【全球車子網(wǎng)評測頻道】長安UNI-T讓咱們對12萬等級的SUV開啟了想象，外形潮酷座艙智能，開起來材質(zhì)觸感還不差，這才是咱們想要的國產(chǎn)精品車。盡管有了UNI-T這種前奏，但UNI-K的到來依舊使人驚嘆，除了愈加夸張的形象和愈加智慧的座艙科技之外，更強的2.0T能源和四驅(qū)體系，讓咱們對它的功能體現(xiàn)充滿了期待。

　　從UNI-T最初咱們就曾經(jīng)領(lǐng)略了UNI外形上的大膽冒險，如許科幻的形象，會讓你認為這是一款干脆把概念車量產(chǎn)的純電車型。不論你能否喜愛UNI-T的設(shè)置，“沒有邊界”的前臉格柵勢必會讓你感官深切。來到UNI-K上面，盡管其格柵沒再那末夸張，但全個前臉的科幻作風(fēng)依舊充足震撼。

　　這種沒有邊界的前臉格柵設(shè)置打破了車子設(shè)置好幾年來的慣例，不同于現(xiàn)在盛行的大嘴式設(shè)置，它讓全車形象看起來更合一更夢幻。你認為這種設(shè)置不過為了裝酷嗎？非是的。實質(zhì)上這種中網(wǎng)當(dāng)中鏤空的部分多，越往四周越少，當(dāng)機動車行進時，車前迎風(fēng)會造成一股更為聚集的氣流，以更快的流速映入啟動機艙，讓艙內(nèi)氣壓很大，從而提高啟動機的進氣效能。

　　除了前臉格柵之外，采納“單反級”超薄透鏡的LED大燈、隱藏式門把手、橫條狀的貫通式尾燈等等許多外貌細節(jié)，皆是UNI-K追隨前沿潮流而又自咱創(chuàng)新的體現(xiàn)。

　　自助品牌近些年來的銷售數(shù)量提高，相當(dāng)大水平依賴于設(shè)置上的進步，長安即是一種憑借設(shè)置成功迷惑客戶駐足的華夏品牌。那末在設(shè)置方面得到成功以后如何接著突破？

　　2017年長安發(fā)表了最新的設(shè)置哲學(xué)——“壽命勁爆”，在此理念的指引下，誕生了合一前衛(wèi)設(shè)置美感和智能科技的VISION V概念車，而UNI-K差不多便是VISION V概念車的量產(chǎn)版化身。UNI系列作為長安品牌向上的要害產(chǎn)物，它將引領(lǐng)長安沖撞更高的銷售數(shù)量指標(biāo)。

　　UNI-K汽車內(nèi)部起首引起人關(guān)心的當(dāng)然便是這種平底+平頂方向盤，大膽的設(shè)置表現(xiàn)了UNI系列打破慣例的決心。但這非是UNI-K汽車內(nèi)部的焦點特點，最值得說道的仍是各式科技配置所組成的全個智能化座艙。

　　汽車內(nèi)部采納3+1的多屏幕顯現(xiàn)，讓全個中央控制系統(tǒng)未來感充足。車載體系運用了全新的飛魚OS3.0體系，裝載"SuperFast" 高能芯片，體系扶持聯(lián)網(wǎng)功效，內(nèi)置了許多第三方APP，具有手勢操控功效，功效性和智慧水平在日前的長安車型中間沒有出其右。

語言聲音對答如流

　　來源科大訊飛的語言聲音辯別體系功效強盛，它可行扶持起落車窗、調(diào)度溫度、指定導(dǎo)航、播放到線音樂等許多實用功效，而且扶持主副駕定向拾音、延續(xù)30秒免喚醒對話以及自助學(xué)習(xí)汽車主人語言聲音習(xí)慣，體系關(guān)于語令的辯別明確率和反映速度也全差不多快，可行做到與人發(fā)展流暢地對答交互。

　　在咱們的ICT-300智能車子評測智能座艙評測中，這套體系能夠達成多數(shù)指示的操作，關(guān)于模糊發(fā)音和模糊含義的語令辯別率也很高，盡管它也不能像蔚來一樣辯別復(fù)合語令并作出正確反應(yīng)，但UNI-K的體現(xiàn)曾經(jīng)在ICT語言聲音交互幫中間名次靠前了。

比親人更關(guān)注你

　　除了言語能力出色之外，UNI-K仍是很有“眼力勁”。在儀表盤前方裝備的人臉辯別模塊，匹配車頂?shù)膹V角攝像頭，體系可行對駕馭員的舉止發(fā)展偵測，當(dāng)你在駕馭途中打哈欠時，儀表盤就會提醒你不需要疲勞駕馭；而當(dāng)你拿著電話并張嘴說話時，體系會警告你駕車不需要打手機；此外還可行提供上車專屬問候、接聽手機主動降噪、抽煙自動換風(fēng)、視覺亮屏以及全域手勢交互等。

　　UNI-K作為長安麾下高檔定位的中型SUV，定價卻不到20萬，全系四款車型價值區(qū)間處于15-19萬之中，那末這種價值能否有競爭力？

　　對照同等級車型傳祺GS8的頂配版本，長安UNI-K盡管比GS8少了方向盤換擋、方向盤加熱、后面一排獨立空調(diào)、第三排椅子、自動停車，但卻多了交通標(biāo)記辯別、疲勞駕馭提示、行人磕碰庇護、車載駕車紀錄儀、流媒體后視鏡、舒適映入、車載空氣凈化器等等，此外像是車身大小、能源水準(zhǔn)、體積體現(xiàn)、駕馭材質(zhì)觸感等方面，UNI-K都不比GS8差多少，而兩者的差價卻挨近10萬元，可視UNI-K性價比之高。

　　再來對照合資中型SUV代表車型——本田冠道，同樣是2.0T，同樣是大五座SUV，同樣具有四驅(qū)，兩者的配置水準(zhǔn)也相比挨近（UNI-K比冠道多了防翻滾體系、并線協(xié)助、疲勞駕馭提示、行人磕碰庇護、遙控車窗、全液晶儀表、流媒體后視鏡和SONY音響，少了車側(cè)盲區(qū)影像、可變吊掛、可變調(diào)轉(zhuǎn)方向比、HUD抬起頭顯現(xiàn)、后面一排獨立空調(diào)、電動遮陽簾），但冠道卻須要你花33萬元才能具有，因而關(guān)于品牌名氣非是特別看重的使用者，抉擇UNI-K就十分劃得來。

　　綜上對照可視長安UNI-K這種定價是差不多誠意的。

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