到了2021年,關(guān)于剛畢業(yè)或許事業(yè)一會(huì)兒的年青人來講,它們購車更看重甚么?美國(guó)心思學(xué)家亞伯拉罕·馬斯洛的要求檔次理論指明,人類的要求從低到高分為若干層級(jí),當(dāng)要求應(yīng)允時(shí),大家就會(huì)追求更高層級(jí)的享受。就人類對(duì)車子的要求而言,能夠滿足平常代步須要是最根本的要求,是低層級(jí)要求,而在滿足代步須要之外,還能滿足玩車的精神要求的,則是超過自咱的頂級(jí)別要求。
日前,Z世代年青人已成為車子花費(fèi)的主流族群,比較父輩,它們經(jīng)濟(jì)上更寬裕,對(duì)車子的要求等級(jí)當(dāng)然就更高,而一臺(tái)僅滿足平常代步、無溝通的家轎赫然沒有辦法滿足它們對(duì)潮酷生活的向往。在Z世95后代眼中,車子不但是交通用具,愈是家族成員、科技玩伴和外出伙伴,是一種像智能電話一樣的大玩具,富有駕馭激情和樂趣的活動(dòng)型小汽車才是它們的最愛。
今日就為大伙介紹兩款炙手可熱的10萬元左右主打活動(dòng)的小汽車,一款是深受年青花費(fèi)團(tuán)體喜歡的華夏品牌“新勢(shì)力人民轎跑”吉利新繽瑞,車型為官方指導(dǎo)價(jià)為10.98萬元的吉利新繽瑞2021款 1.4T CVT F-旗艦版,一款是主打活動(dòng)的科魯澤Redline,官方指導(dǎo)價(jià)為11.19萬元2020款 輕混 Redline 320T 雙離合爽快版。
同為活動(dòng)型外貌 新繽瑞設(shè)置形象革新更“潮燃”
Z世代年青人的審美不拘一格,但都?jí)騻(gè)性和新潮,它們有著本人的文化標(biāo)簽和盛行素材,有著本人的圈層和集中地,有著本人的態(tài)度和價(jià)格觀,在抉擇車子時(shí),十分注重顏值,那一些外貌活動(dòng)、時(shí)髦、新潮的車子才是它們的菜。
吉利新繽瑞(參數(shù)|相片)的外貌設(shè)置全體連續(xù)了“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”的設(shè)置理念,F(xiàn)-旗艦版特別增添了“F-活動(dòng)套件”,新款汽車前臉中網(wǎng)外框、前大燈以及回旋鏢前保飾條等多處均采納熏黑料理,刻畫出凌厲的進(jìn)擊感。高腰線、窄車窗搭配背部Fastback溜背形象,轎跑氣質(zhì)明顯。黑色逐浪尾翼與流暢的車身姿態(tài)相得益彰,營(yíng)制出勁燃的活動(dòng)氣氛。車身線條如疾風(fēng)雕刻,熏黑料理的全LED大燈、17寸五輻亮銀鋁合金輪轂,使其渾身上下都透出一股活動(dòng)范兒,惹火顏值使Z時(shí)期年青人愛不釋手。
主打活動(dòng)的科魯澤Redline顏值也可圈可點(diǎn),上下分體式曜黑格柵以黑色領(lǐng)結(jié)為分界線,龐大的進(jìn)氣格柵、蜂窩狀的中網(wǎng)設(shè)置都突出了科魯澤Redline的活動(dòng)感,前臉下面的炫紅裝扮亮條突顯了其活動(dòng)個(gè)性,外后視鏡全體采納曜黑設(shè)置,搭配炫紅的勁爆線條,盡顯活動(dòng)時(shí)髦作風(fēng)。16吋曜黑雙五輻鋁合金活動(dòng)輪轂配炫紅標(biāo)識(shí),營(yíng)造時(shí)髦年青的活動(dòng)感。盡管科魯澤Redline在細(xì)節(jié)上處處突顯活動(dòng),可是,其實(shí)不能改變其全體形象的平淡,在Z世代年青人眼里,這便是一輛通常的家庭用代步車,不容易使人將其和時(shí)髦、新潮聯(lián)系起來,因而,不容易讓Z世代年青人矚目。
能源功能差距顯著 新繽瑞駕馭樂趣充足
