10月份將要完畢，不但意指著2010年將要映入11月，也預(yù)示著冬季將要到來。

　　關(guān)于汽車主人而言，冬季的路面充滿著平安禍患，不論是冰凍濕滑仍是積雪路面都給您的喜歡車和車胎提議了特別的挑戰(zhàn)。因而，為了保證你的車胎在冬季路面維持良沒有問題抓地和控制功能,確保你駕控之旅的平安，更換成冬季車胎是十分必需的。

　　■冬季車胎不等于雪地車胎

　　冬季車胎關(guān)于廣泛汽車主人而言，仍是相比陌生的，好多汽車主人以為冬季車胎便是雪地胎，這種概念是不周全的。大連固特異車胎局限企業(yè)的工程師王鐵叮囑記者：“世界上通用的準則是符合低于7攝氏度溫度下運用的車胎便是冬季車胎。”日前，差不多全部的車子廠商組裝的均是AllSeason整天候車胎，功能折中了夏季胎和冬季胎的特性。

　　王鐵還叮囑記者：“冬季車胎與夏季車胎和整天候車胎比較，源于配方不同，其所運用的材質(zhì)相對較軟，胎花紋溝相對更寬更深，在冰雪路面能夠提供更強的抓地性和防滑性，保證低溫狀況下車子在路上的附致力，使其不論在冬季干冷、濕滑仍是積雪的路上全能具有更沒有問題制動和控制等功能。另外，依據(jù)路面防滑功能將冬季車胎分為鋸齒狀面車胎、雪地車胎和防滑釘車胎三種規(guī)格。日前在國家內(nèi)部除防滑釘車胎因會損壞路面不應(yīng)允運用外，其它兩種冬季車胎均可行運用。”

　　“不論路面干燥仍是濕滑、積雪仍是結(jié)冰，沒有問題冬季車胎必需能夠隨時確保車子行進時具有平安的驅(qū)能源、調(diào)轉(zhuǎn)方向力和制能源。因而，大家對冬季車胎的請求要超出夏季車胎。同一時間，冬季車胎也與夏季車胎一樣具備運轉(zhuǎn)輕便、阻力小、耐用等特色。”

　　■冬季車胎可降低在冰雪路上的側(cè)滑

　　源于冬天的氣溫低，下完雪或許下完雨以后路面簡單結(jié)冰，而機動車的車胎在冰面子上行進的時刻源于負擔(dān)和車胎溫度的作用會導(dǎo)致冰面融化，導(dǎo)致機動車車胎與地面的附致力降低，從而顯露機動車打滑景象。冬季車胎源于花紋設(shè)置的不同，則能降低和幸免打滑、側(cè)滑景象。

　　沈陽米其林車胎局限企業(yè)的技藝人士靳軍強叮囑記者：“冬季車胎的花紋溝深度要比通常整天候車胎深，這樣設(shè)置的好處是可行增添排水量而且提升車胎與地面的摩擦力。冬季車胎的胎肩都會設(shè)置成棱角狀，這也有別于通常的整天候車胎，設(shè)置成有棱角的樣子最重要的是加大車胎與地面的接近，增大摩擦力，防止在冰雪路面駕馭的時刻顯露慘重的打滑、側(cè)滑景象。”

　　■冬季車胎是冬季駕車的必要品

　　記者經(jīng)過采訪發(fā)覺，絕許多數(shù)汽車主人以為，在冬季無必需為喜歡車換上冬季車胎，夏季車胎在冬天也同樣可行尋常行進，但這類認識是不正確的。

　　回力車胎的工程師馮建軍推薦說：“夏季車胎中的橡膠混合物隨著溫度的下降會漸漸硬化，將導(dǎo)致剎車距離增添、牽引力削弱、過彎道時側(cè)向定力不足和其它慘重后果。冬季車胎在車胎側(cè)邊上會有雪花標志和‘M+S’的字母縮寫，代表‘擋泥板和雪’。源于添加了特殊的橡膠混合物，冬季車胎在低溫下也同樣能維持良好彈性。此外，冬季車胎胎面子上十分細致的花紋凹溝也讓得車子在行進時能夠與冰雪密切咬合。”

　　■冬季車胎不行當整天候車胎運用

　　冬季車胎和整天候車胎的運用是一樣的，尋常運用的同一時間也須要對車胎發(fā)展定期的審查和調(diào)養(yǎng)。靳軍強叮囑記者：“通常咱們運用車胎時須要注意車胎極限磨擦損耗指令塊(該指令塊藏在車胎胎面的溝槽中)，假如指令塊與車胎胎面平好的話，這種車胎就須要更換。而冬季車胎除了關(guān)心這種磨擦損耗指令塊外，還須要注意的是車胎花紋磨擦損耗指令塊(該指令塊在車胎側(cè)方，通常為向外的箭頭標示)，假如達到這種指令塊的話，則意指著這條冬季車胎已近失去作為冬季車胎運用的要求，只能作為通常的車胎運用了。”“而平常運用中，假如發(fā)覺車胎顯露鼓包或許外貌損壞等概況，必需更換車胎。”靳軍強如下說。“另外，車胎內(nèi)部的空氣其實不是十足密封在車胎內(nèi)的，源于組裝方面的難題，一段時間后車胎會產(chǎn)生虧氣的概況，因而提議每個月審查一次胎壓。依據(jù)經(jīng)歷，每個月車胎氣壓會降低0.2公斤(準則胎壓為2.3公斤)，長時間虧氣運用車胎會形成車胎迅速磨擦損耗以及機動車油耗加大的概況。”

　　王鐵還顯示：“不行把冬季車胎當整天候車胎運用，冬季車胎材質(zhì)相比軟，因而在非冰雪路面的季節(jié)特別是夏秋季節(jié)運用會加大其磨擦損耗，而且增添機動車油耗，同一時間增大機動車的噪音。”