奧迪RS4 Avant作為國家內(nèi)部獨一的奢華高功能B級旅游車，將RS家庭高功能活動基因與旅游車的實用性完美合一，有著“雅痞瓦罐”的稱號。讓咱們一同來理解一下她！

時髦前衛(wèi)的外貌設(shè)置

新奧迪RS4(參數(shù)|相片) Avant在外貌設(shè)置上依舊秉承家庭設(shè)置言語，多邊形進(jìn)入格柵搭配矩陣式兩側(cè)大燈，勁爆充足。車身線條圓滑，平直的車門曲線加上D柱，頗有風(fēng)范，新奧迪RS 4 Avant車尾則是第一大的迷惑點，立體的構(gòu)造尾燈嵌入在休旅車超大的車尾，在加上雙邊單出的排氣，全體休旅風(fēng)充足，帶給客戶美輪美奐的視線享受。

強(qiáng)勁的能源輸出體現(xiàn)

新奧迪RS 4 Avant的機(jī)艙里裝有同樣保時捷的2.9T V6雙渦輪增壓引擎，該引擎具有331 kW (450Ps)的第一大功率，以及600 N.m的峰值扭矩，假如你以為能源也不夠，新奧迪RS 4 Avant還可行選裝" RS專屬競速包"，這關(guān)于客戶來講，新奧迪RS 4 Avant的能源不會讓你沒有期望，因而對客戶而言，可能會顯露“RS專屬競速包”的新奧迪RS 4 Avant將成為此一等級的又一領(lǐng)導(dǎo)者。

極致的控制體會新奧迪RS 4 Avant裝備了同級獨有的純機(jī)械式中央差速器——奧迪Quattro全時四驅(qū)。當(dāng)每天輕載行進(jìn)時，車子向后橋分配更多的力矩，而四驅(qū)體系在后軸打滑時，第一大扭矩傳給前軸。和前代車型一樣，后輪依舊裝備了4 Motion四驅(qū)體系，但與此前不同的是，增添了后差速器，可行在車軸之中分配能源，而且能夠在“漂移形式”下更靈活地實現(xiàn)車身動態(tài)。電子體系方面，在賽道激烈行進(jìn)時，調(diào)轉(zhuǎn)方向體系與電子穩(wěn)固操控體系(ESC)非常謹(jǐn)慎地匹配，這一動態(tài)調(diào)轉(zhuǎn)方向體系可行依據(jù)行進(jìn)速度和駕馭形式的差異改變調(diào)轉(zhuǎn)方向比，在沙石路上，漂移是車手消除推頭，調(diào)度車身姿態(tài)的必需伎倆，而具有如許高科技的配置讓新奧迪RS 4 Avant就算在賽道上也像一把削鐵一樣的利刃一樣。

但放眼此刻的功能汽車市場場，不禁感概此刻的年青人太美滿了。沒有需煩瑣高超的駕馭技藝，也能夠駕馭著此刻的這點高功能車輕松體會到風(fēng)馳電掣的快感，這是奧迪品牌的意義，也是新奧迪RS 4 Avant遭到追捧的原因！