及時(shí)報(bào)案。產(chǎn)生車禍后應(yīng)庇護(hù)好現(xiàn)場，并在48小時(shí)內(nèi)向保障企業(yè)報(bào)案，如實(shí)陳述車禍產(chǎn)生通過，提供保障單，等候保障企業(yè)查勘人士到現(xiàn)場查勘，同一時(shí)間填寫好《索賠申請(qǐng)書》。

　　理解拒賠范疇和免責(zé)范疇。關(guān)于年審不及格或無年審、拖帶未保障機(jī)動(dòng)車、交通肇事逃逸、購置舊車后保單未過戶的機(jī)動(dòng)車，保障企業(yè)有權(quán)拒賠。此外要注意的是，卻非全部的車禍汽車主人全能獲得全額賠償。

　　損耗過小索賠不劃算。在車險(xiǎn)續(xù)保時(shí)，保障企業(yè)有個(gè)保費(fèi)優(yōu)惠條款，即機(jī)動(dòng)車一年未出險(xiǎn)，第二年續(xù)保時(shí)即可享受10%左右的保費(fèi)優(yōu)惠;假如延續(xù)幾年無出險(xiǎn)紀(jì)錄，那末保費(fèi)優(yōu)惠最高能達(dá)到30%左右。

　　日前許多數(shù)的保障企業(yè)對(duì)待車險(xiǎn)續(xù)保的費(fèi)用采納的“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的變化體制，關(guān)于少許賠償紀(jì)錄過多而且金額較大的汽車主人，保障企業(yè)就會(huì)撤消優(yōu)惠。假如出險(xiǎn)次數(shù)過多，保障企業(yè)甚而會(huì)上漲費(fèi)用。情節(jié)惡劣的，甚而還可能會(huì)被拒保。將車子保障賠償次數(shù)與來年保費(fèi)掛鉤，愈加有助于駕馭者養(yǎng)成良沒有問題駕車習(xí)慣，有助于降低車禍的產(chǎn)生。同一時(shí)間，將實(shí)切實(shí)在的保費(fèi)優(yōu)惠以明折明扣的形式賜予遵守交通法則、賠償次數(shù)少的汽車主人，這樣的條款頗具人性化。

　　有些汽車主人由于輕微機(jī)動(dòng)車刮蹭保障賠償次數(shù)過多，導(dǎo)致保費(fèi)上升。就想在新的保障年度更換保障企業(yè)，以此逃避原有保障企業(yè)上調(diào)保費(fèi)的處罰�？墒侨涨皣�家內(nèi)部各地域紛紛構(gòu)建起了車險(xiǎn)賠案消息數(shù)據(jù)庫，經(jīng)過該消息庫，各家保障企業(yè)對(duì)任意一輛車輛歷年的賠償概況都了如指掌。這意指著，假如汽車主人車子保障賠償次數(shù)達(dá)到必定水平，不論在哪家保障企業(yè)投保，都逃脫不了商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)上漲的“處罰”。

　　據(jù)保障行家推薦，車輛保障分為車輛車禍責(zé)任強(qiáng)迫保障(簡單稱呼交強(qiáng)險(xiǎn))和商業(yè)險(xiǎn)。

　　交強(qiáng)險(xiǎn)具備強(qiáng)迫性，必需投保。交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)會(huì)依據(jù)上一年的賠付概況和酒駕紀(jì)錄上下變化。要降低交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)支出，駕馭員應(yīng)遵守交通法則，盡量降低出險(xiǎn)次數(shù)。若產(chǎn)生涉及第三者的車禍，駕馭員應(yīng)匹配交警按相干法則料理，不需要承攬本隸屬第三者的車禍責(zé)任。

　　而商業(yè)險(xiǎn)可行視概況抉擇投保，充分衡量本身存留的“不平安”要素，以及所能承擔(dān)的損耗水平。“不平安”要素包括駕馭員的駕馭技藝、機(jī)動(dòng)車的運(yùn)用頻度、行進(jìn)地域、停放環(huán)境等。“不平安”要素較多的，則須要抉擇有針對(duì)性的險(xiǎn)種投保;“不平安”要素不多，則可行適當(dāng)降低投保障種、下降保障金額，或經(jīng)過少許約定類險(xiǎn)種下降保障費(fèi)支出。