Bentley Bentayga可行說是第一臺超奢華SUV，這類類別使Mercedes-Benz GLS-Class顯得簡陋。

同一時間，勞斯萊斯(Rolls-Royce)也加入了庫里南(Cullinan)的競爭，而梅賽德斯·邁巴赫(Mercedes-Maybach)在奢華度上提升了前者，而非是生產(chǎn)商的準(zhǔn)則范疇。這意指著每個期望經(jīng)過略微撤消暫停狀況來為其銀行帳戶提供車子代表效勞的人都可行從之下幾個選擇中發(fā)展抉擇。

關(guān)于1%的人來講，這是個好信息，但關(guān)于本特利來講卻非是好多。咱們不以為有全部Bentaygas坐在經(jīng)銷店里，當(dāng)它們在等候消費者時，窗戶上會顯現(xiàn)“打折”，因而競爭未必會削弱該模子的出售。雖然如許，它的確使Bentayga顯得不那末……富裕。

以勞斯萊斯Cullinan為例。假如有人以為賓利設(shè)置將不容易轉(zhuǎn)化為SUV細(xì)分市場，它們不曉得勞斯萊斯會碰到多難題。但這非是一件壞事。具有一種Cullinan本質(zhì)上說：“咱是如許有錢，咱什至不在乎看起來再漂亮了”，這意指著極端骯臟的富有。

公布時，對于Bentayga售價160,000美元的可選儀表板時鐘的說法好多，但除此之外，SUV仍是很慣例的。它看上去也差不多可以-至少比勞斯萊斯·庫里南(Rolls-Royce Cullinan)尷尬得多，后者可行說是它的最重要的競爭對手。

好吧，Bentley不必排在第二位，而非是在它可行提議相似Emre Husmen所制造的EXP8 SUV之類的東西時。它比Bentayga很大，更硬朗，可能更強盛，而且在您的臉上確信要比Bentayga多得多-換句話說，考量到咱們所處的細(xì)分市場，那就更好了。

前端具備Cullinan所具備的垂直性，但具備少許曲線使其看起來更時髦，更現(xiàn)代。圓形的大燈被DRL LED環(huán)取代，遠(yuǎn)光燈和遠(yuǎn)光燈采納窄大燈設(shè)置。

龐大的格柵和高大的引擎蓋全無疑問隱藏在那邊。它是布加迪凱龍(Bugatti Chiron)中的8.0升W16四渦輪增壓啟動機，但與超等超跑的1,600 PS(1,578 hp)比較，它在這邊略微失調(diào)了。EXP8可能也可用于混合能源體系，但在Bentayga Hybrid中運用4.0升V8而非是3.0升V6的體系。

超等SUV的外貌設(shè)置仿佛遭到了Bentley Continental GT 9號特別版的輕微作用，由于兩者共享英國的Racing Green顏色(雖然其它品牌的眾多其它車型也是如許)以及以它們的名字命名-在這類概況下為8-涂在散熱器格柵的網(wǎng)格上。

希望內(nèi)部裝飾具備賓利全部產(chǎn)物理所自然的精湛素質(zhì)，同一時間合一現(xiàn)代設(shè)置，經(jīng)典資料和精湛工藝。只是，作者也無在機艙內(nèi)擴展其名目。

經(jīng)濟(jì)衰退，大盛行，全球末日-沒關(guān)連。不論咱們是在向東方仍是向西方說話，Bentley EXP8全能輕松尋到買家。高級奢華SUV永遠(yuǎn)不會缺少消費者，這正是EXP8在賓利打算做出這樣的不太可能的概況時會變成的。