7月17日，第二十五屆深港澳車交會依期舉辦。因時間與成都車交會挨近，每年年末華南地域又有廣州車交會坐鎮(zhèn)，是以每屆深港澳車交會公司都會拿來高功能車型或個性化車型參加展覽，以示區(qū)分。這次，奧迪展位就有重磅選手宣告到市場，比起Q5L家庭，很大的馬力，更傾向于活動的底盤調(diào)教，以及更沒有問題四驅(qū)體系，SQ5是好多奧迪功能向fans的最愛，這一次以63.28萬的價值正規(guī)到市場。

另外，在這一車界要緊盛會上，一汽-大眾奧迪宣告第700萬輛正規(guī)交付，成為華夏當前第一且獨一達到這一路程碑的奢華車品牌，值此時機，Q5L、Q5L Sportback的南部區(qū)車型也正規(guī)展示。

兼顧功能與實用性的SQ5

雖然其實不是奧迪功能家庭的頭號品牌RS，但S系列常常是奧迪活動系列中，最考驗調(diào)校功底的版本，由于相較于RS系列，S版須要有更多的市場銷售數(shù)量，也就必需考量更廣大的運用情景以及客戶更多樣性的要求。這也就解釋了為何好多大眾里面的高管，也許更喜愛收藏一臺S4(參數(shù)|相片)或許高爾夫GTI(參數(shù)|相片)，而非一臺RS4(參數(shù)|相片)或許高爾夫R，由于它們在制作這點機動車上，要消費更多精力去做到平衡與兼顧，這項事業(yè)自身比做一臺極致活動，但不多考量實用性的車要更具挑戰(zhàn)。

作為奧迪品牌在華夏銷售數(shù)量第一大的SUV產(chǎn)物——Q5(參數(shù)|相片)家庭的S版本，最新奧迪SQ5(參數(shù)|相片)的制作更具挑戰(zhàn)，由于讓一臺SUV既具有活動小汽車的活動性，又要兼顧SUV的經(jīng)過性，這自身便是一道二元悖反的兩難難題，但這一次奧迪應當給出了一份可以的答卷。新型SQ5采納代號為EA839的3.0TFSI啟動機，配合8速tiptronic變速箱，第一大功率260kW，第一大扭矩500N·m，變速箱速比為8.0，百千米提速僅5.3s。由于BAO師傅試駕過裝載這套總成的其它產(chǎn)物，對其配合度之高十分驚訝，順滑與響應快速是第一大的特色，在配合上強盛的能源輸出，讓整輛車在能源、架控與舒適間取得了十分沒有問題兼顧。

自然四驅(qū)永遠是奧迪最引認為傲的特點。這套Quattro體系采納了經(jīng)典的機械式全時四驅(qū)體系。在平常駕馭時，機動車扭矩分配更偏向于后驅(qū)特性，首尾分配比重為40：60。當一側(cè)車軸打滑，多數(shù)扭矩會快速轉(zhuǎn)嫁到另一側(cè)車軸，最高實現(xiàn)70：30至15：85的首尾能源分配。SQ5還扶持選裝后橋活動差速器，后能源分配可實現(xiàn)后輪之中扭矩主動沒有級分配，讓動態(tài)控制功能進一步提高。

在舒適性層次，這輛SQ5帶來的配備也是頗具看點。懸架構(gòu)造采納首尾五連桿，同一時間裝載自適應空氣懸架，高度調(diào)節(jié)范疇100毫米，且阻尼動態(tài)可調(diào)。只是，在經(jīng)過性方面，有所向控制功能傾斜，其底盤高度下降30毫米，以獲取更沒有問題重心操控。在剎車層次，SQ5也是采納了功能向的設計，全系標配前6活塞高功能制動卡鉗；另外，SQ5可行對驅(qū)能源及ESP自定義抉擇。

