最近有友人問小編：馬自達昂克賽拉、福特�？怂�(參數(shù)|相片)和大眾高爾夫(參數(shù)|相片)幾款車該怎樣選？下方俺們就去剖析一下：作為A級車的愛好者，小編也對這幾款車型十分的感興趣，論控制和駕馭，這三款車皆是年青大家十分喜愛的車型，尤其是昂克賽拉，作為一輛經(jīng)典的控制型小汽車，它的體現(xiàn)切實十分出色。下方就詳細的去推薦下三款車。

昂克賽拉(參數(shù)|相片)

作為一輛初學級的小汽車，昂克賽拉在國家內(nèi)部的市場中體現(xiàn)十分出色，每個月的銷售數(shù)量都十分的穩(wěn)固，1.2萬臺的銷售數(shù)量讓它在同等級中體現(xiàn)十分好，每個汽車都有本人的個性，而昂克賽拉所具有的個性便是它的控制了。

此前有認為友人跟咱講到，它的昂克賽拉買回來以后，就十分的喜愛快速過彎，由于他也想曉得這臺汽車的極限，盡管非是在賽道里，可是也盡可能的用較高的速度去過彎，全個汽車的姿態(tài)體現(xiàn)十分出色，讓好多客戶都十分的喜愛。油耗的體現(xiàn)也相比驚人，百千米油耗在7L左右的自動擋車型，也使人們在這種油價飛漲的年代，有了一點心思安慰。

只是每個汽車總是會有少許瑕疵，昂克賽拉的難題可能便是噪音的了，在快速道路上行進的時刻，車速只需最初超越80千米每小時，全個噪音就傳到了駕馭艙內(nèi)，而噪音自然有好多中，風噪，胎噪以及啟動機噪音，昂克賽拉第一大的噪音是來源于胎噪，而風噪和啟動機噪音也全是這種等級中的合乎道理水準。

高爾夫

算是大眾的親兒子了，曾經(jīng)具有40年的車型歷史，況且麾下的許多車型也全從它身上衍生而來，作為大眾麾下的靈魂車型之一，高爾夫的銷售數(shù)量也一直都很穩(wěn)固，讓好多花費都十分的喜愛，可是高爾夫的個性可能就無那末的準確。

喜愛德系車的友人都曉得高爾夫是一輛小鋼炮，要曉得就算是一輛1.2T的高爾夫，在路面上行進的時刻你還不要卻挑逗他，由于它會用本人的起步叮囑你，甚么“逢超必干”。高爾夫的特點盡管不太顯著，優(yōu)勢卻還不少，盡管底盤部分除了1.4T車型之外依舊是扭力梁吊掛，可是在實質(zhì)駕馭的感觸仍是挺沒有問題，精確的指到以及出色的濾震，全讓它成為家庭用車的利器，油耗方面的體現(xiàn)也相比出色，十分的走心。

要說高爾夫的弊病，可能仍是要說下吊掛的設置，假如能夠周全普遍獨立吊掛，在這種等級中跟昂克賽拉和�？怂�(參數(shù)|相片)一樣，那末高爾夫的銷售數(shù)量可能還會提高少許；大伙關于高爾夫1.4T的雙離合變速箱的擔憂仿佛也一直全在，是以咱感覺假如大眾能夠在干式雙離合的穩(wěn)固性上下點功夫，那末當然就會有更多的銷售數(shù)量。

�？怂�

�？怂乖趪�家內(nèi)部的市場中算是命途多舛了，從2004年到市場于今的它，一直以來都深受國家內(nèi)部客戶的喜歡，它的優(yōu)點和賣點都十分的明白，那便是超過了同等級對手的控制與駕馭樂趣。當大家全在考量寶來(參數(shù)|相片)跟高爾夫之中買誰的時刻，�？怂沟牡絹硗昝赖慕鉀Q了這種難題，這便是10萬級控制王的魅力。

作為國家內(nèi)部市場中的要緊產(chǎn)物之一，�？怂棺屓说母惺芤惨恢倍己芸梢�，從第二代產(chǎn)物最初導入國家內(nèi)部的市場中，�？怂棺畛趿吮救嗽趪�家內(nèi)部的征程，可是作為福特車子在國家內(nèi)部市場中的要緊家庭用車之一，在第三代產(chǎn)物的時刻，它的銷售數(shù)量仿佛就曾經(jīng)最初下降，尤其是1.6L車型最初采納雙離合變速箱以后，客戶們的反饋都十分的低落，是以仍是讓好多客戶都相比沒有期望。

只是最新�？怂购芸炀鸵�在國家內(nèi)部到市場了，這一次的換代讓好多花費都差不多期待，終歸經(jīng)過最新?lián)Q代以后，福克斯曾經(jīng)遠遠超越了這種市場中多數(shù)車型的外貌設置，配置上也有所提高，不過在能源方面全系采納三缸啟動機，有點使人生畏，只能等到它到市場以后的詳細體現(xiàn)了。

小編評論：從以上對三款車的剖析可行發(fā)覺，�？怂沟娜�缸和昂克賽拉的胎噪切實是個大難題，跟這兩款車比起來，大眾高爾夫就顯得相比的均衡了，是以小編也是更介紹大眾高爾夫的，終歸是大眾車子，三大件更值得信賴仍是很可以的，大伙感覺呢？有汽車主人也是調(diào)侃道：選高爾夫三大件更可靠，要害是沒甚么大難題，品質(zhì)值得信賴！