【全球車子網 評測頻道】定位高檔純電新燃料品牌的極狐在本年四月份到市場了它們的第二款車型阿爾法S，25.19萬-34.49萬的售價區(qū)間根本上掩蓋了日前主流的幾款純電車型，不但如許，還推出了差不多豪橫的華為HI版本，預售價值達到了38.89萬-42.99，作為出道不長的新品牌，極狐的價值其實不算廉價，那末它的底氣來源哪里呢？咱信任在無真實理解它此前好多人和咱都有相似的想法，但實是聲明極狐阿爾法S切實是一款被低估了的好苗子。

　　極狐的量產車型日前唯有兩款，第一款阿爾法T是SUV，第二款便是定位中大型小汽車的阿爾法S，在設置上本來曾經可行見到家庭作風的確立了。只是，阿爾法S更像是一輛跨界車型卻非慣例意義上的三廂小汽車，那末寶馬3系GT這類作風的產物正在適合了它們開始的構想，而為了讓它具有更沒有問題功能體現，米其林低滾阻車胎、隱藏門把手、主動進氣格柵體系以及全車形象方面皆是在追求更低的風阻系數，雖然作為純電車型不行把底盤設置的很矮，但終歸它們仍是獲得了0.25的低風阻數值。

　　對風阻系數有請求，對輕量化當然也要有所顯示才能稱得上高檔純電車，阿爾法S車身44.5％都采納了鋁合金材質，最重要的分布在、車體、后副車架、懸臂、懸置支架、后尾門以及電池包箱體中，盡管并未像蔚來那樣采納全鋁車身，但鋁材質的利用也是同等級中十分高的了；除此之外另有車身比重14.6％的高強度鋼作為強化，是以外貌看去的靈動，同樣也確保了車身的強度，盡管這點數據看上去相比干，但切實也講明了在用材方面的考究；在技藝和品控方面咱感覺這一次也有驚喜，為奔馳大G、寶馬Z4以及豐田牛魔王代工過的全世界著名的零部件生產商麥格納也是阿爾法S的代工，在車尾還帶有藍谷麥格納的中文字樣，此刻來看極狐品牌為了塑造高檔純電車型切實是花了相當大手筆，至于詳細體現全車調校俺們后面再說。

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