值得要點推薦的是SQ5采納了同級獨一的動態(tài)調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，這項技藝由于航天科技的賽道配備，在劇烈駕馭時，動態(tài)調(diào)轉(zhuǎn)方向體系與電子穩(wěn)固操控體系（ESC）緊密匹配依據(jù)機動車速度和奧迪動態(tài)駕馭形式，改變調(diào)轉(zhuǎn)方向比，第一大幅度改變可多達100％。在動態(tài)駕馭形式下，機動車可行有針對性地對調(diào)轉(zhuǎn)方向發(fā)展線性調(diào)度，以得到對路面和駕馭舉止的最好反饋，使車輪得到愈加精準且穩(wěn)固的駕馭功能。必需時，體系可反向調(diào)度調(diào)轉(zhuǎn)方向方位設定，降低源于負載浮動而導致的調(diào)轉(zhuǎn)方向不足和調(diào)轉(zhuǎn)方向過度產(chǎn)生，確保機動車的活動控制性和駕馭平安，大幅提高動態(tài)駕馭的極限性。日前，該款車型的售價已然推出，為63.28萬元。

700萬佳績與南方車型公布

在這一次車交會上，一汽-大眾·奧迪公布了南方市場專屬的“南方車型”。此中包涵最新奧迪Q5L和奧迪Q5L Sportback兩大品類，售價區(qū)別為42.43萬元-42.71萬元，以及44.31萬元。這一次 的南方車型可行說是奧迪在華夏奢華品牌市場締造的又一種第一——即針對特定市場習慣與要求，公布專屬車型。這次到市場的南部區(qū)車型，針對南方氣候環(huán)境，新加前排椅子空氣流通功效、頂級納帕真皮椅子等舒適配備；另外，提供20英寸勁爆輪輞、紅色制動卡鉗、黑光包等活動配備，滿足南方使用者追求活動、個性的審美要求。

正是憑借著對華夏客戶的深切了解與獨到效勞，本年上半年，一汽-大眾奧迪累計銷售數(shù)量418,188輛，不但初次突破上半年銷售數(shù)量紀錄，更問鼎奢華品牌國產(chǎn)車型半年度銷售數(shù)量冠軍。進口車型累計達成銷售數(shù)量44,800輛，同比增添148.9%。同一時間，由奧迪A3家庭、奧迪Q2家庭、奧迪Q3家庭構(gòu)成的奧迪新生代家庭矩陣合計達成銷售數(shù)量114,114輛。在一汽-大眾奧迪在公司成立33年間，完成了在華累計銷售數(shù)量突破700萬輛的業(yè)績成就，并締造了奢華品牌在華夏的紀錄。在這次車交會上，奧迪正規(guī)將第七百萬輛產(chǎn)物交付給了消費者。

精確對話每個時期的焦點使用者，在BAO師傅看來是一汽-大眾奧迪取得700萬成就的要緊原因。其塑造的C2M形式個性化定制買車，提供高達10萬種個性搭配解決方案，并最快可實現(xiàn)6周交付，周全滿足使用者關于產(chǎn)物個性化的要求；經(jīng)過自建電子商、第三方電子商合作，實現(xiàn)了使用者用車全壽命周期觸點掩蓋；同一時間，深入推行通道數(shù)字化創(chuàng)新，發(fā)展奧迪銷售商展廳生機化進級、建造新燃料專屬體會區(qū)、導入潮流品牌，營造更具情懷溫度的專屬氣氛。在新四化變革的大背景下，奧迪正好以一種與時期共進退的開拓者姿態(tài)，應接新的挑戰(zhàn)。

一汽-大眾奧迪出售工作部副總經(jīng)理張強在會場上顯示：“在新的起點之上，咱們始終堅持以使用者為中心，以周全創(chuàng)新驅(qū)動為主線，經(jīng)過產(chǎn)物創(chuàng)新、體會創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新三位一體的經(jīng)營理念，滿足未來更多使用者的奢華外出情景”。而這也許將是未來一汽-大眾奧迪接著領跑華夏奢華汽車市場場的第一大要訣。