誤中學(xué)到東西?

Silverado 1500和CT4的2.7升Tripower將來會是該系列的完美補(bǔ)充，可是L3B其實(shí)不是為XT6和Traverse的C1xx等前輪驅(qū)動平臺開發(fā)的。XT6將于

本年秋天到市場出售，得益于2.0升渦輪增壓，XT6的價值將比從前廉價一絲。更明確地說，它比初學(xué)級2020年型號廉價3,705美元。根本規(guī)格的價值為49,985美元(包括目的地費(fèi)率)，依然是一種不菲的價值。

這類裝扮水準(zhǔn)被稱為奢華，從一最初就裝備了前輪驅(qū)動，而AWD是$ 2,000的選裝件。該啟動機(jī)可提供237馬力的能源，而九速自動變速箱是獨(dú)一提供的變速器。

18英寸的車輪，可加熱的前排椅子，合成皮質(zhì)內(nèi)部裝飾，三區(qū)氣候操控，六個USB端口，帶沒有線接連的Apple CarPlay和Android Auto以及電動后行李箱蓋是準(zhǔn)則配置。凱迪拉克(Cadillac)也是2021年的新產(chǎn)物，經(jīng)過自動緊急制動，主動車道操控和用于奢華內(nèi)部裝飾等級的泊車傳感器提升了XT6的平安性。可是，后方自動緊急制動依然是可選的。

更進(jìn)一步，Premium Luxury and Sport依托3.6升吸氣V6和前輪或全輪驅(qū)動以及2.0升啟動機(jī)的九速自動變速箱。假如標(biāo)配了自適應(yīng)減震器，那末舒適性便是至關(guān)要緊的活動。

除了田納西州的斯普林希爾，底特律三巨頭中第一大的全家也在制造XT6 。自2019年以來，金橋工廠最初制造2.0升渦輪增壓跨界多用途車，這是那邊獨(dú)一的啟動機(jī)。