近年來，源于啟動機向快速和強化方向進行，活塞環(huán)的事業(yè)要求越來越苛刻，對其耐磨性也提議了更高的請求。

　　活塞環(huán)的磨擦損耗及作用要素

　　車子啟動機的活塞環(huán)和缸套之中的磨擦損耗具備如是幾個特色：

　　1.活塞環(huán)在上下止點之中作往復(fù)活動，速度從靜止狀況浮動到最多達30m/s左右，如許來回的做大幅度浮動。

　　2.做往復(fù)活動時，在事業(yè)重復(fù)的進氣、緊縮、做功和排氣路程中，汽缸負擔(dān)浮動相當大。3.由于受燃燒路程的作用，活塞環(huán)的活動經(jīng)常是在高溫下發(fā)展的，特別是第一道氣環(huán)，在高溫高壓及燃燒生成物所發(fā)生的化學(xué)效用下，油膜不容易構(gòu)建，使本來現(xiàn)十足潤滑相比難題，而常在處于臨界潤滑狀況。

　　依據(jù)磨擦損耗機理，活塞環(huán)磨擦損耗可分為尋常磨擦損耗、熔著磨擦損耗、磨料磨擦損耗及腐蝕磨擦損耗。但這點磨擦損耗景象不會單獨顯露，卻是同一時間存留而且相互作用。依照磨擦損耗部位，活塞環(huán)磨擦損耗又可分為滑動面磨擦損耗和上下端面磨擦損耗。通常來講，滑動面磨擦損耗比上下端面磨擦損耗大，滑動面最重要的是熔著磨擦損耗和磨料磨擦損耗;上下端面則以因活塞做往復(fù)活動而引起的撞擊磨擦損耗為主。