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奢華汽車主人你真的不關(guān)心油耗嗎?

2021-7-16 17:52| 發(fā)布者: wdb| 查看: 164| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 奢華汽車主人你真的不關(guān)心油耗嗎?,更多用車養(yǎng)車知識關(guān)注我們。

  節(jié)能環(huán)境保護(hù)沒有疑是當(dāng)前車子產(chǎn)業(yè)的一種持續(xù)熱點(diǎn)話題,然則2010年車子市場上小排量經(jīng)濟(jì)型小汽車遠(yuǎn)不如2009年火熱,相對而言,奢華汽車市場場而是一路走高,以多達(dá)91%的增速反超乘用汽車市場場46.5%的全體增速。這讓咱們不禁發(fā)問,在節(jié)能環(huán)境保護(hù)已成主流導(dǎo)向之時(shí),奢華汽車主人們真的不關(guān)心油耗嗎?

  聲響1:奢華是一個興趣和須要,與油耗沒有關(guān)

  一直以來,華夏客戶都將大排量、大馬力作為好車的代名詞。時(shí)于今日,這類情結(jié)雖最初有所浮動,只是在高檔奢華車范疇,這依然是一條備受推崇的定律,奢華汽車主人們不停追求大排量的豪車以突顯身份位置。試問砸數(shù)千萬購進(jìn)一部如布加迪威航等高級奢華車,抑或動輒出手幾百萬購入保時(shí)捷等高檔奢華車的客戶,又怎樣會考量油耗難題呢。定制或者限量的高級豪車關(guān)于這點(diǎn)奢華汽車主人不但是一個興趣,愈是其財(cái)大度粗展現(xiàn)權(quán)勢的須要。

  只是面臨全世界日漸興盛的節(jié)能以及新燃料熱潮,各奢華車廠家也最初為高級的豪車增添綠色的素材,比如法拉利、寶馬已連續(xù)公布高效的混合能源車型,而在本年的北京車交會上,初次參與華夏車交會的本田技研產(chǎn)業(yè)株式會社社長伊東孝紳也宣告,在未來三年內(nèi),將向華夏投放Acura品牌混合能源車型,讓這種全世界首個日系奢華車品牌以環(huán)境保護(hù)能源為華夏客戶帶來最高駕馭樂趣的享受。

  聲響2:關(guān)心油耗做個低碳的奢華汽車主人

  相較于高級奢華汽車主人的特立獨(dú)行,對油耗的不在意,當(dāng)前中頂級奢華汽車主人關(guān)于油耗赫然有相比多的關(guān)心,況且這類關(guān)心更多的是一個節(jié)能環(huán)境保護(hù)意識的使然,力爭做奢華汽車主人族群中低碳生活的引領(lǐng)者。

  對此,剛剛購進(jìn)奢華SUV市場熱銷車型AcuraMDX的何男士顯示,MDX新近榮獲了美國最具權(quán)威的車子花費(fèi)雜志《客戶匯報(bào)》所授予的“三排奢華SUV高級典型”稱呼,抉擇MDX一方面由于對MDX在北美市場良好聲望的相信,另一方面,裝載了Acura全世界獨(dú)創(chuàng)的SH-AWD(超等四輪驅(qū)能源自由操控體系)的MDX所表現(xiàn)出的卓越控制性切實(shí)令他心動不已。況且匹配3.7LV6VTEC啟動機(jī)和Acura最領(lǐng)先進(jìn)步的6速手自一體變速箱,MDX不但能源強(qiáng)勁,更實(shí)現(xiàn)了高效的汽油經(jīng)濟(jì)性。談到關(guān)于MDX油耗體現(xiàn)的重視,何男士顯示,追求低油耗卻非是出于節(jié)省油費(fèi)的初衷,卻是以為作為一款有素質(zhì)的奢華SUV,它理當(dāng)在節(jié)油上有可以的體現(xiàn),以響應(yīng)節(jié)能環(huán)境保護(hù)的理念,為踐行低碳做出一份努力。

  聲響3:油耗也是一筆經(jīng)濟(jì)賬

  假如說中高檔客戶關(guān)于油耗的關(guān)心是一個健康、綠色生活理念的驅(qū)使,那末關(guān)于日漸年青化的大量新近奢華汽車主人來講,奢華車的油耗也是一筆不得不考量的經(jīng)濟(jì)賬?疾轱@現(xiàn),在發(fā)展同排量、相近品牌等級的車型抉擇中,絕多數(shù)汽車主人抉擇了油耗體現(xiàn)更為突出的品牌和車型。更有汽車主人顯示在購入某款德系奢華車以后不到半年,就由于高油耗不得不忍痛割愛,抉擇油耗愈加經(jīng)濟(jì)的日系奢華車。一名80后的AcuraTL汽車主人也顯示,本人抉擇TL,一是為個性,青睞其活動與舒適并重的特性;二則是看上TL超過同級車的汽油經(jīng)濟(jì)性以及優(yōu)質(zhì)而切實(shí)的售后效勞。因此可視,油耗這筆經(jīng)濟(jì)賬關(guān)于新貴奢華汽車主人的買車抉擇有著不容小覷的作用力。

  為應(yīng)對新興奢華車客戶關(guān)于低油耗的抉擇,當(dāng)前各奢華車廠家也最初一步步導(dǎo)入低排量的奢華車車型,如奧迪Q7將引入3.0T的車型。況且從本年的上半年的出售數(shù)據(jù)來看,小排量的奢華車車型銷售數(shù)量最初大幅增添。

  當(dāng)奢華汽車主人愈來愈年青化,油耗這本經(jīng)濟(jì)賬也將越算越精準(zhǔn),當(dāng)大眾關(guān)于節(jié)能環(huán)境保護(hù)的意識越來越強(qiáng)時(shí),油耗沒有疑也將遭到越來越多奢華汽車主人的關(guān)心。當(dāng)下奢華車廠家們也在不遺余力地提議各式“油耗”解決方案,如更新慣例能源體系,尋求能源與環(huán)境保護(hù)的最好黃金點(diǎn),或者順勢公布低排量奢華車型、重磅公布混合能源車型等,這點(diǎn)將為關(guān)心“油耗”的豪車汽車主人們締造更多的抉擇,咱們也期待奢華汽車市場場更綠色的明天。