C8其實不完美，汽車主人都明白這點缺點。YouTube vlogger Brink of Speed列出了此中的五個，起首是“自動鎖定”功效，當他靠近機動車時會自動鎖定車門。

等候汽車主人離汽車主人15到20英尺遠才有意義，這非是您想的嗎?第二個懊惱是-等候-車輪。“它們看起來糟透了嗎?不。咱能否對雪佛蘭沒有辦法提議更具異國情調(diào)的設(shè)置感覺惱火?是的。” 在旁觀者的眼中，美麗沒有可厚非，可是有人說，即便是可選的三叉戟輻合金也使人有些不知所措。

電話支架和沒有線充電器也無讓人留住深切的感官。位于椅子之中，駕車時不容易夠到支架，假如您的行李箱較厚，則不會充電。C8的里面體積可能局限，可是將充電板集成到中央控制系統(tǒng)臺的機殼中又有甚么難題呢?

列表中的第四個數(shù)字歸結(jié)為“機動車革新”，該革新沒有辦法按預(yù)期事業(yè)。按下“安裝”按鍵并讓車子去理會本人的事后，C8下次發(fā)動時會 說“革新不成功”。換句話說，您必需在車上，等候天堂曉得要安裝革新的分鐘。特斯拉可行在這方面教通用車子一兩件事。

一朝開啟艙口，最終的不便即是行李箱的外貌。“對咱來講，這不過說'咱很廉價'，而啟動機艙看上去卻很奇異而不便宜。咱不喜愛。”如許一來，您對一臺V8引擎，當中裝有馬達，起價為59,995美元(含運費)的超跑有何期待?您不可能具有悉數(shù)，坦率地說，具有行李箱總比唯有笨拙的行李好。