隨著車子生活的普遍，新手駕馭如同浩浩蕩蕩的大軍，加入到都市車流中。“新手上路”的提醒，你會在滿大街全能見到。可是，一種有趣的景象是，兩廂天語SX4[綜述 相片 論壇]車很少有貼“新手上路”的。

　　記者和少許兩廂天語SX4的汽車主人擺談中，天語SX4汽車主人流露出了其余車型汽車主人少有的自信——貼上“新手上路”的車，除了被少許成熟的駕馭員欺負。而天語SX4是一款簡單開好上手的車，從接新款汽車最初駕馭，就感覺很自信。因而，貼“新手上路”顯得意義適中。

　　通常而言，剛從駕校畢業(yè)的新手，從前只摸過教練車，對車的脾氣，無一種很周全的認識。而當接了新款汽車后，剛上路的時刻，對駕馭可能內心還打鼓，可是當駕馭了一段路以后，就十分有信心了。

　　這類信心來源車身靈敏和明確的控制。一是方向的精確和靈便。二是車身高帶來的高視野，讓駕馭者很簡單掌握附近的消息。包括天語SX4大塊頭的后視鏡，全能第一大限制地掌握附近機動車的概況。三是，方向盤上的按鈕，可行讓視覺不轉嫁前方，用手隨便開關音響尺寸和音樂更換。這點關于一種新手來講，皆是能快速上手的優(yōu)勢。

　　通常那一些車很難新手駕馭?一是方向盤沉重不精確，方向轉了幾下都不曉得轉哪兒去了。二是視野不好，首尾視覺模糊或許有盲區(qū)。三是車身太寬大，關于車很大路太窄的反差沒有辦法適應。四是手動邊速箱檔位不清楚，簡單掛錯。

　　長安鈴木天語SX4的駕馭者新手占據(jù)了相當大部分。天語SX4的汽車主人定位，通常是25-35歲之中，購置人群在結婚首尾，對駕馭有一絲經歷，但沒太多經歷的年青男女。新手是絕多數(shù)客戶。天語SX4兩廂車的靈動精確控制，關于新手駕馭和女性使用者來講，都十分簡單上手。

　　另一方面，天語SX4的跨界設置，底盤比其余小汽車要高出一截。關于新手來講，前半年是底盤被掛的高發(fā)期。源于底盤矮而對路面狀況繁雜的位置無經歷，就很簡單形成底盤被掛。而天語SX4的高底盤設置，恰恰能更多地幸免底盤被掛，給新手以信心。

　　車子界的劃分方法，從前所以營運、公務用車、家用車等等，以用途來劃分的。而以新手和老手來劃分的十分少。2009年，以新手和老手來劃分車子的最初顯露。新手駕馭的體會和要求，最初被漸漸發(fā)掘出去并作為賣點最初包裝。而天語SX4在車子設置之處，就處處考量了新手的駕馭要求，對新手怎樣簡單上手，動了好多腦筋。

　　依據(jù)少許權威機構的考查，此刻在10萬元左右的小汽車中，新手購置的比重，曾經多達80%左右。新手要求，算是第一大的要求之一。天語SX4的設置，由全球著名車子設置大師喬治·亞羅的設置團隊來達成的。在車子設置范疇，新手要求被提上了日程，越來越多的領先進步車子設置，考量了駕馭新手的便捷性。

　　細心的市民會發(fā)覺一種有趣的景象，那便是越是高端奢華的車型，那末其貼“新手上路”的比重就越小。原因是：一，奢華汽車主人貼“新手上路”，感受有些掉價;二是，奢華車的配備，曾經為新手駕馭考量得十分多，奢華車對新手駕馭的便捷性，曾經開發(fā)得十分強盛。

　　自然，少許駕校教練提示，關于少許車型貼“新手上路”很少的景象，通常還不要盲目跟從，而要依據(jù)本身的駕馭習慣和少許對車型的感性度來定奪。當貼則貼，沒必需則不貼。這種無準則，要依據(jù)本身要求而定。分享此文章到