7月17日，粵港澳大灣區(qū)車交會(huì)正規(guī)開幕。在車交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，MG6 XPOWER正規(guī)到市場(chǎng)，售價(jià)為19.98萬(wàn)元，每月限量發(fā)售100臺(tái)。新款汽車是上汽名爵官方改造品牌XPOWER公布的首款車型，MG6 XPOWER是鑒于MG6塑造而來(lái)的一款改造車，雖說(shuō)是一款改造車，但由于MG6 XPOWER是原廠改造可行合法上街。

作為一輛原廠改造車，MG6 XPOWER原廠即便用了大批賽車化設(shè)置，更低的懸架、寬體的車身以及超大的尾翼外加黑化的套件讓他看起來(lái)十分戰(zhàn)斗。讓然這其實(shí)不是一輛只玩姿態(tài)的改造車，由于新款汽車還裝備愈加不業(yè)余的懸架、功能更優(yōu)的車胎以及6活塞制動(dòng)卡鉗，外加1.5T+電動(dòng)機(jī)的能源體系，讓他可行實(shí)現(xiàn)6秒的百千米提速。

外貌方面，新款汽車使用了好多專屬定制的XPOWER素材，讓整臺(tái)車看起來(lái)愈加個(gè)性大膽，此外還經(jīng)過(guò)寬體的設(shè)置、外加大批的空氣能源學(xué)套件讓整臺(tái)車看上去愈加具備戰(zhàn)斗范兒，剎那就可以抓住年青人的心。此外其前格柵還采納了亞光黑與亮黑聯(lián)合的設(shè)置手法，看上去有雙層的成果，亮黑色的設(shè)置看上去就像獠牙，表現(xiàn)了極強(qiáng)的侵略性。前唇和前擾流也發(fā)展了從新設(shè)置，保障杠兩側(cè)的風(fēng)刀形象讓他看起來(lái)戰(zhàn)斗范充足。

前大燈組也沿用了MG6上的設(shè)置作風(fēng)，扁平化的形象讓它看起來(lái)愈加活動(dòng)，靠近格柵位子尖銳的設(shè)置也凸顯了進(jìn)擊性。光源方面，其采納了全LED設(shè)置，日間駕車燈見棱見角的素材將全車活動(dòng)感烘托到了極致。

側(cè)方全體形象沿用了MG6(參數(shù)|相片)的設(shè)置作風(fēng)，可是信任您一眼就可以瞧出MG6 XPOWER的不同之處，由于新款汽車加入了寬體套件，賦予了新款汽車愈加活動(dòng)的外貌。除了寬體之外，輪距也發(fā)展了加寬，不但可行提高機(jī)動(dòng)車的控制性，同一時(shí)間也讓機(jī)動(dòng)車有了更寬、更低趴的視線成果。

車尾的細(xì)節(jié)也發(fā)展了最新設(shè)置，起首尾燈里面形象比較平凡版車型愈加有辯別性，里面加入了“X”型素材。而“X”的加入也突顯了新款汽車由于賽道的非凡基因，黑夜點(diǎn)亮以后十分有辯別性。本來(lái)看MG6 XPOWER的車尾，最迷惑人的便是尾箱蓋上超大的尾翼了，官方稱之為“極勁尾翼”，其采納了熱壓罐干碳工藝一體成型，是功效性和輕量化完美聯(lián)合的設(shè)置，急速下可行第一大提供84千克的氣動(dòng)下負(fù)擔(dān)。

后保障杠下面加入了分散器，依據(jù)官方數(shù)據(jù)顯露，該設(shè)置可行讓車底空氣流速提高7%，此外還設(shè)置了雙邊共四出的排氣尾管，提高了活動(dòng)感。

輪轂也通過(guò)了最新設(shè)置，加入了“X”形象突顯了特殊的身份，該輪轂還采納了賽用級(jí)鍛造工藝，在提高了強(qiáng)度的同一時(shí)間下降了輪轂重量，空氣流通冷卻效能提高12%。

剎車體系采納了前6后四的配置，前剎車運(yùn)用了賽用級(jí)6活塞XPOWER卡鉗，該剎車卡鉗是轉(zhuǎn)為XPOWER塑造的英國(guó)原裝進(jìn)口920E 6活塞剎車卡鉗，可行為機(jī)動(dòng)車增添制能源。

此外從設(shè)置上咱們可行瞧出，其剎車卡鉗采納了綠色設(shè)置，而且具有XPOWER的標(biāo)識(shí)。剎車盤運(yùn)用了打孔空氣流通設(shè)置，具有更沒有問題散熱功能，依據(jù)官方顯露MG6 XPOWER具有百千米制動(dòng)33米的成績(jī)。

輪轂、剎車都發(fā)展進(jìn)級(jí)的同一時(shí)間然后就須要一套具備優(yōu)秀功能的車胎了。MG6 XPOWER采納了米其林高功能法國(guó)原創(chuàng)進(jìn)口半熱熔車胎，車胎型號(hào)為Pilot Sport CUP2，大小達(dá)到了245/40 ZR18。

