通過 10 年的制造，蘭博基尼終歸告別了 Aventador，以及它的 V12 啟動(dòng)機(jī)。蘭博基尼并未十足放棄 V12，卻是開發(fā)了一種最新的替換版本，新啟動(dòng)機(jī)與老版本L539獨(dú)一的一同點(diǎn)唯有汽缸數(shù)。蘭博基尼首席執(zhí)行官 Stephan Winkelmann 向媒體提供了少許相關(guān)蘭博基尼 V12 未來的要害細(xì)節(jié)。

2021 年 7 月，蘭博基尼公布了代號(hào)為LP 780-4的 Aventador Ultimae，這是歷時(shí)十年的傳奇的Aventador車型的終結(jié)篇。Aventador Ultimae 裝載 6.5 升 V12 啟動(dòng)機(jī)，可發(fā)生 770 hp和 531 lb-ft的扭矩。啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到8,500 rpm的紅線，在轉(zhuǎn)速范疇的上限輸出第一大功率。LP 780-4比Aventador SVJ多了10 hp的功率，家庭中的Ultimae coupe 的干重為 3,417 磅，比 SVJ 重約 55 磅，這兩款 Aventador 車型以全能在2.8 秒內(nèi)提速到62 mph， 而 LP 780-4 采納了更繁雜的能源導(dǎo)致干重達(dá)到3,527 磅，0-62 mph的提速成績?yōu)?.9秒。 最高時(shí)速為221 mph，與家庭其它兄弟維持絕對。

L539 V12 啟動(dòng)機(jī)專為公布 Aventador 超等超跑而塑造，是蘭博基尼歷史上第二款最新的 V12 啟動(dòng)機(jī)。在L539此前，全部蘭博基尼12缸都運(yùn)用Bizzarini V12 啟動(dòng)機(jī)的改良版，該款啟動(dòng)機(jī)最早可行追溯到由Giotto Bizzarini 在上世紀(jì)六十年代初的設(shè)置。早期的V12是3.5 升，直到在Murcielago(參數(shù)|相片) LP 640 上顯露的6.5 升V12。

全新的V12將是蘭博基尼歷史上的第三款新V12，來源其官方的說法是“采納了十足不同的技藝，它是一種最新的能源，以及一種最新的傳動(dòng)體系，一組新的電池，一切皆是最新的”。蘭博基尼將為消費(fèi)者提供由電動(dòng)混合能源體系加強(qiáng)的當(dāng)然吸氣V12啟動(dòng)機(jī)，這是在產(chǎn)業(yè)中的一種特異的組合，采納最佳的新技藝接著維持V12啟動(dòng)機(jī)的生機(jī)，這是蘭博基尼為全個(gè)產(chǎn)業(yè)做出的奉獻(xiàn)，值得氣缸fans為之歡呼。

蘭博基尼計(jì)劃僅制造350 輛雙門轎跑和250 輛敞篷車型，售價(jià)日前只能依據(jù)現(xiàn)存車型估算，可行參照的是2021年Aventador(參數(shù)|相片) SVJ 轎超跑和超跑區(qū)別為526,643 美元和 577,661 美元，更頂級(jí)的LP 780-4勢必會(huì)高出好多。

蘭博基尼在高級(jí)能源范疇的技藝盡管值得稱道，但把當(dāng)然吸氣的V12搞成混合能源仍是多少令人不測的。這類消費(fèi)巨額本錢塑造的能源體系看來還要接著活潑一段時(shí)間了，那末蘭博基尼的全電能源體系什么時(shí)候出場呢？

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