由華夏品質(zhì)協(xié)會、華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會和第三方獨立調(diào)研機構(gòu)聯(lián)信(LANSION)發(fā)表的“2010年華夏車子售后稱心度指標數(shù)據(jù)”于昨日正規(guī)發(fā)表，全新出爐的考查匯報顯現(xiàn)，2010年在汽車市場持續(xù)好幾年的井噴勢頭的同一時間，國家內(nèi)部主流的車子公司出售末端的售后效勞稱心度全體處于上升態(tài)勢�？墒�，考查匯報也揭示了部分車子品牌在該范疇亟待改良的難題。

　　與“2010年華夏車子售后稱心度指標數(shù)據(jù)”相干的“售后效勞稱心度名次”結(jié)果顯現(xiàn)，主流合資車子品牌的售后效勞稱心度遠遠超出原土的自助品牌車子公司。此中，被考查的58個車子品牌(合資品牌26個+自助品牌20個+進口品牌12個)，以合資和進口品牌為首的“洋品牌”陣營，曾經(jīng)牢牢占據(jù)了“2010年華夏車子售后效勞稱心度名次”的前十名。在考查中，汽車主人最重要的反饋的難題聚集在六個方面，包括“修理收費混亂”、“過度修理”、“售后維護人士技藝扶持不到位”、“效勞的誠懇度”、“配件供給的品質(zhì)及時效方面”和“實質(zhì)修理時間與承諾時間對照發(fā)生爭議”等。