即便非是一種斯巴魯迷，多少也會對這種品牌充滿了興趣，作為為數(shù)少許的執(zhí)著于水準對置啟動機的探討的車子品牌，斯巴魯?shù)膯�動機走通過了兩個產物階段。這一次咱們見到的2011款森林人，組裝了斯巴魯?shù)谌�代水準對置啟動機。而這一次試駕斯巴魯抉擇了冰天雪地，作為對這一款啟動機的洗禮。

作為斯巴魯日前銷售數(shù)量第一大的車型，森林人在國家內部同樣不乏擁躉，而2011款森林人的浮動從外貌看來充其量只能算是小改款，由于最重要的浮動唯有車前進氣格柵及保障杠、輪轂樣式以及后視鏡集成調轉方向燈。但很顯著，這一次見到的森林人是一種換代之作，啟動機的浮動帶來的不同感觸超越那一些華而不實的外貌細節(jié)浮動。但咱們仍是要從它的外貌最初。

2011款森林人的車身大小無產生全部浮動，這講明在提供的汽車內部可用體積方面與上一代產物維持絕對。前臉的改變相比顯著，進氣格柵摒棄了三橫杠設置而改成雙橫式。縱向的格柵樣式也相應的產生浮動，全體感受愈加圓潤，無那樣咄咄逼人。

2.5L排量車型提供帶隱藏式清洗裝置的氙氣大燈，可行提供更沒有問題照明成果，而較高的光度在雨雪等相比惡劣的天氣下成果更顯著。

除2.0L手動車型外，其它版本悉數(shù)標配側后視鏡LED調轉方向燈，這樣的配置在其它同級車型上看到相比多，森林人算是在改善本身配置。

新加加的輪轂樣式相比迷惑人，五組十輻的形象簡練大度。由于最重要的發(fā)展冰雪試駕，咱們這次試駕運用的車胎卻非原廠胎，橫濱的冰雪胎可行提供更沒有問題雪地路面附致力。森林人2.5升車型車胎規(guī)格為225/55 R17，2.0升車型仍運用上一代車型輪轂形象，車胎大小為215/65 R16。

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