北京磁懸浮，已映入實(shí)際階段。

　　9月8日，記者從環(huán)保部環(huán)評(píng)司獲知，9月1日到5日，環(huán)境保護(hù)部網(wǎng)絡(luò)對(duì)北京門頭溝石門營(yíng)至五路居的軌道交通(S1線)磁懸浮的西段(石門營(yíng)至蘋果園段)10.165千米工程，發(fā)展了網(wǎng)上公示。估計(jì)9月份最初拆遷征地的準(zhǔn)備，2011年5月動(dòng)工，2013年實(shí)現(xiàn)試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　華夏科學(xué)院院士、電工探討所探討員嚴(yán)陸光對(duì)此倍感鼓舞。他以為，中低速磁懸浮列車噪音小，曾經(jīng)測(cè)試的電磁干擾低于常規(guī)電力機(jī)車，速度快，爬坡能力強(qiáng)，可行作為未來(lái)都市交通的主角。

　　“輕軌線路造價(jià)比地鐵廉價(jià)，可是速度慢噪音大;地鐵造價(jià)高，隧道本錢很大。磁懸浮線路采用高架的法子，造價(jià)低，速度快，噪音小。”嚴(yán)陸光說(shuō)，中低速磁懸浮鐵路，在日本名古屋曾經(jīng)與常規(guī)地鐵線路接連，并通過(guò)了實(shí)質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)的考驗(yàn)。

　　預(yù)備建造磁懸浮，是北京解決交通擁擠難題的法子之一。記者理解到，北京日前舉辦的“十二五”交通治堵方案的座談會(huì)，已收到各樣提議數(shù)千個(gè)，如節(jié)制外來(lái)人數(shù)，對(duì)車輛收取擁擠費(fèi)，拍賣車輛牌照，構(gòu)建三四環(huán)公交專線等，差不多全球上都用過(guò)的處理塞車經(jīng)歷方案都有上報(bào)，可是多數(shù)都未有定論。而日前北京遲早高峰的平均車速為每小時(shí)24.2、22千米，比昨年同期區(qū)別下降了3.6%和4.8%。

　　“全球上最高級(jí)的設(shè)置師都有方案，要害是政府能否抉擇哪一種方案，下甚么決心。”北京交通大學(xué)宋國(guó)華教授。

　　暫不引入立體大巴和專用車道

　　之前，北京曾傳播雙層空中大巴的方案。深圳全家企業(yè)，公布了一款下層鏤空供機(jī)動(dòng)車通暢，上層坐人的立體大巴，并引起社會(huì)廣大關(guān)心。但記者據(jù)悉，對(duì)于北京將引入此雙層大巴的說(shuō)法，其實(shí)不明確。

　　正好體制北京交通“十二五”規(guī)劃的北京交通進(jìn)行探討中心探討人士叮囑記者，這種名目日前并沒(méi)有映入實(shí)際進(jìn)展。“這種名目不過(guò)一種概念，不但僅樣車無(wú)，試驗(yàn)線還不存留，是以要想此刻歸入‘十二五’規(guī)劃，臨時(shí)還做不到。”

　　立體公交大巴的迷人想法是，下層中空，留住2個(gè)車道，行使一臺(tái)車子，上層坐人，相似踩高蹺的劈腿客車。該客車既有日前迅速公交的影子，也有軌道交通的蹤跡。據(jù)稱投資本錢唯有地鐵的1/10，每千米為5000萬(wàn)元。

　　可是，立體大巴不但要有專用軌道，還須要設(shè)計(jì)路面專用線路，前景仍不明朗。之前，北京的迅速公交體系已有前車之鑒。盡管迅速公交投資唯有地鐵的1/20，但源于公路交通繁忙，運(yùn)轉(zhuǎn)速度大為下調(diào)，南中軸迅速路通暢速度唯有每小時(shí)16千米，低于設(shè)置的每小時(shí)26千米的速度。

　　同樣，往日設(shè)想好幾年的專用車道，也許多無(wú)下文。北京公交團(tuán)體原董事長(zhǎng)、人大代表鄭樹(shù)森以前在本年兩會(huì)上提議，要爭(zhēng)取在北京三、四環(huán)構(gòu)建公交專用車道，四環(huán)要開(kāi)辟400路，仿照三環(huán)開(kāi)辟快慢車，以成為解決交通擁擠的殺手锏。為這，25米長(zhǎng)的航母樣車已在北京達(dá)成測(cè)試，只是這種方案迄今仍未經(jīng)過(guò)。

　　北京公交團(tuán)體的宣傳處人員確信地對(duì)記者說(shuō)，原來(lái)要開(kāi)辟400線路的說(shuō)法是錯(cuò)誤的，“此刻無(wú)新的信息，公交專用車道也無(wú)新說(shuō)法。”

　　記者理解到，有部門甚而專門探討了三、四環(huán)專用車道的可以性，例如北京交大就有一份三環(huán)設(shè)專用道的匯報(bào)，可是也無(wú)下文。該校教授宋國(guó)華叮囑記者，卻非這種公交車道不行實(shí)施，卻是實(shí)施后轎車就沒(méi)法跑了。“盡管主路專用公交車道不塞車，可是專用車道外的路會(huì)更堵。”