面臨南方持續(xù)不停的冰凍、雨雪等惡劣天氣，咱們左等右盼，終歸迎接了北京60年來最晚的一場降雪�？赡苁蔷眠`的原因，春節(jié)后的京城車流稀少但仍是顯露了不少車禍。是以如果咱們無太多冰雪路面駕馭經(jīng)歷的話，那末車子的平安性將成為咱們的“救星”。而此時(shí)咱們手中正在有長測車東風(fēng)標(biāo)致408，該款車型曾經(jīng)裝備了ESP電子穩(wěn)固體系，咱們將模擬平常碰到的冰雪路面狀況，經(jīng)過體驗(yàn)ESP體系，瞧瞧它在冰雪路面能起到多大效用?

測試機(jī)動(dòng)車：

　　咱們測試的東風(fēng)標(biāo)致408是一輛自動(dòng)擋車型，所裝備的四速手自一體變速箱提供了雪地形式，變速箱可行二擋起步，第一大限制地幸免起步打滑的概況，咱們的測試步驟也將悉數(shù)打開雪地形式。

測試環(huán)境：

　　咱們的測試場所多數(shù)為雪地路面，源于在車轍碾過和融化過的位置悉數(shù)結(jié)成了冰，因而也可行說是冰雪路面，十分、十分的滑。

起步測試：

　　起首發(fā)展的是起步測試，咱們將區(qū)別關(guān)閉和打開ESP來起步，抉擇雪地形式，在起步時(shí)盡量輕柔地提速，經(jīng)過對(duì)照開關(guān)ESP來感觸兩種不同的起步狀況。

　　在關(guān)閉ESP的狀況下，車胎的附致力十分低，以雪地形式起步，啟動(dòng)機(jī)的扭力輸出被抑制在一種很矮的范疇，即使深踩油門轉(zhuǎn)速還不會(huì)提升，以防止扭矩驟然解放而發(fā)生打滑的景象。但在這樣光滑的路面，即使輕柔地提速，車胎也在瘋狂地空轉(zhuǎn)，還不錯(cuò)機(jī)動(dòng)車仍是起來了，十分不易。

　　打開ESP后，概況有甚么浮動(dòng)呢?同樣輕踩油門，車胎在剎那打轉(zhuǎn)后，ESP立即介入，機(jī)動(dòng)車可行輕松達(dá)成起步。只是在機(jī)動(dòng)車行進(jìn)起來今后，依然不需要深踩油門，由于同樣會(huì)產(chǎn)生打滑的景象，輕柔緩慢地提速，維持能源以一種平順緩慢的進(jìn)程輸出。

【起步測試：關(guān)閉ESP/打開ESP起步成果對(duì)照】

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