剎車的根本原理是把車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的能量經(jīng)剎車皮的摩擦轉(zhuǎn)化為熱力，再由剎車碟把熱力散發(fā)至空氣中。只需增強(qiáng)摩擦力和散熱能力，剎車能力便會(huì)提高，改造產(chǎn)物即是針對(duì)這兩點(diǎn)而設(shè)置的。想要顯著地提高剎車功能，那末加大碟盤的大小，同一時(shí)間改造版剎車皮是值得考量的。相干閱讀：新手如何幸免錯(cuò)把油門當(dāng)剎車 剎車顯露異音車子哪里出了難題？

　　液壓剎車卡鉗

　　原裝和非原裝兩類均可用

　　日前市場(chǎng)上改造用的剎車卡鉗分為原裝和非原裝兩類。原裝的產(chǎn)物平常是采納較大直徑或若干卡鉗活塞的設(shè)置，由于液態(tài)學(xué)的定率，被動(dòng)活塞的面積愈大，負(fù)擔(dān)便會(huì)愈大，剎車皮的負(fù)擔(dān)也增大，剎車能力便相應(yīng)提升，若干活塞的設(shè)置亦是統(tǒng)一道理。同樣由于液態(tài)學(xué)的定率，被動(dòng)活塞的面積增添后，須要的液量會(huì)增大，施壓活塞的路程便因而增添，剎車踏板的路程也增添一絲，重量亦輕了一絲。

　　非原裝的剎車卡鉗，相當(dāng)皆是賽車用途的產(chǎn)物，而且采納多活塞的設(shè)置，安裝時(shí)必需匹配通俗稱呼“橋”的特制轉(zhuǎn)遞支架。這種產(chǎn)物除了活塞施壓面積較大之外，重量都特別輕，能減低吊掛負(fù)重而加速吊掛運(yùn)動(dòng)速度。若匹配直徑較大的剎車碟運(yùn)用，這點(diǎn)輕量卡鉗便可抵消剎車碟增添的重量。