平常代步車不行入Z世代年青人的“法眼”,最重要的原因便是代步車能源平淡,和駕馭者無溝通和交流,沒有駕馭樂趣。而它們喜愛活動(dòng)型小汽車,顯而易見的原因便是活動(dòng)小汽車能夠帶來速度與激情的體會(huì)和沒有盡的駕馭樂趣。
吉利新繽瑞在能源上裝載了最新調(diào)教的吉利第二代1.4T啟動(dòng)機(jī)+8CVT的黃金能源組合,第一大功率104kW(141Ps),第一大扭矩235N·m。在起步狀況下,新繽瑞相比斯文,大腳開合的概況下,能夠給駕乘者一種躥出來的推背感,樂趣充足,而這正是Z世代年青人所追求的。
科魯澤Redline在能源上采納的則是48V輕混能源科技,此能源體系的第一大特色是節(jié)油。最新一代Ecotec 320T雙噴射渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī)使起步相比迅猛,第一大功率92kW,第一大扭矩170N·m,作為10萬等級(jí)的緊湊級(jí)家轎來講,這種賬面參數(shù)是充足用的,可是關(guān)于追求速度與激情的Z世代年青人來講,赫然不行滿足它們的要求。
除了能源十足,新繽瑞的控制體會(huì)也如行云流水般通暢,而其駕馭樂趣正是來自于其卓越的控制性。新繽瑞底盤通過著名的超跑與賽車制造商路特斯的不業(yè)余團(tuán)隊(duì)調(diào)校,底盤過濾性做得相比細(xì)膩,不論是底盤的材質(zhì)觸感,仍是調(diào)轉(zhuǎn)方向體系的溝通感,都處于上流水準(zhǔn)。越級(jí)裝備的博世BOSCH調(diào)轉(zhuǎn)方向體系,賦予了新繽瑞精確、線性的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感。
繽瑞裝載伯特利制動(dòng)卡鉗+德國(guó)大陸10英寸高功能制動(dòng)助力器,中、后程能施與充分的拖拽力,從最初制動(dòng),到車身十足止步,所需時(shí)間、距離都相比短暫,百千米制動(dòng)距離操控在同級(jí)優(yōu)先的36.1m。最值得一提的是,新繽瑞ESC體系的介入點(diǎn)延后了0.3秒,這就讓得車手在極限駕馭時(shí)享遭到甩尾、響胎況且十足可控的駕馭樂趣。新繽瑞原廠裝載了26毫米穩(wěn)固桿,車身剛度也是同級(jí)優(yōu)先,讓新繽瑞天生具有極高的扭轉(zhuǎn)剛度,能夠以更穩(wěn)固的姿態(tài)快速劈彎。
作為家庭用車來說,科魯澤Redline的起步通暢、輕柔,換擋平順,起落擋動(dòng)作穩(wěn)固。在調(diào)轉(zhuǎn)方向方面,其調(diào)校了一個(gè)“低速輕、快速沉”的力度浮動(dòng),這樣的調(diào)校邏輯沒難題,可是,快速時(shí)的調(diào)轉(zhuǎn)方向速度可行稍輕少許,盡管“快速沉”有助于快速的穩(wěn)固性,但關(guān)于都市駕史來講,有點(diǎn)累。在作用駕馭感觸的懸架上,科魯澤Redline可謂下了血本,裝備了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架,這一懸架體系可行大幅提升舒適度,也提高了過彎時(shí)的控制性。
比較吉利新繽瑞來講,科魯澤Redline的能源功能更傾向于家庭用,消費(fèi)心力在控制的舒適性上,也更傾向于家庭用,關(guān)于Z世代年青人所追求的速度和激情的駕馭樂趣這些上不如新繽瑞來的極致。
汽車內(nèi)部體積相差龐大 新繽瑞座艙更清潔
同是定位A級(jí)車,吉利新繽瑞在體積上比較科魯澤Redline有著不小的優(yōu)勢(shì),其4680毫米的車身長(zhǎng)度比較科魯澤Redline 4630毫米的車身長(zhǎng)度整整長(zhǎng)了50毫米,而其2670毫米的軸距比較科魯澤Redline 2640毫米的軸距又整整長(zhǎng)了30毫米,這為吉利新繽瑞營(yíng)制出了更寬適的汽車內(nèi)部體積,提升了乘座的舒適性。