該車胎采納了雙胎面科技，胎面內(nèi)側(cè)與外側(cè)采納了不經(jīng)過(guò)的橡膠配方。外側(cè)采納了高分子鏈彈性體，帶來(lái)更好抓地力的同一時(shí)間保有適當(dāng)?shù)挠捕�，在大方位彎道中仍能有極致的干地抓地力體現(xiàn)，內(nèi)側(cè)運(yùn)用了更為剛硬的彈性體，可行帶來(lái)愈加精確的調(diào)轉(zhuǎn)方向與駕馭控制功能。

除了外貌和以上硬件發(fā)展了進(jìn)級(jí)以外，機(jī)動(dòng)車的底盤也發(fā)展了最新設(shè)置。起首彈簧穩(wěn)固桿及懸架彈性元件都發(fā)展了最新的設(shè)置，具有更沒有問題剛性和耐久性，而且通過(guò)了最新的調(diào)教適配。

前減震器采納了很大規(guī)格的減震器構(gòu)造，提高了側(cè)向剛度，支撐性優(yōu)秀提高了機(jī)動(dòng)車響應(yīng)性。后減震器交換裝扮了超跑級(jí)單筒減震器，具有高充氣反彈力、低磨蹭，滿足更高的控制要求。

除了控制提高以外，新的減震器也讓車高進(jìn)一步下降，讓機(jī)動(dòng)車有了低趴的視線成果。通過(guò)容易測(cè)量，車胎與翼子板邊緣唯有一指的縫隙。

對(duì)于外貌部分，咱們最終來(lái)講車漆。起首MG6 XPOWER提供多個(gè)車身顏色，只是咱們此前實(shí)拍過(guò)的“騏驥綠”版本須要2萬(wàn)元的選裝價(jià)值，保質(zhì)期內(nèi)提供3個(gè)面的無(wú)償漆面修繕權(quán)益。對(duì)于該款車型，其命名來(lái)自屈原《離騷》，乘騏驥以馳騁兮，來(lái)吾道夫先路。在工藝上，車企采納了純手工金屬漆，具有漸變的視線成果。

內(nèi)部裝飾方面，新款汽車也具有本人的專屬設(shè)置，盡管全體形象和MG6相相當(dāng)，可是細(xì)節(jié)和用材方面都通過(guò)了最新設(shè)置。

起首運(yùn)用了綠灰對(duì)撞的配色，包括中央控制系統(tǒng)臺(tái)、門板、椅子以及方向盤上的縫線均采納了綠色。此外在內(nèi)部裝飾還加入了ALCANTARA資料。

方向盤采納了三輻式設(shè)置，除了常規(guī)的多功效按鈕之外，在設(shè)置上還連續(xù)了MG6方向盤上的紅色“SUPER SPORT”按鈕，很有活動(dòng)感。此外在方向盤上同樣加入了ALCANTARA資料，可行帶來(lái)更沒有問題抓握。

椅子采納了一體式設(shè)置，而且也運(yùn)用了皮革和ALCANTARA資料拼接而成，在劇烈駕馭時(shí)可行讓身體和椅子之中具有很大的摩擦力，細(xì)節(jié)上能夠瞧出，本來(lái)用了綠色縫線工藝，而且加入了XPOWER的徽章。

能源方面，新款汽車與名爵6(參數(shù)|相片) PHEV裝載了相同的能源體系。該插電混動(dòng)體系由一輛四缸1.5T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)、第二代10速智能電驅(qū)變速箱、磷酸鐵鋰能源電池以及第二代HCU混動(dòng)中央操控器構(gòu)成。

1.5T四缸渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，最高功率124kw（169Ps），第一大扭矩250N·m。電動(dòng)機(jī)最高功率100kw（136Ps）、第一大扭矩230N·m。在啟動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的一同效用下，新款汽車的概括輸出功率305Ps第一大馬力， 480N·m的第一大扭矩，百千米提速時(shí)間6秒。

能源電池方面第三代名爵6 PHEV采納了新的磷酸鐵鋰電池組，11.1kWh的高能量密度鋰電池組安排在后備箱地板下面，可行扶持70km的純電續(xù)航路程。

總結(jié)：從MG6 XPOWER展示到今日到市場(chǎng)曾經(jīng)相隔了很長(zhǎng)一段時(shí)間，只是隨著MG6 XPOWER的到市場(chǎng)，熱愛該款車型的客戶那種焦急的燈帶也畫上了句號(hào)，只是咱信任，唯有等到機(jī)動(dòng)車得手正規(guī)上路的那一刻才能夠感觸那種喜悅。

MG6 XPOWER該款車型到市場(chǎng)不同于市面子上全部產(chǎn)物，由于他是國(guó)家內(nèi)部首個(gè)將原廠改造車，以量產(chǎn)形式提供應(yīng)平凡客戶的車型。MG6 XPOWER的顯露不但鞏固了MG品牌的活動(dòng)基因，信任他大概了會(huì)還會(huì)帶起一波原廠改造品牌的顯露，讓更多喜歡改造車的客戶體會(huì)合法上街的樂趣。