[車子試駕原創(chuàng)]

　　Jeep牧馬人自1987年誕生以來(lái)就一直是硬派越野的標(biāo)桿車型，在人類探尋大當(dāng)然以及挑戰(zhàn)極限的旅程中都留住了它濃墨重彩的一筆，再多贊譽(yù)對(duì)它而言都毫不為過(guò)。而今日，咱們將試駕初次采納混動(dòng)技藝的牧馬人——牧馬人4xe撒哈拉。

Jeep 牧馬人新燃料（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)谙嗥�上右鍵刪除詢價(jià)）

　　在1997年第二代牧馬人將初代車型的方形大燈更換為圓形大燈后，牧馬人的外形仿佛就無(wú)再怎樣改變通過(guò)了。假如放在其它車型上，這樣的做法當(dāng)然難逃大家的口誅筆伐。但關(guān)于牧馬人來(lái)講，大伙仿佛更樂(lè)意它不需要有很大的改變，舊瓶裝新酒卻依然是滿口彌香。

試開(kāi)車型依舊裝載的是與汽油版同款的GME T4 2.0L渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，第一大功率195.4Kw（266馬力）/5000rpm，第一大扭矩400Nm/3000rpm�；靹�(dòng)體系概括輸出功率為276kW（375馬力），概括輸出扭矩為637Nm，這一數(shù)值堪稱恐怖。

牧馬人4xe裝載的96芯鋰離子電池組采納鎳錳鈷（NMC）石墨化學(xué)資料，容量為17kWh，額定電壓400V 。據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，其純電續(xù)航達(dá)到了55km。

混動(dòng)版車型采納來(lái)源ZF的8速手自一體變速箱，值得一提的是搭載式馬達(dá)發(fā)電機(jī)組也與變速箱聯(lián)合在一同，并取代了慣例的液力變矩器。

電池組被設(shè)置在了后面一排椅子的下面，這樣在越野時(shí)還不會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生全部負(fù)面作用。后期對(duì)電池包發(fā)展維護(hù)也十分方便，只要翻轉(zhuǎn)后面一排椅子坐墊即可。電池組由三星提供，熱治理體系與空調(diào)制冷體系相接連，可在必需時(shí)強(qiáng)迫對(duì)電池組發(fā)展冷卻。

　　雖說(shuō)關(guān)于牧馬人而言，大家最關(guān)心沒(méi)有疑是它的越野體現(xiàn)，但牧馬人汽車主人也卻非時(shí)候全在越野，而且在混動(dòng)體系的加持下，讓牧馬人4xe具有了車系歷史上最出色的公路體現(xiàn)。

按下一鍵發(fā)動(dòng)后，無(wú)往日汽油版車型的抖動(dòng)和低吼，平靜如水的汽車內(nèi)部切實(shí)有些使人不適應(yīng)，咱望著方向盤中央的Jeep標(biāo)識(shí)有些出神。

方向盤左側(cè)操控新加了E-Select駕馭形式抉擇體系，包涵HYBIRD（混合能源）、ELECTRIC（電動(dòng)形式）和E-SAVE（電量維持形式），倒是與通常的PHEV車型相同。

　　道路行進(jìn)采納編隊(duì)行進(jìn)，且公路較窄，只能拍攝前車尾部，視線成果欠佳，請(qǐng)大伙見(jiàn)諒。

輕點(diǎn)油門，機(jī)動(dòng)車便快速超前奔去，雖說(shuō)提速踏板的腳感與平凡汽油版十分類似，但在電機(jī)的加持下，牧馬人4xe撒哈拉的油門響應(yīng)速度更為靈敏，提速也顯得輕盈不少。

汽油版車型在平順以及舒適性方面的體現(xiàn)已然不俗，但牧馬人4xe撒哈拉卻要更勝一籌。在城區(qū)內(nèi)中低速行進(jìn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車根本都采納純電驅(qū)動(dòng)，電驅(qū)在響應(yīng)和平順性上的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)得淋漓盡致。即使混動(dòng)體系多出了不少品質(zhì)，但起步提速其實(shí)不會(huì)讓人絲毫乏力之感。

　　比較起老款3.6L V6啟動(dòng)機(jī)，牧馬人4xe撒哈拉的能源要顯得更為兇猛，在全油門狀況下，637Nm的扭矩讓咱都有些招架不住，切實(shí)過(guò)于狂暴了少許。

在常規(guī)的駕馭狀況下，機(jī)動(dòng)車的動(dòng)能回收體系并未太強(qiáng)的存留感。只是當(dāng)你按下中央控制系統(tǒng)臺(tái)上的Max Regeneration（第一大動(dòng)能回收）功效按鈕，放開(kāi)提速踏板后邊能夠感觸到顯著的拖拽感。

調(diào)轉(zhuǎn)方向體系方面其反映速度其實(shí)不算靈敏，略微有些延遲，方向盤左右曠量也相比顯著，但這點(diǎn)皆是為了兼顧繁雜地形所專門調(diào)校的。

在過(guò)去，即使是牧馬人汽車主人關(guān)于喜歡車的道路體現(xiàn)也是搖頭連連，但牧馬人4xe將來(lái)會(huì)扭轉(zhuǎn)大家關(guān)于牧馬人車系道路體現(xiàn)的觀點(diǎn)。也會(huì)讓牧馬人4xe的汽車主人們更樂(lè)意開(kāi)著它在城區(qū)代步。

混動(dòng)形式下中低速時(shí)機(jī)動(dòng)車以電驅(qū)為主，此時(shí)噪音及波動(dòng)源的降低讓牧馬人4xe撒哈拉的汽車內(nèi)部氣氛獲得了極大的改進(jìn)。汽車內(nèi)部只留有胎噪以及電機(jī)的蜂鳴聲回蕩，這類奇妙的感受透過(guò)方向盤中央的Jeep標(biāo)識(shí)不停拉伸開(kāi)來(lái)。