時(shí)值炎熱的夏季或寒冷的冬天,開車外出必然要關(guān)閉車窗打開空調(diào)體系,這時(shí),汽車內(nèi)部外空氣的重復(fù)就顯得尤為要緊,由于這關(guān)連到汽車內(nèi)部每個(gè)駕乘人士呼吸的清潔和健康。吉利新繽瑞為保證駕乘人士健康,裝備了AQS空氣品質(zhì)治理體系、車規(guī)級(jí)CN95空濾、PM2.5監(jiān)測(cè)及凈化體系、負(fù)離子產(chǎn)生器等,愈是憑借卓越的"生態(tài)環(huán)境保護(hù)"功能,得到了華夏車子技藝探討中心C-ECAP白金生態(tài)評(píng)價(jià),具有業(yè)界公認(rèn)的“白金生態(tài)座艙”。在本年四月份,愈是憑借嚴(yán)苛選材和環(huán)境保護(hù)工藝,榮獲“2020汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)標(biāo)桿車型”獎(jiǎng)項(xiàng)。
在汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)方面,科魯澤Redline除配置有汽車內(nèi)部PM2.5過濾裝置外,再?zèng)]有別的清潔汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)的配置,這在保證汽車內(nèi)部乘員健康呼吸方面赫然不行滿足Z世代年青人在素質(zhì)上面的追求。
金融政策各有優(yōu)惠 新繽瑞末端優(yōu)惠幅度大
初入社會(huì)的年青人常常無太多積蓄,盡管追求高素質(zhì)生活,但在花費(fèi)上又不得不精打細(xì)算,這樣一來,這樣一來,各品牌車子所公布的金融優(yōu)惠政策,對(duì)它們來講就猶如雪中送炭,十分要緊。
吉利新繽瑞以其強(qiáng)盛的產(chǎn)物力和越級(jí)的駕馭樂趣,遭到了許多年青客戶的鐘情,自到市場(chǎng)以來,已累計(jì)銷售數(shù)量超22萬臺(tái)。日前,吉利新繽瑞又公布了“萬元貼息,當(dāng)燃不讓”金融優(yōu)惠政策,享受3年0息、最高貼息可達(dá)10000元的金融禮、至高8000元優(yōu)惠的現(xiàn)款禮、3000元天窗包/科技包的進(jìn)級(jí)禮以及終身無償沒有限車機(jī)流量、至高5000元的置換補(bǔ)助等政策,是廣泛年青族群具有人生第一臺(tái)超跑的絕好時(shí)機(jī)。
科魯澤Redline 2020輕混 Redline 320T 雙離合爽快版的官方指導(dǎo)價(jià)就比吉利新繽瑞2021款 1.4T CVT F-旗艦版的官方指導(dǎo)價(jià)高了2000多元,而在優(yōu)惠政策上也無把高出的價(jià)值抹平,不過公布了60期超長(zhǎng)貨等三重豪禮,優(yōu)惠政策有些虛,客戶其實(shí)不能從中獲得現(xiàn)款實(shí)惠。
總結(jié):同樣主打活動(dòng),兩款車型的側(cè)重卻不相同,新繽瑞有顏值大體積夠舒適,傾向于為年青客戶帶來玩車樂趣,而科魯澤Redline沉穩(wěn)舒適,活動(dòng)多表現(xiàn)在細(xì)節(jié)裝扮上,更傾向于家族代步所用。在年青人相比關(guān)心的價(jià)值上,科魯澤Redline的價(jià)值偏高,金融優(yōu)惠力度小,而吉利新繽瑞的金融優(yōu)惠政策多表現(xiàn)在現(xiàn)款優(yōu)惠上,能讓客戶獲得實(shí)切實(shí)在的優(yōu)惠,是一款充足讓客戶心動(dòng)的轎跑,也是一款值得客戶心動(dòng)的外出玩伴。