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國產(chǎn)新款汽車報(bào)導(dǎo):本田杰德將于明年停產(chǎn) 尚未有國六車型

2021-7-20 11:27| 發(fā)布者: wdb| 查看: 114| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 國產(chǎn)新款汽車報(bào)導(dǎo):本田杰德將于明年停產(chǎn) 尚未有國六車型,更多汽車文化來這里。

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  當(dāng)前,有東風(fēng)本田里面人士顯示,本田杰德將于明年正規(guī)停產(chǎn)。杰德作為形象近似旅游車,又與MPV有幾分類似的緊湊型車,從公布之日起便被貼上了小眾、個(gè)性的標(biāo)簽。它的到來為那一些預(yù)算在十幾萬且追求大體積和實(shí)用性,卻不喜愛慣例MPV碩大車身的人群提供了一種可以的抉擇。只是,市場其實(shí)不怎樣買賬,不夠清楚的車型定位終歸讓杰德成為了又一款“叫好不叫座”的車型。

2013款本田杰德

  本田杰德鑒于第9代思域塑造,于2013年9月正規(guī)到市場。當(dāng)初裝載了代號(hào)R18Z6的1.8L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī),第一大功率104kW(141PS)/6500rpm,峰值扭矩174N·m,配合5擋自動(dòng)或CVT沒有級(jí)變速箱,有5座和6座版可選。R18系列的1.8L引擎早在國產(chǎn)八代思域便最初運(yùn)用,杰德的能源即使在6年前還不搶眼,只是時(shí)髦別致且富有流線型的車身形象著實(shí)驚艷了不少客戶,加上本田的好聲望,2013-2014年杰德的月均銷售數(shù)量在5000輛以上。

  只是近些年汽車市場進(jìn)行的速度太快,杰德的光芒很快被各樣新款汽車的到市場所遮蓋。2015年杰德銷售數(shù)量降至月均4000多輛,2016年只剩月均不足3000輛。

  彼時(shí),國產(chǎn)十代思域到市場后憑借1.5T地球夢(mèng)啟動(dòng)機(jī)出色的功能體現(xiàn),快速成為爆款。因而2017款杰德也換上了1.5T+CVT的能源總成,撤消了1.8L+CVT的組合,同一時(shí)間還交換裝扮了新的LED燈組。只是廠商仿佛是擔(dān)憂杰德霸占了思域的市場,將1.5T啟動(dòng)機(jī)的功率下降了15kW(31PS),更低的馬力加上更重的車身,杰德1.5T提速數(shù)據(jù)當(dāng)然是達(dá)不到十代思域那般亮眼。

2017款本田杰德

  交換裝扮能源總成后杰德銷售數(shù)量有所回暖,只是幾次召回事故也多少作用到它的出售,2017和2018兩年終歸都穩(wěn)固在月均3500輛左右。2019年3月,來到制造末期的杰德公布了2020款,撤消了6座版本,小幅進(jìn)級(jí)了配置。隨后國六釋放政策到來,東風(fēng)本田未對(duì)其適配滿足國六準(zhǔn)則的能源總成,從而讓得杰德在實(shí)行國六的地域提早停售。全新銷售數(shù)量數(shù)據(jù)顯現(xiàn),杰德已延續(xù)多月銷售數(shù)量不足1000臺(tái),本年1-10月累計(jì)銷售數(shù)量僅為13212輛。

  本田杰德停產(chǎn)后,未來應(yīng)當(dāng)不會(huì)有換代車型公布,而東風(fēng)本田能否會(huì)公布或許導(dǎo)入新的車型作為杰德的替代者,尚未知曉。(文:太平洋車子網(wǎng) 吳昱初)

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