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　　在剛剛開幕的2019年廣州車交會(huì)上，上汽通用凱迪拉克CT5正規(guī)到市場。新款汽車裝載一輛2.0T四缸渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，配合一輛10速手自一體變速箱。

　　外貌部分，新款汽車仍是采納了熟悉的凱迪拉克鉆石分割作風(fēng)，只是細(xì)節(jié)部分仍是比較較前幾年的凱迪拉克車型有好多不同，棱角盡管好多，可是犀利水平稍微有些下調(diào)，全體讓人更老練的感受。

　　車側(cè)面面，新款汽車線條修長且高雅，除了活動(dòng)型車該有的50:50的車身比重以外，溜背的車尾也是這次CT5側(cè)方設(shè)置的特點(diǎn)。

　　車尾比較較前臉和側(cè)方來講略顯平淡，根本上便是CT6的縮短版，但活動(dòng)型車該有的素材都有了，原廠擾流板、雙出大口徑排氣。

　　內(nèi)部裝飾部分，盡管全體設(shè)置其實(shí)不繁雜，可是憑著高端的用材以及豐富的配置仍是展現(xiàn)了凱迪拉克作為一種奢華品牌該有的樣子。配置方面，新款汽車標(biāo)配雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，帶撥片的真皮多功效方向盤等配置，除了最低配車型以外，其余車型均裝備內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目，頂配車型還裝備了四向調(diào)節(jié)而且可加熱的方向盤、電話沒有線充電板以及8英寸液晶儀表盤燈配置。

　　能源體系方面，新款汽車裝載一輛2.0T LSY渦輪增壓四缸啟動(dòng)機(jī)（裝載可變缸技藝），匹配10速手自一體變速箱的能源總成，成縱置后驅(qū)布置，前吊掛為麥弗遜式，后懸架為多連桿式，頂配車型上還享有后橋機(jī)械式LSD限滑差速器、MRC主動(dòng)式電磁吊掛。（圖/文：太平洋車子網(wǎng) 宇智波民 /攝：廣州車交會(huì)前方拍攝團(tuán)隊(duì)）

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