前言：一年一度的全球車(chē)子網(wǎng)年度評(píng)選已在2010年12月份最初發(fā)動(dòng)，咱們將在2010年新到市場(chǎng)的各個(gè)等級(jí)中間挑選最受關(guān)心的車(chē)型，經(jīng)過(guò)網(wǎng)上主題投票以及不業(yè)余編輯的線(xiàn)下評(píng)測(cè)來(lái)評(píng)定出各個(gè)等級(jí)的終歸年度車(chē)型。

敲擊上圖察看其它等級(jí)車(chē)型對(duì)照文章

　　比亞迪M6

　　相關(guān)于其它車(chē)型等級(jí)的廣受熱捧，MPV在國(guó)家內(nèi)部乘用汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)尚且隸屬冷門(mén)，只是咱們這次評(píng)選的兩位主角也堪稱(chēng)重量級(jí)人馬，他們區(qū)別是比亞迪M6和福建戴姆勒的唯雅諾。前者是國(guó)家內(nèi)部自助品牌進(jìn)軍中高檔MPV的首次發(fā)布之作，后者則是首臺(tái)在國(guó)家內(nèi)部量產(chǎn)的世界級(jí)商務(wù)MPV。

　　比亞迪M6采納了以前風(fēng)靡一時(shí)的“子彈頭”形象，這沒(méi)有疑是迅速開(kāi)拓市場(chǎng)、爭(zhēng)取使用者認(rèn)可的一種奇招。流線(xiàn)型的車(chē)身設(shè)置從形象上帶來(lái)強(qiáng)烈視線(xiàn)沖撞，讓比亞迪M6一下子就給咱們留住前衛(wèi)、勁爆的感官。況且從功效性的方位看，這類(lèi)銳利的作風(fēng)可行讓“巨大”的7座位MPV不至于顯得過(guò)于笨重，并可行下降行進(jìn)時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)。

　　假如非是刻意追求小汽車(chē)化的話(huà)，側(cè)推式車(chē)門(mén)的確是7座MPV第二排的最好解決方案，乘客可行十足全無(wú)阻擋地輕松進(jìn)出車(chē)廂。另一方面，比亞迪M6的側(cè)門(mén)采納了盛行的隱藏式道軌設(shè)置，側(cè)路子軌被布置在C柱與D柱之中的玻璃下沿，讓得流線(xiàn)型的車(chē)身不至于被道軌所破壞，實(shí)屬提高車(chē)型層次的有用方法。

　　只是十足熏黑的頭燈則值得商榷，終歸燈組面積頗大，如許取舍會(huì)否讓比亞迪M6顯得“活動(dòng)過(guò)頭”呢？至于大伙都關(guān)注的車(chē)身造工方面，比亞迪M6有著顯著優(yōu)于同廠(chǎng)其它車(chē)型的體現(xiàn)，終歸是一輛映入到20萬(wàn)等級(jí)的產(chǎn)物，對(duì)細(xì)節(jié)的講究馬虎不得。

　　坐姿升高，體積寬敞，駕馭視野當(dāng)然是豁然開(kāi)朗，這一絲絕多數(shù)MPV車(chē)型全能做到，而比亞迪M6特異之處在于，應(yīng)用中央控制系統(tǒng)臺(tái)和側(cè)門(mén)板來(lái)刻畫(huà)出環(huán)抱式氣氛，讓車(chē)廂的全體感愈加強(qiáng)烈。值得一提的是，除了方向盤(pán)前面慣例的指針式儀表，比亞迪M6還在中央控制系統(tǒng)臺(tái)中央設(shè)有一長(zhǎng)條形單色液晶顯現(xiàn)屏，可行提醒時(shí)間、溫度、時(shí)速和油耗等消息。

　　比亞迪麾下全部車(chē)型一直堅(jiān)持運(yùn)用中文的按鍵標(biāo)識(shí)，是好是壞見(jiàn)仁見(jiàn)智。只是被移植到中央控制系統(tǒng)上面的變速桿實(shí)屬明智，一來(lái)可行在正副駕馭位間留出過(guò)道，二來(lái)右手只要在方向盤(pán)不遠(yuǎn)處就可以達(dá)成換擋動(dòng)作。

　　啟動(dòng)機(jī)方面，比亞迪M6提供2.0L和2.4L兩種排量，前者屬比亞迪自助研發(fā)代號(hào)為BYD483QB的啟動(dòng)機(jī)，曾經(jīng)廣大利用于同廠(chǎng)多款車(chē)型上面，后者則是收購(gòu)自三菱的4G69引擎。咱們所拿到的測(cè)評(píng)機(jī)動(dòng)車(chē)為2.4L型號(hào)，與1760千克的車(chē)身自重搭配起來(lái)尚算游刃有余，載滿(mǎn)7位成年乘客以后盡管加速體現(xiàn)有必定水平衰減，但遠(yuǎn)不至于削弱到讓汽車(chē)主人尷尬的水平，4檔自動(dòng)變速器很懂得善用啟動(dòng)機(jī)的扭矩輸出。

　　第二排的兩張椅子均可獨(dú)立調(diào)度首尾位子和靠背方位，兩者之中也留有充足寬的過(guò)道，供第二與第三排乘客之中走動(dòng)。椅子的包含性其實(shí)不算特別出色，想要更平穩(wěn)的乘坐感觸，無(wú)妨借助靠背上的扶手。

乘坐體積當(dāng)然不在話(huà)下，簡(jiǎn)直可行用空蕩來(lái)形容。

　　值得確信的是第三排乘坐體積并未其它7座MPV常見(jiàn)的局促感，膝部和頭部都留有可觀余量，可視關(guān)于比亞迪M6來(lái)講第三排椅子其實(shí)不是擺設(shè)那末容易。獨(dú)一須要挑剔的是，源于車(chē)寬所限，并排乘坐三人的話(huà)少不了會(huì)肩并著肩，長(zhǎng)途旅游就要考驗(yàn)乘客們的忍耐力了。

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